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保时捷
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968 (1992-1995)
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968 CS 3.0L 1993-95
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电气部件及继电器
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点火开关
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点火启动器盒 CDI 3 针。保时捷 911 1965-77 经典改装 ❭ 91160270700
点火启动器盒 CDI 3 针。保时捷 911 1965-77 经典改装 - 91160270700
91160270700/B
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
点火启动器盒 CDI 3 PIN。
(博世参考号 227-200-001)
经典改装版 CDI+ 点火系统,在标准外观的套件中提供定制的现代电子设备。CDI+ 装置无需改装原厂线束或车辆金属部件,并且“即插即用”。
CDI+ 直接替代了1969 年至 1983 年间安装在保时捷 911 上的 3 针和 6 针博世装置(以及 1988 年前的涡轮增压车型) 。所有 CDI+ 装置均配备 48 MHz 微处理器来控制点火正时。
基本单元是原装博世 CDI 的即插即用替代品。它无需改装即可与现有分电器配合使用,并仍使用配重块和弹簧来实现提前曲线。它在工厂已根据您的规格进行预设,并具有以下特点:
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 所有转速下均有双火花
- 移位光输出
- 转速表校准
- 可通过固件更新进行升级(由我们的专家进行)
- 可以使用隐藏的“转盘”调整以下参数。
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 换档灯转速。
- 转速表校准。
经典改造 3 针 CDI+ 点火装置直接替代了 1969 年至 1977 年经典保时捷 911 中使用的博世 CDI 装置。广泛的开发和严格的测功机测试证明,我们的 CDI+ 装置比原来的博世 CDI 有了很大的改进,在整个转速范围内扭矩都有所提高。
CDI点火系统最初应用于20世纪70年代和80年代的众多欧洲跑车,包括玛莎拉蒂Ghibli、阿尔法罗密欧Montreal,并且深受宝马3.0 CSL赛车的青睐。我们的CDI+系统是所有这些应用的理想升级。
点击此处查看安装指南
点击此处查看911-CDI+ 测功机测试结果
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160270700
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(博世参考号 227-200-001)
经典改装版 CDI+ 点火系统,在标准外观的套件中提供定制的现代电子设备。CDI+ 装置无需改装原厂线束或车辆金属部件,并且“即插即用”。
CDI+ 直接替代了1969 年至 1983 年间安装在保时捷 911 上的 3 针和 6 针博世装置(以及 1988 年前的涡轮增压车型) 。所有 CDI+ 装置均配备 48 MHz 微处理器来控制点火正时。
基本单元是原装博世 CDI 的即插即用替代品。它无需改装即可与现有分电器配合使用,并仍使用配重块和弹簧来实现提前曲线。它在工厂已根据您的规格进行预设,并具有以下特点:
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 所有转速下均有双火花
- 移位光输出
- 转速表校准
- 可通过固件更新进行升级(由我们的专家进行)
- 可以使用隐藏的“转盘”调整以下参数。
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 换档灯转速。
- 转速表校准。
经典改造 3 针 CDI+ 点火装置直接替代了 1969 年至 1977 年经典保时捷 911 中使用的博世 CDI 装置。广泛的开发和严格的测功机测试证明,我们的 CDI+ 装置比原来的博世 CDI 有了很大的改进,在整个转速范围内扭矩都有所提高。
CDI点火系统最初应用于20世纪70年代和80年代的众多欧洲跑车,包括玛莎拉蒂Ghibli、阿尔法罗密欧Montreal,并且深受宝马3.0 CSL赛车的青睐。我们的CDI+系统是所有这些应用的理想升级。
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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160270700
91160270700
90160270200
90160270201
901602702AX
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价格: €1,314.00
由供应商供货
相关产品
产品车辆组
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Steering Lock Cylinder without stipulated lock number.

Fits:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 30
相关参考编号
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94453807500
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Fits:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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94453807500
94453807500
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价格: €70.80
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
钻孔 917 风格坯料。
有 PVD 黑色、透明和黄铜色可供选择
#银湖#
适合
保时捷 924 1976-1985
保时捷 924S 1986-1988
保时捷 944 1982-1991
保时捷 968 1992-1995
917 款 CNC 加工钥匙坯,适用于您的风冷保时捷 911。提供多种材质,原始材质或 PVD 涂层材质,用于保护和装饰目的。
这些钥匙坯由 303 不锈钢棒加工而成,与工厂钥匙使用的材料相同
黑色钥匙坯采用 PVD 涂层,用于保护和装饰目的
注意:琴键表面可能有一些细微的加工痕迹。我们个人喜欢这种表面处理,并没有对其进行抛光/喷砂,因为它反映了琴键背后的 CNC 加工工艺。
注 2:不锈钢和黄铜钥匙复制品可在当地五金店制作。在拒绝使用普通钢丝轮后,需要额外使用一张砂纸(200-320)来打磨切割过程中留下的锋利边缘。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SL-IK-01-944
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
有 PVD 黑色、透明和黄铜色可供选择
#银湖#
适合
保时捷 924 1976-1985
保时捷 924S 1986-1988
保时捷 944 1982-1991
保时捷 968 1992-1995
917 款 CNC 加工钥匙坯,适用于您的风冷保时捷 911。提供多种材质,原始材质或 PVD 涂层材质,用于保护和装饰目的。
这些钥匙坯由 303 不锈钢棒加工而成,与工厂钥匙使用的材料相同
黑色钥匙坯采用 PVD 涂层,用于保护和装饰目的
注意:琴键表面可能有一些细微的加工痕迹。我们个人喜欢这种表面处理,并没有对其进行抛光/喷砂,因为它反映了琴键背后的 CNC 加工工艺。
注 2:不锈钢和黄铜钥匙复制品可在当地五金店制作。在拒绝使用普通钢丝轮后,需要额外使用一张砂纸(200-320)来打磨切割过程中留下的锋利边缘。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SL-IK-01-944
94453833100
477837219
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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