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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Fabspeed 保时捷 991 Turbo / Turbo S 阀门式超级运动 X 型排气系统是一款高性能排气升级产品，旨在为 2013 年至 2016 年生产的保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.1) 提供增强的排气声浪、改善的气流和驾驶员可控制的排气音量。
适用：
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16
保时捷991 Turbo的标准排气系统旨在平衡性能、排放和噪音法规。虽然对于日常驾驶来说足够有效，但其原厂消音器和催化转化器的布局可能会限制排气声浪，降低涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪。
Fabspeed 开发了带阀门的 Supersport X 型排气系统，旨在提供更具吸引力的排气体验，同时保持可调节声音控制的灵活性。
该系统的核心是一个经过特殊设计的 2.75 英寸（70 毫米）四共振 X 型管，旨在平衡排气流量和声音特性。
排气阀关闭时，气体通过共振 X 形管排出，产生更平稳、更可控的排气声浪，适合低噪音驾驶。
当阀门打开时，废气绕过共振的 X 形管段，形成更直接的流动路径，产生更大、更激进的排气声。
这种双模式配置可以让驾驶员通过一个系统享受到两种截然不同的排气特性。
排气管采用 14-16 号 T304L 不锈钢制造，并使用 CNC 芯轴弯曲管材，以保持一致的内管直径和顺畅的气流。
该系统采用高质量的螺旋式真空排气阀，其设计能够承受涡轮增压高性能发动机所伴随的高温和苛刻的运行条件。
该系统可配备高流量运动型催化转化器或仅供赛车使用的催化转化器旁通管，并可根据不同的性能要求和预期用途进行配置。
排气系统采用 Fabspeed 的豪华四出式排气尾管，提供多种表面处理选择，以配合保时捷 991 Turbo 的尾部造型。
该系统采用螺栓固定式设计，无需切割或焊接即可安装，对于追求更佳音效、性能潜力和优质结构的爱好者来说，这无疑是一项重大的排气系统升级。
本产品的功能：
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管取代了原厂相应的排气部件，提供了一种更顺畅的高性能排气系统。
其主要功能包括：
- 改善废气流动：采用性能导向的管道布局，减少排气系统中不必要的阻力。
- 提供驾驶员控制的排气声浪：允许在两种不同的声音特性之间切换。
- 营造更精致的闭阀模式：引导废气通过四共振 X 形管，产生更平顺、更柔和的排气声。
- 提供激进的开阀模式：绕过共振部分，产生更响亮、更直接的排气声。
- 增强涡轮增压水平对置六缸发动机的特性：使保时捷 3.8L 双涡轮增压发动机独特的排气声浪更加突出。
- 支持性能优化：提供旨在改善气流并可能增强发动机响应的排气配置。
- 减轻排气系统重量： Fabspeed 表示，与相应的原厂配置相比，重量减轻了约 5 磅。
- 采用高流量不锈钢管道：芯轴弯曲的管道有助于保持排气流量在管道弯曲处稳定。
- 提供持久耐用的阀门运行：采用专为高温环境设计的螺旋式真空驱动阀。
- 提升尾部造型：配备豪华四出式排气管。
- 支持不同的车辆配置：为配备或未配备原厂保时捷运动排气系统的车辆提供阀门控制选项。
- 保持螺栓固定安装：设计用于适配相应的保时捷 991 Turbo 应用，无需切割或焊接。
磨损或故障症状：
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管主要是一种性能升级，而不是需要按固定保养周期更换的部件。
然而，原有排气系统的劣化或现有带阀排气组件内部的故障可能导致需要更换或维修。
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气量从意想不到的地方突然增大。
- 排气管接头周围有烟灰沉积。
- 车辆后部周围有废气。
- 加速时噪音增大。
- 可见锈蚀或损坏。
- 焊缝强度不足或损坏。
- 安装点开裂。
- 穿孔管道。
- 排气管部件松动或不牢固。
- 切换模式时排气声保持不变。
- 一个排气阀工作，另一个排气阀保持静止。
- 阀门卡在打开位置，导致排气量持续偏高。
- 阀门卡住了，无法进入更响亮的运行模式。
- 阀门组件周围有异常的金属碰撞声。
- 瓣膜运动不规则。
为什么更换/升级很重要：
升级到 Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管，可以将性能导向的排气流量与可调节的声音控制相结合，从而改善驾驶体验。
- 一套排气系统，两种排气声浪：可在更精致的共振模式和更澎湃的性能模式之间切换。
- 增强排气特性：展现保时捷 991 Turbo 双涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪。
- 优化排气流量：采用更大尺寸的性能导向型管路和优化的流道。
- 潜在性能提升：旨在提升动力输出和油门响应，具体提升效果取决于车辆配置。
- 高品质结构： T304L 不锈钢材质，具有卓越的耐腐蚀性和耐热性。
- 优质螺旋式排气阀：提供经久耐用的阀门结构，专为应对严苛的运行条件而设计。CNC
- 弯管：在弯曲处保持一致的内径，确保气流顺畅。
- 减轻排气重量：比原厂排气系统更轻。
- 外观定制：豪华四出式尾嘴提供多种表面处理选择。
- 可调节控制：可配置用于配备原厂运动排气系统 (PSE) 或额外 Fabspeed 阀门控制器的车辆。
- 直接螺栓固定设计：安装过程中无需永久性切割或焊接。
- 卓越性能工程：专为保时捷 991 Turbo 和 Turbo S 平台开发。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR991TSSXXVQ
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9m通用排气真空阀控制器
使用 9m 通用排气真空阀控制器，更好地控制真空驱动的运动排气系统。
这款由 Ninemeister 开发的控制器旨在增强排气阀系统的功能，它允许使用随附的遥控钥匙远程操作排气阀。该套件采用真空控制模块，设计安装简便，无需剪断或拼接车辆原有的线路或保险丝。
排气阀控制器的作用是什么？
许多运动型排气系统采用真空控制阀来改变废气通过消音器的路径。打开或关闭这些阀门会改变排气声浪。
9m 控制器可对该系统进行额外控制，使驾驶员能够使用专用遥控钥匙操作兼容的真空排气阀。
对于装有阀门式运动排气管的车辆来说，这尤其有用，因为车主希望能够方便地独立控制排气阀。
为什么要升级？
专用排气阀控制器使驾驶员能够更好地控制排气阀何时工作。
这款9米系统在设计上也力求最大限度地简化安装。电源通过点烟器适配器提供，因此无需剪断或拼接原厂线路或保险丝系统。
套件包含
- 9米真空控制模块
- 两个遥控钥匙
- 真空管
- 车载点烟器电源适配器
- 带有 Ninemeister 标志的高品质遥控器
- 简单连接和安装所需的组件
主要特点
- 通用真空排气阀控制器
- 远程操作兼容的排气阀
- 配有两个遥控钥匙
- 简单的电源连接
- 无需剪断原厂线路
- 不得接入原厂保险丝
- 适用于兼容的阀门式运动排气系统
- Ninemeister品牌遥控器
通用真空排气阀控制器
真空排气阀控制器是兼容的带阀运动排气系统的理想配件，它能让驾驶员方便地远程控制排气阀的操作。
9m 控制器并非仅仅依靠车辆原有的排气阀策略，而是提供了一种专用的远程控制解决方案，同时避免对原厂线路进行永久性修改。
对于正在寻找远程排气阀控制器、真空操作运动排气控制器或通用阀门排气遥控器的保时捷车主来说，9m 套件提供了一个简单的解决方案，适用于兼容的真空控制排气系统。