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Fabspeed RENNKRAFT模块化排气歧管，带HJS催化转换器。适用于保时捷997.2 Carrera（2009-2011）。 › FSPOR9972MHSC
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Fabspeed RENNKRAFT 模块化排气歧管搭配 HJS 催化转换器，是一款专为保时捷 911 997.2 Carrera 开发的高性能排气歧管和催化剂升级产品。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
该系统旨在取代原厂排气歧管和催化转化器总成，它将高流量管式排气歧管与德国制造的HJS HD三金属200目高流量催化转化器相结合。其目标是在保留催化尾气处理功能的同时，改善废气清除效率，降低阻力，提升发动机响应速度。
Fabspeed 的专利 RENNKRAFT 模块化设计采用快速释放 V 型卡箍连接排气歧管和催化器部分。这使得 HJS 运动型催化器在需要维修时可以独立拆卸，并允许安装兼容的 QUICKTRACK 催化器旁通段，以满足赛道专用比赛的需求。
这些排气歧管采用CNC弯管机加工的T304L不锈钢制成，并使用高速汇流器，旨在提高废气清除效率。Fabspeed表示，在其开发应用中，性能提升约为25马力和20磅英尺扭矩，但实际结果会因车辆状况、规格、燃油、排气系统配置和运行条件而异。
本产品的功能：
- 替换原有的排气歧管和催化转化器部分。
- 改善废气离开气缸盖的路径。
- 采用性能导向型合并集气器来改善废气清除效果。
- 与标准排气装置相比，降低了阻力。
- 采用 HJS 200 孔高流量催化剂，以提高气体流量。
- 有助于改善油门响应和发动机呼吸。
- 可以支持更高的马力和扭矩。
- 产生更具运动感、更清晰的排气声浪。
- 增强松油门时的排气声和高频排气声。
- 安装 HJS 运动型催化器后，仍可保留催化式尾气处理功能。
- 提供可单独更换的催化剂组件。
- 采用 V 波段连接，便于维修和配置更改。
- 允许安装兼容的轨道旁路段，而无需更换整个总成。
- 适用于设计用于连接到原厂保时捷排气歧管位置的排气系统。
Fabspeed 表示，HJS 催化剂配置的流量约为等效直管的 90-93%，在保持催化基质的同时，提供了高排气流量能力。
磨损或故障症状：
原装排气系统长期暴露在高温、振动、潮湿和腐蚀性废气中。随着时间的推移，歧管、接头和催化转化器都会老化损坏。
可能出现的症状包括：
- 排气管发出滴答声或敲击声，尤其是在冷车启动时。
- 排气歧管法兰或接头周围发生排气泄漏。
- 泄漏连接处周围有烟灰沉积。
- 排气噪音增大。
- 车辆后部有废气或异常气味。
- 发动机性能下降。
- 油门响应差。
- 高转速时感觉发动机运转受限。
- 燃油消耗量增加。
- 发动机故障指示灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 催化转化器内部发出嘎嘎声。
- 催化剂基质松动引起的金属噪音。
- 一个催化转化器周围温度过高。
- 排放测试不合格。
- 排气歧管破裂或损坏。
- 排气管硬件或法兰腐蚀。
- 催化剂载体因过热或失火而受损。
催化转化器部分受阻时，发动机在低转速下可能运行相对正常，但随着气流需求的增加，会逐渐限制发动机的运行。
为什么更换很重要：
排气歧管和催化转化器直接位于发动机废气排出的路径上。
如果排气歧管出现泄漏，废气会在到达排气系统其余部分之前逸出。这会影响噪音、排放和发动机管理读数。
如果催化转化器内部损坏或堵塞，排气背压就会增加。这样一来，发动机就必须更加费力地将废气排出气缸，从而可能降低性能。
更换磨损或受限的部件有助于恢复：
- 高效的排气流量。
- 油门响应灵敏。
- 发动机性能稳定。
- 催化转化器正常运转。
- 可靠的排气密封。
- 正确的排气声浪。
- 减少不必要的废气泄漏。
- 更高效的发动机进气。
高性能排气歧管和运动型三元催化器系统还可以进一步降低阻力，使其超过原厂部件所能达到的水平。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972MHSC
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