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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood 锻造窄版 Superlite 4R 制动套件升级您的经典保时捷 911（1969-1989）。该套件采用原厂轮毂，凭借轻量化锻造部件和现代设计，提供经赛车验证的强大制动力，性能可媲美 1974 年款 RS 和 930 Turbo。
适用于制动卡钳安装螺栓间距为3.5 英寸（88.9 毫米）的后期减震器
所需最小轮径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.5 英寸（88.9 毫米）
主轴类型：工厂圆盘主轴
安装方式：径向
卡钳类型：4活塞 - 粉末涂层
转子直径：12.19 x 0.95 英寸
适用：
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
使用原厂轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前刹车套件
这款经赛车运动验证的锻造窄型Superlite径向安装卡钳，搭配加大尺寸刹车盘，采用轻量化部件和现代美国制造工艺，旨在将1969-89年款保时捷911的制动性能提升至与1974年款RS和930 Turbo相媲美的水平。该套件结合了最新的Superlite四活塞卡钳（已在众多赛事中无数圈使用），12.19英寸（310毫米）直径的GT开槽刹车盘或SRP系列钻孔开槽电泳涂层刹车盘，以及BP-10配方智能刹车片的优异响应、高抗热衰减性和易清洁性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架的性能优于原厂部件，重量更轻。该套件无需改装即可直接安装到前减震器上，安装孔间距为3.5英寸（88.9毫米）。套件包含编织不锈钢软管。
Wilwood 为经典的 1969-89 年保时捷 911 车型，以经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳为基础，设计了这些大型刹车套件。更大的 310 毫米（12.19 英寸）铁合金刹车盘，搭配锻造铝制安装帽和 Wilwood 支架，可产生更大的制动扭矩和更少的衰减，同时重量比原厂刹车盘轻得多。
这些坚固的锻造铝合金四活塞卡钳可将原厂911的性能提升至与1974款RS或930 Turbo相近的水平，并融合了数十年来材料、设计和制造工艺的进步。套件提供3.0英寸（76.2毫米）和3.5英寸（88.9毫米）两种安装孔距。
套件特点：
- Superlite前轮卡钳已在无数公路赛、场地赛和越野赛中久经考验。它们历经数十年发展，并在数百万圈的比赛中不断完善。
- 适用于1969-89年保时捷911的直接螺栓固定式升级套件，无需永久性改装
- 专为配合原厂主缸和后刹车系统而设计，以保持正确的前后刹车力分配。
- 采用应力流锻造铝合金卡钳和不锈钢活塞，兼具强度和耐用性。
- 表面提供亮光勒芒黄、黑色或红色粉末涂层，并覆以耐磨的III型硬质阳极氧化涂层。
- 310毫米（12.19英寸）x 28毫米（1.10英寸）大尺寸通风刹车盘，提供更大的制动扭矩和更强的散热能力（比原厂尺寸大28毫米/1.10英寸）。
- 采用精密加工、低变形的专利铁合金材质，配备32个散热叶片，安装在锻造铝合金盘帽上。
- 刹车盘可选GT开槽或SRP钻孔开槽表面。
- 高性能街道版 BP-10 刹车片
- 套件包含支架、不锈钢软管、预钻孔接头和五金件。
- 零件编号适用于间距为 3.0 英寸（76.2 毫米）和 3.5 英寸（88.9 毫米）的前减震器安装凸耳。
为什么要升级到锻造窄型 Superlite 4R 套件？
- 赛车运动验证： Superlite卡钳经过数百万圈比赛的不断改进。
- 更大的转子： 12.19 英寸（310 毫米）通风转子，带有 32 个冷却叶片，可散热并抵抗衰减。
- 轻量化高强度：应力流锻造铝制卡钳、卡钳帽和支架的性能优于原厂产品，同时减轻了簧下质量。
- 定制选项：可选择 GT 开槽刹车盘或 SRP 打孔开槽刹车盘。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀且导热性能好。
- 直接安装：直接用螺栓固定到间距为 3.00 英寸（76.2 毫米）的前减震器上——无需永久性改装。
- 款式选择：卡钳可选亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层。
理想用途：保时捷 911（1969-1989 年）车主，希望在保留原厂轮毂和原厂平衡的同时，获得现代赛车级制动性能。
相关参考编号
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140-16947-D
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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前轮运动刹车盘及刹车片套装：Zimmermann Black Z 刹车盘和 EBC Yellowstuff 刹车片
这款前轮运动型刹车盘和刹车片套装，采用 Zimmermann Formula Z 刹车盘和 EBC YELLOWstuff FAST ROAD 刹车片，是专为保时捷 718 Boxster / Boxster T 2.0 升和 718 Cayman / Cayman T 2.0 升车型设计的高性能制动升级方案。该套装旨在应对更高的动力输出、更大的制动负荷以及激烈的驾驶需求，提供更灵敏的制动力、更佳的散热性能以及在高速公路和激烈驾驶中始终如一的制动表现。
前轮碟刹：
- 类型：通风型和开槽型
直径：330毫米
- 高度：70毫米
- 厚度（新/最小）：28/26
适用：
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
Design911 提供的这款前刹车套件结合了德国工程设计的精密刹车盘和久经考验的高摩擦刹车片技术，为 718 2.0 升车主带来这些以驾驶者为中心的车型应有的制动信心。
这款前轮运动刹车套件有什么作用？
此次配套的前轴升级显著提高了制动性能和操控性。
核心功能：
- 提高初始制动咬合力和整体制动性能。
- 提高高速连续制动时的散热性能。
- 减少高速行驶和激烈驾驶时的刹车衰减。
- 保持刹车片与刹车盘接触清洁、一致，以实现可预测的制动效果。
- 提供稳固、渐进的踏板脚感，并增强反馈。
同时升级碟片和碟片可确保最佳的兼容性、平衡性和长期可靠性。
为什么要升级到 Zimmermann Formula Z 刹车盘和 EBC YELLOWstuff 刹车片？
718 2.0升/718 T 2.0升的工厂制动系统性能不错，但此次升级将性能进一步提升。
升级优势：
- Zimmermann Formula Z 刹车盘采用精密加工，OE 品质的适配性，以及高性能的摩擦表面，可在负载下实现稳定的制动。
- EBC YELLOWstuff FAST ROAD 刹车片在低温下即可提供高摩擦力，并在激烈驾驶时具有出色的抗热衰减性能。
- 与原厂部件相比，制动性能有所提高。
- 高温下踏板感觉更佳，制动性能更稳定。
- 比激进的赛道专用刹车系统更精致，更适合公路行驶。
这种组合非常适合喜欢高速行驶和偶尔激烈驾驶，同时又不牺牲日常实用性的驾驶者。
工程与质量亮点
- Zimmermann Formula Z 前刹车盘
- EBC YELLOWstuff FAST ROAD 前刹车片
- 注重性能的碟片和碟片组合
- 精密制造，严格质量控制
- 专为保时捷 718 / 718 T 2.0升前轴安装而设计
这些组件共同提供了可靠、抗衰减的制动性能，与保时捷最具吸引力的中置发动机平台相匹配。
主要优势
- 更强的制动力和更灵敏的踏板响应
- 在激烈高速公路驾驶中减少刹车衰减
- 提升制动信心和控制力
- 原厂品质，完美适配，性能显著提升
- 适用于保时捷 718 / 718 T 2.0 升车型的理想前刹车升级方案
相关参考编号
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BRAKEKIT718.F.SPT
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该套件包括以下商品:
