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变速箱油底壳 PDK。保时捷 987 Cayman / 987 Boxster / 991 / 997 Gen2 - 9P1321359
9P1321359/1
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
变速箱油底壳。
这款直接替换式变速箱油底壳总成专为保时捷7速PDK双离合变速箱设计。它位于变速箱壳体下方，容纳油液并内置滤清器组件，确保油液正常流动，过滤内部磨损颗粒，并维持合适的运行温度和油量。
适用：
配备PDK变速箱的汽车
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
保时捷 981 开曼 2013 - 2016
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012
保时捷 997.2 Turbo 2010 - 2013
保时捷 991 (911) 2012 - 2016
图示编号 8、9 和 10
•应用：适用于原装变速箱油底壳/油盘破裂、泄漏或损坏的情况；适用于无法单独维修滤清器的情况；或者适用于对配备 PDK 变速箱的车辆进行全面变速箱维修的情况。
变速箱油底壳在PDK变速箱的健康运行中起着至关重要的作用：它包含油液储存槽，容纳滤网（在许多情况下滤网无法单独更换），并有助于维持正确的油量和清洁度。如果油底壳出现裂纹、泄漏、滤网损坏或内部出现油泥，则可能导致换挡不顺畅、油液起泡、过热甚至变速箱内部损坏。更换新的油底壳可以恢复正确的油液储存和过滤功能，并保护您的变速箱投资。
何时以及为何需要更换：
•变速箱油底壳法兰处有明显的液体泄漏或渗漏。
•变速箱保养周期已到，OEM建议更换油底壳和内部滤清器（尤其是在PDK变速箱中）。
•前端撞击或腐蚀导致油底壳或法兰损坏后。
•在进行大修变速箱或离合器时，如果已经可以进行维修。
•车辆出现换挡不顺畅或不稳定、温度升高或变速箱内部警告等情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9P1321359
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这款直接替换式变速箱油底壳总成专为保时捷7速PDK双离合变速箱设计。它位于变速箱壳体下方，容纳油液并内置滤清器组件，确保油液正常流动，过滤内部磨损颗粒，并维持合适的运行温度和油量。
适用：
配备PDK变速箱的汽车
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
保时捷 981 开曼 2013 - 2016
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012
保时捷 997.2 Turbo 2010 - 2013
保时捷 991 (911) 2012 - 2016
图示编号 8、9 和 10
•螺栓的扭矩设定值为 2.4 - 2.7 牛米
•本版本在形状、尺寸和功能上与原装设备完全一致，复制了原装油底壳的尺寸、安装点、密封法兰和过滤器接口。
•车辆位置：安装在发动机/变速箱总成的前部下方，形成 PDK 变速箱的下储液罐 - 取代原有的油底壳和集成式滤清器壳体。
• OEM 编号：9P1321359（有时写作 9P1-321-359），取代：9G132102500、9G132102501、9G132112500。
•本版本在形状、尺寸和功能上与原装设备完全一致，复制了原装油底壳的尺寸、安装点、密封法兰和过滤器接口。
•车辆位置：安装在发动机/变速箱总成的前部下方，形成 PDK 变速箱的下储液罐 - 取代原有的油底壳和集成式滤清器壳体。
• OEM 编号：9P1321359（有时写作 9P1-321-359），取代：9G132102500、9G132102501、9G132112500。
•应用：适用于原装变速箱油底壳/油盘破裂、泄漏或损坏的情况；适用于无法单独维修滤清器的情况；或者适用于对配备 PDK 变速箱的车辆进行全面变速箱维修的情况。
变速箱油底壳在PDK变速箱的健康运行中起着至关重要的作用：它包含油液储存槽，容纳滤网（在许多情况下滤网无法单独更换），并有助于维持正确的油量和清洁度。如果油底壳出现裂纹、泄漏、滤网损坏或内部出现油泥，则可能导致换挡不顺畅、油液起泡、过热甚至变速箱内部损坏。更换新的油底壳可以恢复正确的油液储存和过滤功能，并保护您的变速箱投资。
何时以及为何需要更换：
•变速箱油底壳法兰处有明显的液体泄漏或渗漏。
•变速箱保养周期已到，OEM建议更换油底壳和内部滤清器（尤其是在PDK变速箱中）。
•前端撞击或腐蚀导致油底壳或法兰损坏后。
•在进行大修变速箱或离合器时，如果已经可以进行维修。
•车辆出现换挡不顺畅或不稳定、温度升高或变速箱内部警告等情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9P1321359
9G132102500
9G132102501
9P1321359
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€174.33
当前 €156.90
库存
相关产品
Information
Total Fluid D3 ATF DEXRON III 汽车变速箱油 - 1 升
适用于 2002 年 >> 以后的 996 车型的自动变速箱油（不适用于 PDK 变速箱）
＃全部的＃
当制造商要求使用自动变速箱油 (ATF) GM DEXRON III 时，建议所有自动变速箱和液压系统都使用变速箱油。
还推荐用于耦合器和转换器、动力辅助转向系统。
由于其高抗氧化剂和清洁剂含量，在操作过程中具有出色的热稳定性。
优异的摩擦性能，为摩擦部件提供可控的滑动：换档质量，要求平稳的离合动作，没有过度的滑动。
具有较高的抗磨、防腐、消泡性能。
非常高的粘度指数。
低温流动性，避免在极冷天气启动时电路出现浪涌或突然过载。
即使在极低的速度下也能实现精确、平稳的自动换档。
满足以下要求：
通用汽车：通用汽车 DEXRON® III-G、通用汽车 DEXRON® III-H
福特：MERCON®
批准：
戴姆勒：MB 批准 236.9
MAN : MAN 339 型 V-1、MAN 339 型 Z-1、MAN 339 型 L-1
福伊特 : 福伊特 H55.6335.xx
沃尔沃卡车：沃尔沃 97341
采埃孚：ZF TE-ML 04D，ZF TE-ML 11B，ZF TE-ML 14A
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
213757
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适用于 2002 年 >> 以后的 996 车型的自动变速箱油（不适用于 PDK 变速箱）
＃全部的＃
当制造商要求使用自动变速箱油 (ATF) GM DEXRON III 时，建议所有自动变速箱和液压系统都使用变速箱油。
还推荐用于耦合器和转换器、动力辅助转向系统。
由于其高抗氧化剂和清洁剂含量，在操作过程中具有出色的热稳定性。
优异的摩擦性能，为摩擦部件提供可控的滑动：换档质量，要求平稳的离合动作，没有过度的滑动。
具有较高的抗磨、防腐、消泡性能。
非常高的粘度指数。
低温流动性，避免在极冷天气启动时电路出现浪涌或突然过载。
即使在极低的速度下也能实现精确、平稳的自动换档。
满足以下要求：
通用汽车：通用汽车 DEXRON® III-G、通用汽车 DEXRON® III-H
福特：MERCON®
批准：
戴姆勒：MB 批准 236.9
MAN : MAN 339 型 V-1、MAN 339 型 Z-1、MAN 339 型 L-1
福伊特 : 福伊特 H55.6335.xx
沃尔沃卡车：沃尔沃 97341
采埃孚：ZF TE-ML 04D，ZF TE-ML 11B，ZF TE-ML 14A
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
213757
166223
95830054000
213757
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价格: €7.02
由供应商供货
Information
Total Manual transmission oil Dual 9 FE 75W-90 Gear Box Oil - 1LTR
A high performance synthetic transmission fluid developed for synchronized or non-synchronized manual gearboxes, axles and reduction gears.
Very high viscosity index.
Increased extreme pressure and antiwear properties for an optimized lubrication of hypoid and non hypoid axles.
International classifications:
API : API GL-4 ,API GL-5 ,API MT-1
SAE : SAE J2360
US MIL LUBRICANT : MIL-L 2105 D;Approved ,MIL-PRF 2105 E;Approved
Approved by:
DAIMLER : MB-Approval 235.8
MAN : MAN 341 type Z-2 ,MAN 342 type S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO TRUCKS : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
214145
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A high performance synthetic transmission fluid developed for synchronized or non-synchronized manual gearboxes, axles and reduction gears.
Very high viscosity index.
Increased extreme pressure and antiwear properties for an optimized lubrication of hypoid and non hypoid axles.
International classifications:
API : API GL-4 ,API GL-5 ,API MT-1
SAE : SAE J2360
US MIL LUBRICANT : MIL-L 2105 D;Approved ,MIL-PRF 2105 E;Approved
Approved by:
DAIMLER : MB-Approval 235.8
MAN : MAN 341 type Z-2 ,MAN 342 type S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO TRUCKS : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
相关参考编号
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214145
201656
214145
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价格: €12.29
由供应商供货
Information
Millers Oil 全合成 NANODRIVE CRX 75w90 NT+ 变速箱油
#米勒土壤#
描述：
竞赛级全合成变速箱油采用改良化学成分和低摩擦 NANODRIVE 添加剂的独特组合配制而成，与标准油相比，摩擦力大幅降低。Millers Oils 系列竞赛齿轮油为全合成油，采用第二代 NANODRIVE 低摩擦技术，在专业和非专业赛车比赛中均能取得胜利。
应用：
专为竞赛变速箱润滑而设计。手动变速箱、同步器、非同步器、顺序变速箱、传动变速箱、变速驱动桥和准双曲面差速器（无限滑），需要 API GL4 或 GL5 性能。推荐用于指定全合成油的现代变速箱，尤其是高性能公路和赛道日应用。Hewland、Xtrac、Glebe Transmissions、ZF、Tran X、Elite Transmissions、Samsonas。
注意：不适用于板式限滑差速器，请改用 CRX LS 75w90 NT+。
用户利益：
• 实验室测试和结果表明，与之前屡获殊荣的 NT 系列相比，摩擦力进一步减少 15%，磨损进一步减少 17%
• 卓越的冷流性能，使换档更加容易
• 启动时快速润滑至部件两端
• 非常好的抗氧化性和优越的热稳定性
• 低摩擦/低阻力配方有助于降低工作温度
• 高薄膜强度，最大程度地保护部件
• 显著减少摩擦、温度、磨损并最大程度减少功率损耗
• 三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
• 第二代 NANODRIVE 低摩擦技术可最大限度提高扭矩和功率
性能概况：
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7966
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#米勒土壤#
描述：
竞赛级全合成变速箱油采用改良化学成分和低摩擦 NANODRIVE 添加剂的独特组合配制而成，与标准油相比，摩擦力大幅降低。Millers Oils 系列竞赛齿轮油为全合成油，采用第二代 NANODRIVE 低摩擦技术，在专业和非专业赛车比赛中均能取得胜利。
应用：
专为竞赛变速箱润滑而设计。手动变速箱、同步器、非同步器、顺序变速箱、传动变速箱、变速驱动桥和准双曲面差速器（无限滑），需要 API GL4 或 GL5 性能。推荐用于指定全合成油的现代变速箱，尤其是高性能公路和赛道日应用。Hewland、Xtrac、Glebe Transmissions、ZF、Tran X、Elite Transmissions、Samsonas。
注意：不适用于板式限滑差速器，请改用 CRX LS 75w90 NT+。
用户利益：
• 实验室测试和结果表明，与之前屡获殊荣的 NT 系列相比，摩擦力进一步减少 15%，磨损进一步减少 17%
• 卓越的冷流性能，使换档更加容易
• 启动时快速润滑至部件两端
• 非常好的抗氧化性和优越的热稳定性
• 低摩擦/低阻力配方有助于降低工作温度
• 高薄膜强度，最大程度地保护部件
• 显著减少摩擦、温度、磨损并最大程度减少功率损耗
• 三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
• 第二代 NANODRIVE 低摩擦技术可最大限度提高扭矩和功率
性能概况：
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7966
7966JMP
7966GMS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €19.31