前后 NTR R1 悬架套件。保时捷 991.1 GT3 / GT3 RS - NTCPO024R1-46
NTCPO024R1-46
产品车辆组
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
#硝子#
适合
保时捷 991.1 GT3 2012 - 2016 年
保时捷 991.1 GT3 RS 2016 - 2017
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 是基于我们的全赛车悬架系统开发而成，与 R3 系统共享许多组件，无论是在公路还是赛道上使用，它都具有出色的性能、可靠性和价值。受到世界各地车手的广泛赞誉，并因其性能远超价格昂贵的悬架套件而备受推崇。
R1 套件提供无可挑剔的质量、可靠性和性能，无需远程罐。R1 减震器具有防褪色功能，采用超低摩擦组件手工打造，可在公路和赛道上使用。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化部件都是手工打造的，不仅可以经受住一个又一个季节的考验，还可以经受住最严酷的冬天。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的具体要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO024R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#硝子#
适合
保时捷 991.1 GT3 2012 - 2016 年
保时捷 991.1 GT3 RS 2016 - 2017
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 是基于我们的全赛车悬架系统开发而成，与 R3 系统共享许多组件，无论是在公路还是赛道上使用，它都具有出色的性能、可靠性和价值。受到世界各地车手的广泛赞誉，并因其性能远超价格昂贵的悬架套件而备受推崇。
R1 套件提供无可挑剔的质量、可靠性和性能，无需远程罐。R1 减震器具有防褪色功能，采用超低摩擦组件手工打造，可在公路和赛道上使用。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化部件都是手工打造的，不仅可以经受住一个又一个季节的考验，还可以经受住最严酷的冬天。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的具体要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO024R1-46
024R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€4,153.70
当前 €3,655.26
由供应商供货
安全购物
12 个月保修
全球交付
相关产品
前后 NTR R1 悬架套件。保时捷 997 C2 / C4 / turbo / GT3 / GT2
代码: NTCPO022R1-46
产品车辆组
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
#硝子#
适合
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera 4
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera S / 4S
保时捷 997 涡轮增压
保时捷 997 第一代和第二代 GT3
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 是基于我们的全赛车悬架系统开发而成，与 R3 系统共享许多组件，无论是在公路还是赛道上使用，它都具有出色的性能、可靠性和价值。受到世界各地车手的广泛赞誉，并因其性能远超价格昂贵的悬架套件而备受推崇。
R1 套件提供无可挑剔的质量、可靠性和性能，无需远程罐。R1 减震器具有防褪色功能，采用超低摩擦组件手工打造，可在公路和赛道上使用。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化部件都是手工打造的，不仅可以经受住一个又一个季节的考验，还可以经受住最严酷的冬天。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的具体要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#硝子#
适合
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera 4
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera S / 4S
保时捷 997 涡轮增压
保时捷 997 第一代和第二代 GT3
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 是基于我们的全赛车悬架系统开发而成，与 R3 系统共享许多组件，无论是在公路还是赛道上使用，它都具有出色的性能、可靠性和价值。受到世界各地车手的广泛赞誉，并因其性能远超价格昂贵的悬架套件而备受推崇。
R1 套件提供无可挑剔的质量、可靠性和性能，无需远程罐。R1 减震器具有防褪色功能，采用超低摩擦组件手工打造，可在公路和赛道上使用。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化部件都是手工打造的，不仅可以经受住一个又一个季节的考验，还可以经受住最严酷的冬天。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的具体要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
022R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€4,153.70
当前 €3,655.26
由供应商供货
安全购物
12 个月保修
全球交付
前后 NTR R3 赛道日和比赛悬挂套件。保时捷 997 C2 / C4 / turbo / GT3 / GT2
代码: NTCPO022R3-46
产品车辆组
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Information
前后 NTR R3 赛道日和赛车悬架套件。
#硝子#
适合
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera 4
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera S / 4S
保时捷 997 涡轮增压
保时捷 997 第一代和第二代 GT3
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而为终极性能设定了标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统表现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油器可快速简单地独立调节回弹和快速、慢速压缩阻尼。调节范围大、反馈质量高，让经验丰富的驾驶员能够充分发挥其车辆的全部潜力。
R3 是一系列国际赛车比赛中公认的冠军赛车手和单圈记录保持者。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化零件均为手工打造，不仅能经受住一季又一季的最长的耐力赛，还能经受住最严酷的冬天。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制作的。交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R3-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#硝子#
适合
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera 4
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera S / 4S
保时捷 997 涡轮增压
保时捷 997 第一代和第二代 GT3
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而为终极性能设定了标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统表现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油器可快速简单地独立调节回弹和快速、慢速压缩阻尼。调节范围大、反馈质量高，让经验丰富的驾驶员能够充分发挥其车辆的全部潜力。
R3 是一系列国际赛车比赛中公认的冠军赛车手和单圈记录保持者。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化零件均为手工打造，不仅能经受住一季又一季的最长的耐力赛，还能经受住最严酷的冬天。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制作的。交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R3-46
022R3-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€6,396.25
当前 €5,628.70
由供应商供货
安全购物
12 个月保修
全球交付