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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
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保时捷992 (911) MK1 2019-2024992.1 Turbo S 3.8L 2020-24发动机改装零部件发动机气缸/缸套/活塞JE 活塞
JE 活塞组。保时捷 911 3.2L 12V (9.5:1) › 353283
JE 活塞组。保时捷 911 3.2L 12V (9.5:1) - 353283
353283
产品车辆组
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
JE 活塞- 6 件套
采用 2618 铝合金锻造而成
適用於:
保时捷 911 3.2L 12V（9.5:1）
发动机排量 ： 3.2
孔径： 95.00mm
行程：74.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：32.80mm
压缩比：9.5
圆顶体积：35.1cc
超大尺寸：STD
这些活塞专为兼容镍陶瓷缸孔的保时捷风冷 911 发动机而设计，采用锻造 2618 合金加工而成，强度更高。阀腔经过加工以适应高升程凸轮，并接受原厂冲程和连杆长度。环槽采用精密 CNC 加工而成，所有新应用均包括裙部涂层和 3D 底冠铣削。活塞间隙设计用于铝制气缸，钢/铁气缸可能需要额外的间隙。
• 蓄能器槽
• 裙边涂层
• 3D 轻型冠底铣削
• 插销和线锁
• 9310 高碳合金或工具钢腕销
• 附赠戒指
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
353283
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采用 2618 铝合金锻造而成
適用於:
保时捷 911 3.2L 12V（9.5:1）
发动机排量 ： 3.2
孔径： 95.00mm
行程：74.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：32.80mm
压缩比：9.5
圆顶体积：35.1cc
超大尺寸：STD
这些活塞专为兼容镍陶瓷缸孔的保时捷风冷 911 发动机而设计，采用锻造 2618 合金加工而成，强度更高。阀腔经过加工以适应高升程凸轮，并接受原厂冲程和连杆长度。环槽采用精密 CNC 加工而成，所有新应用均包括裙部涂层和 3D 底冠铣削。活塞间隙设计用于铝制气缸，钢/铁气缸可能需要额外的间隙。
2618铝合金
用 2618 锻造铝合金制成的活塞专为赛车和要求极高的应用而设计。这些环境需要更高强度的 2618 铝合金。受热时，2618 铝合金膨胀率比 4032 铝合金高 15%，因此初始活塞到气缸壁的距离需要高 15%。这种差异在冷启动时最为明显。在工作温度下运行时，2618 和 4032 活塞的间隙大致相同。
• 蓄能器槽
• 裙边涂层
• 3D 轻型冠底铣削
• 插销和线锁
• 9310 高碳合金或工具钢腕销
• 附赠戒指
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
353283
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