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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood 锻造窄版 Superlite 4R 制动套件升级您的经典保时捷 911（1969-1989）。该套件采用原厂轮毂，凭借轻量化锻造部件和现代设计，提供经赛车验证的强大制动力，性能可媲美 1974 年款 RS 和 930 Turbo。
适用于制动卡钳安装螺栓间距为3.5 英寸（88.9 毫米）的后期减震器
所需最小轮径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.5 英寸（88.9 毫米）
主轴类型：工厂圆盘主轴
安装方式：径向
卡钳类型：4活塞 - 粉末涂层
转子直径：12.19 x 0.95 英寸
适用：
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
使用原厂轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前刹车套件
这款经赛车运动验证的锻造窄型Superlite径向安装卡钳，搭配加大尺寸刹车盘，采用轻量化部件和现代美国制造工艺，旨在将1969-89年款保时捷911的制动性能提升至与1974年款RS和930 Turbo相媲美的水平。该套件结合了最新的Superlite四活塞卡钳（已在众多赛事中无数圈使用），12.19英寸（310毫米）直径的GT开槽刹车盘或SRP系列钻孔开槽电泳涂层刹车盘，以及BP-10配方智能刹车片的优异响应、高抗热衰减性和易清洁性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架的性能优于原厂部件，重量更轻。该套件无需改装即可直接安装到前减震器上，安装孔间距为3.5英寸（88.9毫米）。套件包含编织不锈钢软管。
Wilwood 为经典的 1969-89 年保时捷 911 车型，以经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳为基础，设计了这些大型刹车套件。更大的 310 毫米（12.19 英寸）铁合金刹车盘，搭配锻造铝制安装帽和 Wilwood 支架，可产生更大的制动扭矩和更少的衰减，同时重量比原厂刹车盘轻得多。
这些坚固的锻造铝合金四活塞卡钳可将原厂911的性能提升至与1974款RS或930 Turbo相近的水平，并融合了数十年来材料、设计和制造工艺的进步。套件提供3.0英寸（76.2毫米）和3.5英寸（88.9毫米）两种安装孔距。
套件特点：
- Superlite前轮卡钳已在无数公路赛、场地赛和越野赛中久经考验。它们历经数十年发展，并在数百万圈的比赛中不断完善。
- 适用于1969-89年保时捷911的直接螺栓固定式升级套件，无需永久性改装
- 专为配合原厂主缸和后刹车系统而设计，以保持正确的前后刹车力分配。
- 采用应力流锻造铝合金卡钳和不锈钢活塞，兼具强度和耐用性。
- 表面提供亮光勒芒黄、黑色或红色粉末涂层，并覆以耐磨的III型硬质阳极氧化涂层。
- 310毫米（12.19英寸）x 28毫米（1.10英寸）大尺寸通风刹车盘，提供更大的制动扭矩和更强的散热能力（比原厂尺寸大28毫米/1.10英寸）。
- 采用精密加工、低变形的专利铁合金材质，配备32个散热叶片，安装在锻造铝合金盘帽上。
- 刹车盘可选GT开槽或SRP钻孔开槽表面。
- 高性能街道版 BP-10 刹车片
- 套件包含支架、不锈钢软管、预钻孔接头和五金件。
- 零件编号适用于间距为 3.0 英寸（76.2 毫米）和 3.5 英寸（88.9 毫米）的前减震器安装凸耳。
为什么要升级到锻造窄型 Superlite 4R 套件？
- 赛车运动验证： Superlite卡钳经过数百万圈比赛的不断改进。
- 更大的转子： 12.19 英寸（310 毫米）通风转子，带有 32 个冷却叶片，可散热并抵抗衰减。
- 轻量化高强度：应力流锻造铝制卡钳、卡钳帽和支架的性能优于原厂产品，同时减轻了簧下质量。
- 定制选项：可选择 GT 开槽刹车盘或 SRP 打孔开槽刹车盘。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀且导热性能好。
- 直接安装：直接用螺栓固定到间距为 3.00 英寸（76.2 毫米）的前减震器上——无需永久性改装。
- 款式选择：卡钳可选亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层。
理想用途：保时捷 911（1969-1989 年）车主，希望在保留原厂轮毂和原厂平衡的同时，获得现代赛车级制动性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16947-D
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