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KW Coilover ClubSport 悬挂套件 保时捷 964 C4 11/1990>> *含顶部支架 - 35271822
35271822
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
KW Coilover ClubSport 悬挂套件
适合:
保时捷 964 C4 1990 年 11 月 - 1994 年 5 月 *含顶部支架
• 赛道性能设置
• 阻尼器的压缩力和回弹力可独立调节
• 使用高性能线性滚道弹簧
• 额外提供赛车顶置支架
• 根据规格可能获得 TÜV 认证
纽博格林北环赛道是我们 KW Clubsport 悬挂套件最受欢迎的赛道。高性能跑车、改装轿车以及经典运动紧凑型轿车均经过重量、发动机和轮毂调校，以适应各种赛道需求。这些改进旨在提升车辆在赛道赛事、赛车驾驶、访客驾驶以及稳定性测试（尤其是在纽博格林北环赛道）中的操控性。由于这些改装，车辆的一些参数也发生了变化。因此，道路设置不再适合车辆的性能。针对此类情况，我们提供专门的 Clubsport 套件，通过改变弹簧和减震器设置以及安装赛车上座，使其能够适应变化的需求。
该产品为特殊订单商品，允许 24 个工作日 - 8 周交货。
适合:
保时捷 964 C4 1990 年 11 月 - 1994 年 5 月 *含顶部支架
• 赛道性能设置
• 阻尼器的压缩力和回弹力可独立调节
• 使用高性能线性滚道弹簧
• 额外提供赛车顶置支架
• 根据规格可能获得 TÜV 认证
纽博格林北环赛道是我们 KW Clubsport 悬挂套件最受欢迎的赛道。高性能跑车、改装轿车以及经典运动紧凑型轿车均经过重量、发动机和轮毂调校，以适应各种赛道需求。这些改进旨在提升车辆在赛道赛事、赛车驾驶、访客驾驶以及稳定性测试（尤其是在纽博格林北环赛道）中的操控性。由于这些改装，车辆的一些参数也发生了变化。因此，道路设置不再适合车辆的性能。针对此类情况，我们提供专门的 Clubsport 套件，通过改变弹簧和减震器设置以及安装赛车上座，使其能够适应变化的需求。
该产品为特殊订单商品，允许 24 个工作日 - 8 周交货。
价格: €4,482.24
由供应商供货
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
KW Coilover ClubSport 悬架套件。
#千瓦#
适合:
保时捷 911 G 系列 1974-89 年款（含顶部支架）
这些调整功能允许用户输入车辆重量、车轮/轮胎组合、各种路面和环境条件。
悬架套件在制动钳安装点之间有 3.5 英寸的空间，用于安装大多数 G 型号都配备的 S 型制动钳。
然而，一些早期的汽车有 M 卡钳，不适合这个悬挂套件
- 独立可调的回弹和压缩阻尼技术
- 不锈钢技术“inox-line”
- 持续降低
- 测试调整范围
- 高品质组件，经久耐用
- 可调节回弹阻尼，16 次精确点击
- 可调节压缩阻尼，12 次精确点击
- 独特、独立的阻尼力调节
- 可选球形轴承铝制顶部支架
KW Clubsport 绞牙避震器将赛车运动领域的先进技术完美地移植到赛道日/街道驾驶中。
KW Clubsport 绞牙避震将 KW 的高端赛车技术与免维护 KW OEM 组件和零件证书相结合。
这将为您提供理想的产品，使您的跑车在赛道日、跑车驾驶诊所、大奖赛赛道上的爱好者驾驶以及纽博格林北环赛道等赛道上充分发挥其潜力。
根据世界上最艰难的赛道设计：纽伯格林北环赛道
KW Clubsport 避震器能够适应不同的赛道路面、急转弯和陡峭的海拔变化。KW Clubsport 的测试场地位于纽博格林北环赛道，这条赛道以其著名的弯道而闻名，全长 20.8 公里。
作为众多不同赛事系列的配套悬挂制造商，KW 在过去十年中，曾在著名的纽博格林赛道和 2011 年 ADAC GT Masters 锦标赛上六次夺得 ADAC 苏黎世 24 小时耐力赛冠军。在 VLN 耐力锦标赛系列中，超过 70 支车队配备了 KW 绞牙避震系统。这些车队依靠 KW 的赛车专业知识和经验来调校他们的车辆。这些信息也反映在 KW Clubsport 绞牙避震系统的研发中。
KW Clubsport 两路避震和 KW Clubsport 三路避震（带独立油箱）为用户提供多种调节设置。用户可以根据自己的驾驶风格调整悬架设置，并调整或匹配车辆的轮胎/车轮配置。
回弹和压缩阻尼可通过集成式调节器手动独立调节。部分应用可选配可调节顶部支架。
KW Clubsport 避震器 双向赛车技术
回弹调节旋钮提供 16 档精准调节，方便您根据自身需求调整车辆设置。这样，您就可以调整车轮/轮胎负载，或将底盘特性纳入考量。压缩阻尼与回弹调节无关，提供 12 档精准调节，用于调节低速阻尼。它最主要的功能是调整车轮/轮胎设置。
设置：应用程序和阻尼器设置
KW Clubsport 双向避震为纽博格林北环赛道和其他赛道提供了理想的调节范围。
笔记：
实际产品可能与所示不同。
- 前轴和后轴高度可调（螺纹支柱外壳）
- 减震器可通过轻松操作的调节轮进行调节。回弹调节仅在活塞杆顶部可触及的情况下才有效。这取决于车辆结构。
- 带顶部安装座的 Clubsport 绞牙避震：仅提供前轴顶部安装座
- 前桥绞牙避震，含镀锌钢转向节
该产品为特殊订单商品，允许 24 个工作日 - 8 周交货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
35271864
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#千瓦#
适合:
保时捷 911 G 系列 1974-89 年款（含顶部支架）
这些调整功能允许用户输入车辆重量、车轮/轮胎组合、各种路面和环境条件。
悬架套件在制动钳安装点之间有 3.5 英寸的空间，用于安装大多数 G 型号都配备的 S 型制动钳。
然而，一些早期的汽车有 M 卡钳，不适合这个悬挂套件
- 独立可调的回弹和压缩阻尼技术
- 不锈钢技术“inox-line”
- 持续降低
- 测试调整范围
- 高品质组件，经久耐用
- 可调节回弹阻尼，16 次精确点击
- 可调节压缩阻尼，12 次精确点击
- 独特、独立的阻尼力调节
- 可选球形轴承铝制顶部支架
KW Clubsport 绞牙避震器将赛车运动领域的先进技术完美地移植到赛道日/街道驾驶中。
KW Clubsport 绞牙避震将 KW 的高端赛车技术与免维护 KW OEM 组件和零件证书相结合。
这将为您提供理想的产品，使您的跑车在赛道日、跑车驾驶诊所、大奖赛赛道上的爱好者驾驶以及纽博格林北环赛道等赛道上充分发挥其潜力。
根据世界上最艰难的赛道设计：纽伯格林北环赛道
KW Clubsport 避震器能够适应不同的赛道路面、急转弯和陡峭的海拔变化。KW Clubsport 的测试场地位于纽博格林北环赛道，这条赛道以其著名的弯道而闻名，全长 20.8 公里。
作为众多不同赛事系列的配套悬挂制造商，KW 在过去十年中，曾在著名的纽博格林赛道和 2011 年 ADAC GT Masters 锦标赛上六次夺得 ADAC 苏黎世 24 小时耐力赛冠军。在 VLN 耐力锦标赛系列中，超过 70 支车队配备了 KW 绞牙避震系统。这些车队依靠 KW 的赛车专业知识和经验来调校他们的车辆。这些信息也反映在 KW Clubsport 绞牙避震系统的研发中。
KW Clubsport 两路避震和 KW Clubsport 三路避震（带独立油箱）为用户提供多种调节设置。用户可以根据自己的驾驶风格调整悬架设置，并调整或匹配车辆的轮胎/车轮配置。
回弹和压缩阻尼可通过集成式调节器手动独立调节。部分应用可选配可调节顶部支架。
KW Clubsport 避震器 双向赛车技术
回弹调节旋钮提供 16 档精准调节，方便您根据自身需求调整车辆设置。这样，您就可以调整车轮/轮胎负载，或将底盘特性纳入考量。压缩阻尼与回弹调节无关，提供 12 档精准调节，用于调节低速阻尼。它最主要的功能是调整车轮/轮胎设置。
设置：应用程序和阻尼器设置
KW Clubsport 双向避震为纽博格林北环赛道和其他赛道提供了理想的调节范围。
笔记：
实际产品可能与所示不同。
- 前轴和后轴高度可调（螺纹支柱外壳）
- 减震器可通过轻松操作的调节轮进行调节。回弹调节仅在活塞杆顶部可触及的情况下才有效。这取决于车辆结构。
- 带顶部安装座的 Clubsport 绞牙避震：仅提供前轴顶部安装座
- 前桥绞牙避震，含镀锌钢转向节
该产品为特殊订单商品，允许 24 个工作日 - 8 周交货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
35271864
35271864
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €5,427.64
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