- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。
适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98
Powerflex 图表参考 13。
这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。
Powerflex 系列：
公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。
黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。
传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。
Powerflex 材料：
Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。
红色 65A – 用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A – 我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A – 我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。
灰色的* - 专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PFR57-913BLK
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