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Fabspeed 运动型 X 型催化器排气管。适用于保时捷 996 GT3 (1999-2005) ❭ FSPOR996GT3SCX
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Fabspeed 保时捷 996 GT3 运动型催化 X 型管是一款高性能催化转换器和 X 型管升级产品，旨在改善排气流量、油门响应、动力和排气声浪，同时保留催化排气处理功能。
适用：
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
该系统取代了原有的催化转化器部分，将200目HJS高流量运动型催化转化器与特制的不锈钢铸造X型管相结合，该X型管采用刀刃式内壁设计。其结果是排气路径阻力更小，使自然吸气式GT3水平对置六缸发动机的废气能够更高效地流经排气系统。
该系统采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓固定式性能升级，无需切割或焊接。
Fabspeed 报告称，与原厂部件相比，其动力提升可达 15 轮上马力，扭矩提升约 14 磅英尺，重量减轻 12 磅。实际结果取决于车辆的具体情况和测试条件。
本产品的功能：
催化转化器位于排气系统中，用于处理废气，然后再将其排出车辆。
同时，它们的内部结构会对排气产生一定的阻力。
高性能运动型催化转化器系统旨在保持催化处理效果，同时减少与原催化转化器装置相比不必要的限制。
Fabspeed Sport Cat X型排气管的设计目的在于：
- 改善废气流量
- 降低排气阻力
- 改善油门响应
- 提升马力和扭矩潜力
- 减轻排气系统重量
- 产生更清晰的 GT3 排气声浪
- 略微增加排气量
- 保留催化式尾气处理
- 改善两组气缸之间的排气流量
厂商报告性能：
Fabspeed报告称曲线增益最高可达约：
动力： +15 轮上马力
扭矩： +14 磅英尺
减重：约 12 磅
这些数据是厂商公布的，不应被解读为每辆车都能保证获得相同的收益。
实际表现可能因以下因素而异：
- 发动机状况
- 现有排气配置
- 标题
- 后消音器系统
- 摄入量变化
- 发动机标定
- 燃油质量
- 环境条件
- 车辆规格
- 测功机设备和测试程序
为什么升级很重要：
即使原厂催化转化器没有失效，也可以安装该系统。
Fabspeed Sport Cat X-Pipe 主要是一款性能升级产品，专为希望改善排气流量但又不想更换完全无催化器的排气段的驾驶员而设计。
升级原因包括：
- 200目HJS运动型催化转化器
- 降低排气阻力
- 铸造不锈钢X型管
- 刀刃式 X 型管设计
- 改善废气流量
- 油门响应改善
- 厂商报告称，功率提升高达 15 匹马力。
- 制造商标示的扭矩为 +14 磅英尺
- 减重约12磅
- 更清晰的GT3排气声浪
- 排气量略有增加
- T304L不锈钢结构
- 芯轴弯管
- 直接螺栓固定安装
- 无需切割或焊接
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR996GT3SCX
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