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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C4 1994-97
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点火线圈包(6 件装)。保时捷 996 / Boxster 986 / Boxster 987 / 996 GT3 MKII › 99760210405
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
99760210405 是保时捷 M96 和 M97 M 系列发动机(应用于许多 986/996/987/早期 997 车型)上使用的独立点火线圈模块。通常情况下,应将六个点火线圈(每个气缸一个)成套更换。
为什么要更换这些线圈
老化/热击穿:线圈长期暴露于热循环中,可能导致内部绝缘层击穿或外壳出现细微裂纹。随着时间的推移,这会导致高压电压减弱或泄漏,并产生间歇性火花。
点火线圈故障症状:点火线圈故障会导致单缸失火(P030x故障码)、怠速不稳、动力下降、油耗增加,如果不及时更换,还会导致催化转化器过热/损坏。这些是车主更换点火线圈最常见的原因。
碳痕/裂纹:线圈护套上可见的裂纹或碳痕会为火花泄漏提供路径,降低性能并导致间歇性故障。
连接器/线路问题:腐蚀或松动的线圈连接器可能会造成线圈故障;更换线圈时,请检查连接器。
适用:
保时捷 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo
保时捷 987 Boxster 2.7L / 3.2L
保时捷 987C 开曼 2.7L / 3.4L
保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3
实践中报告的常见问题
发动机热车时一个或多个气缸失火,但冷车时运转正常(通常是点火线圈内部故障或热敏裂纹造成的)。Boxster/996车型的点火线圈外壳出现裂纹时,车主通常会为了可靠性而更换整套点火线圈。更换火花塞后,由于老化的点火线圈在安装高压火花塞后可能发生故障,因此会出现失火现象;这是一种常见的故障模式。如何诊断(实用步骤)
读取故障码:P0300 / P0301–P0306 表示点火系统失火;注意受影响的气缸。互换测试:将疑似故障的点火线圈与另一个气缸的点火线圈互换——如果失火现象随之转移到另一个气缸,则说明该点火线圈损坏。(车主常用的快速现场测试方法。)测量电阻:在约 20°C 的温度下检查初级和次级点火线圈的电阻,并与上述范围进行比较。目视检查:检查是否有裂纹、积碳、油渍或损坏的护套/连接器。示波器/高压探头:为了进行更深入的诊断,示波器或高压探头可以显示火花能量,但大多数 DIY 诊断方法都使用互换测试和电阻检查。相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99760210405
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
这款正品保时捷原厂火花塞是964和993世代风冷及早期水冷911 Carrera和RS发动机的出厂标配点火部件。它能提供保时捷原厂设计所需的正确点火特性,确保发动机平稳高效运转——是维修更换的理想之选,有助于保持性能稳定,并彰显经典设计的纯正血统。
单独出售,每台发动机需要 12 个火花塞。
适用:
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1993
保时捷 964 RS 3.6L 1991 -1993 M64.03
保时捷 993 C2 / C4 1994 - 1997
保时捷 993 C2S / C4S 1994 - 1997
保时捷 993 RS M64.20 1994 - 1997
火花塞是点火系统的关键部件。每个火花塞在燃烧室内产生电火花,点燃压缩后的空气-燃油混合物,从而产生爆炸,为每个发动机气缸提供动力。原厂正品火花塞确保点火过程稳定、清洁且高效,从而实现平稳怠速、强劲油门响应以及全转速范围内的高效燃烧。
职能及技术角色:
•点火装置:为每个气缸产生可靠、定时的火花
•最佳燃烧支持:保持稳定的燃烧,从而提高动力、效率和减少排放
•与原厂规格匹配的热值和间隙:专为保时捷964/993系列发动机设计
•结构坚固耐用:优质材料可抵抗正常磨损和燃烧沉积物
•高转速性能:适用于经典的911驾驶条件
火花塞会因高温、燃烧积碳和电极腐蚀而自然磨损。随着老化,可能会出现失火、怠速不稳和油耗增加等问题。安装保时捷原厂火花塞可确保正确的火花间隙、热值和点火性能,从而保持发动机的效率、响应性和排放稳定性。
何时更换火花塞:
•按保时捷规定的保养周期进行保养
•在例行发动机调校或维护期间
•如果出现点火不顺、顿挫或怠速不稳等情况
•当冷启动变得比平时更困难时
•如果性能或燃油经济性下降
•在进行发动机诊断或修复工作时
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99917018390
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
火花塞产生电火花,点燃燃烧室内的空气-燃油混合物。可靠的点火对于发动机平稳运行、高效燃油消耗和最佳动力输出至关重要。
单独出售,每台发动机需要6个。
适用:
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1993
保时捷 964 RS 3.6L / 3.8L 1991 - 1993
保时捷 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991 - 1993
保时捷 993 C2 / C4 1994 - 1997
保时捷 993 C2S / C4S 1994 - 1997
保时捷 993 RS 1994-1997
保时捷 993 Turbo / Turbo S 1994 - 1997
保时捷 993 GT2 1994 - 1997
保时捷 996 TURBO 2000 - 2005
保时捷 996 GT2 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 MKI 1999 - 2002
保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99917019590
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
BERU 火花塞套装(6 个装)是一套完整的点火服务解决方案,专为高性能保时捷发动机而设计,包括后置发动机的 965 Turbo 和 993 Turbo,以及 996 Turbo、996 GT2 和 996 GT3 车型。
6个装
适用:
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1993
保时捷 964 RS 3.6L / 3.8L 1991 - 1993
保时捷 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991 - 1993
保时捷 993 C2 / C4 1994 - 1997
保时捷 993 C2S / C4S 1994 - 1997
保时捷 993 RS 1994-1997
保时捷 993 Turbo / Turbo S 1994 - 1997
保时捷 993 GT2 1994 - 1997
保时捷 996 TURBO 2000 - 2005
保时捷 996 GT2 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 MKI 1999 - 2002
保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
本套装按照保时捷原厂规格制造,提供发动机全面保养所需的全部六个火花塞,确保在日常驾驶和高负荷驾驶下实现高效燃烧和可靠性能。
火花塞在发动机运转中扮演着至关重要的角色,它们负责点燃每个燃烧室内的空气-燃油混合物。正确规格的火花塞有助于保持平稳的怠速、强劲的油门响应、快速的冷启动以及高效的燃油燃烧。对于涡轮增压和高转速的保时捷发动机而言,由于其严苛的运行条件,定期更换火花塞对于避免失火、运转不稳、动力损失和排放增加至关重要。
这些火花塞由值得信赖的点火技术供应商、保时捷长期合作伙伴 BERU 生产,采用精准的热值和电极结构设计,能够满足高性能发动机的严苛要求。其坚固耐用的结构可有效防止积碳和电极磨损,无论是在街道还是赛道上,都能提供稳定可靠的点火性能和超长的使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99917019590
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
6 件装
適用於:
保时捷 964 C2/C4
保时捷 993 C2/C4 C2S/C4S
保时捷 964RS M64.03
保时捷 993RS M64.20
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99917018390
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品: