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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 20 毫米衬套直接替换保时捷零件号 477411053G 和 477411053R。
保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1982-85 - 未配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）
图表参考 3。
*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。
对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。
此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。
Powerflex 系列：
公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。
黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。
传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。
Powerflex 材料：
Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。
红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。
灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PFF57-306-20BLK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
防倾杆 (ARB) 在车辆的悬架系统中发挥着重要作用，它通过将转弯载荷从车辆的一侧转移到另一侧来帮助减少车身侧倾。
这些衬套通常用橡胶衬套安装在车辆底盘上，确保防倾杆按预期工作。为了防止防倾杆在转弯时在其支架内横向移动，OE 制造商要么将衬套粘合到防倾杆上，要么在防倾杆本身上添加死止动装置，要么仅依靠橡胶的夹紧压力。
但是当这些衬套磨损并需要更换时会发生什么？带有粘合衬套的防倾杆通常是一个昂贵的完整组件，因此替代方案是安装更具成本效益的非粘合聚氨酯替代品，就像我们提供的许多产品一样。
在大多数情况下，衬套的摩擦力会阻止防倾杆左右移动。但是，当急转弯或以较高速度转弯时，横向移动的防倾杆会降低防倾杆的效率和效果，从而以不可预测的方式改变悬架系统的动态。这还存在防倾杆污染车辆或悬架系统其他区域的风险。
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
保时捷为部分 2012 年及之后生产的 981 Boxster、982 Boxster 和 982C Cayman 车型提供后防倾杆（零件号：98133370314）。此款原厂后稳定杆必须使用相应的车辆 PR 代码进行选择。
合身
- 保时捷 981 Boxster 2.7L / Boxster S 和 GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 或 PR:008,X73，具体请参考零件图。
- 保时捷 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 马力基础版和 T 版，2.5L 350 马力 S 版，2.5L 365 马力 GTS 版，4.0L 400 马力 GTS 版和 Boxster 25 周年纪念版，包括所列手动挡和 PDK 变速箱车型 — PR:219,475477
- 保时捷 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 马力基础版和 T 版，2.5L 350 马力 S 版，2.5L 365 马力 GTS 版和 4.0L 400 马力 GTS 版，包括所列手动挡和 PDK 变速箱版本 — PR:006,030；PR:029；或 PR:219,475477
订购前请核对您的车辆型号、年份和发动机型号是否匹配。请将零件编号和PR代码与车辆识别码 (VIN) 进行核对，因为外观相似的稳定杆可能规格不同。
图示：981 Boxster / Boxster S 2012-16款防倾杆
图示：2017款 718 (982) Boxster 防倾杆
图示：2017款 Cayman 718C (982C) 防倾杆
本产品的功能
防倾杆连接后悬架的左右两侧。它通过抵抗车轴两侧悬架运动的差异，帮助控制车身侧倾，并保持车辆设定的底盘平衡。
函数
- 转弯时能抵抗过度的横向身体移动
- 连接后轴悬架运动
- 有助于保持预期的前后操控平衡
- 通过稳定器安装座和连杆传递载荷
技术细节
- 零件编号：98133370314
- 产品目录描述：防倾杆；稳定杆；稳定器
- 位置：后轴
- 品牌：正品保时捷
- 图示数量：1
- 应用程序标识符：PR:009,X73；PR:008,X73；PR:219,475477；PR:006,030；PR:029
故障症状
- 过弯时车身侧倾过大或操控不稳定
- 可见的腐蚀、弯曲或其他物理损伤
- 安装位置周围的过度移动
- 行驶在不平坦的路面上时发出咔嗒声或敲击声
- 快速改变方向时反应不稳定
悬挂异响并不一定意味着稳定杆存在缺陷。衬套、连杆、支架或紧固件磨损才是更常见的原因，因此在更换部件之前，应检查整个稳定杆总成。
为什么更换很重要
弯曲、损坏或规格错误的稳定杆会改变车辆的悬架特性。安装正确的保时捷专用零件（PR代码对应）有助于保持原有的后底盘结构。在条件允许的情况下，请检查相关的衬套、夹具、支架、连杆和固定件。
常见问题解答
- 如何确定正确的防倾杆？
将零件号 98133370314 和列出的 PR 代码与车辆 VIN 和出厂设备数据进行比较。 - 防倾杆是否总是造成后悬架异响的原因？
不。请先检查衬套、连杆、支架和安装硬件，因为这些部件的磨损通常会导致噪音。 - 是否包含衬套、支架和连杆？
这些是稳定器组件内的不同部件，应分别进行评估。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
98133370314
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