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涡轮增压器。保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2010-17 - 95812302512
95812302512/1
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
涡轮增压器。
Garrett涡轮增压器是适用于保时捷车型的替换式强制进气部件。
适用：
图表参考编号 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95812302512
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Garrett涡轮增压器是适用于保时捷车型的替换式强制进气部件。
适用：
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
图表参考编号 1
涡轮增压器利用发动机废气中的能量驱动与压缩机相连的涡轮。压缩机将更多的空气压入发动机，使发动机管理系统能够在保持预期性能特性的同时，产生更大的功率和扭矩。
涡轮增压器在极高的转速和温度下运行，其正常运转依赖于正确的润滑、冷却、进气和排气流量。轴承磨损、油液污染、压缩机或涡轮部件损坏、执行器故障以及供油故障最终都可能导致涡轮增压器性能下降甚至完全失效。
本产品的功能：
涡轮增压器可以增加输送到发动机的空气量。
发动机排出的废气驱动涡轮增压器的涡轮叶轮旋转。该涡轮通过轴与进气侧的压气机叶轮相连。
压缩机旋转时，会在空气到达发动机之前对其进行压缩。
这个过程有助于：
- 增加可用于燃烧的空气量
- 产生增压压力
- 提高发动机功率和扭矩
- 提高发动机负载性能
- 支持原厂发动机输出功率
- 有效利用废气能量
涡轮增压器与进气系统、排气系统、润滑系统、冷却系统和发动机管理系统协同工作。
磨损或故障症状：
涡轮增压器劣化的常见症状包括：
- 发动机动力损失
- 降低增压压力
- 增压响应缓慢或不稳定
- 加速性能差
- 发动机管理警告灯
- 增压不足或增压过高故障代码
- 石油消耗量增加
- 蓝色或灰色的尾气烟雾
- 进气管道内的油污
- 呜咽声或类似警笛的声音
- 研磨或刮擦声
- 涡轮增压器轴间隙过大
- 压缩机或涡轮叶片损坏
- 增压压力出现意外波动
- 跛行或低功率模式
- 过多的尾气烟雾
这些症状并不一定意味着涡轮增压器本身出现了故障。在更换涡轮增压器之前，应该对整个增压、进气、排气和控制系统进行全面诊断。
为什么更换很重要：
更换已确认有故障的涡轮增压器有助于恢复发动机预期的强制进气性能。
正确更换的替代品可以有所帮助：
- 恢复增压压力
- 恢复发动机动力和扭矩
- 提升加速和响应能力
- 纠正涡轮增压器相关的机械噪音
- 解决由涡轮增压器内部故障引起的漏油问题
- 恢复可靠的强制进气运行
- 防止老化的涡轮增压器造成进一步损坏
- 支持正确的发动机管理操作
继续驾驶涡轮增压器严重损坏的车辆，可能会使涡轮增压器维修变成更大的发动机或进气系统维修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95812302512
95812302512
95812302500
95812302510
95812302511
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保时捷 992.1 Turbo 2020>>
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 29
相关参考编号
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PAF008300
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PAF008300
90008105900
90008105901
PAF008300
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价格: €7.49
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Information
DesignTek 推出高性能保时捷 991 Turbo 中冷器。
相关参考编号
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99111063055
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DesignTek Porsche 中冷器可产生高流量并大幅降低温度，这主要归功于两个关键因素。首先，大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积，其中每个芯的容量流量为 750 CFM。其次，我们认为这是 IC 最重要的元素：入口/出口端水箱。我们的端水箱采用一体式铸铝结构设计，几乎没有角落，内部也经过完全抛光以增加空气速度；因此最大限度地减少了焊接点，大大增加了空气流量并降低了压降，从而提高了效率。另请注意，我们所有的中冷器都采用高抛光处理，以保持不折不扣的外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99111063055
99111064072
99111063972
99111063973
99111064073
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价格: €1,184.05
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Information
Turbocharger.
Fits:
Porsche 991.2 Turbo 2017-18
NOT Turbo S
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 17 (cyl. 1-3) and 18 (cyl. 4-6)
相关参考编号
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9A112301
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Fits:
Porsche 991.2 Turbo 2017-18
NOT Turbo S
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Diagram ref no 17 (cyl. 1-3) and 18 (cyl. 4-6)
相关参考编号
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9A112301
9A112301674
9A112301673
9A112301573
9A112301675
9A112301575
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价格低至: €5,494.52
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Information
TTE850 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S
欢迎来到我们适用于3.8 升水平对置 6 缸发动机的 TTE850 VTG 阶段。为了构建一对 TTE850 VTG，我们更换了原来的压缩机，采用了更大、更高效的钢坯轮，并将压缩机盖铣削至最佳间隙，以匹配新的压缩机轮廓。仍然保留原来的涡轮机，但修剪原来的叶片，以获得更大的流量和更低的废气温度。我们还移除了一些质量以改善响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 850PS+ 已证实
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
价格: €12,608.44
由供应商供货