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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
123点火分电器安装夹
使用这款升级版 OE 匹配铝制分电器安装夹，将 123Ignition 分电器牢固地安装到保时捷 356 或 912 三件式发动机壳体中。
适用：
- 保时捷 912 SWB 1965-1968 (F)
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
这款安装夹专为 123Ignition 分电器设计，可替代原装的 2mm 薄型分电器夹和独立的垫圈。其 9mm 加宽夹持面可提供更佳的支撑力，并使分电器周围的压力分布更加均匀。
该设计还有助于确保分电器处于正确的高度，并正确地靠在发动机壳体上，防止分电器安装过深，从而避免对分电器驱动轴造成错误的压力。
分电器安装夹的作用是什么？
分电器安装夹将分电器固定在发动机壳体内的正确位置。
点火正时设定好后，夹钳会将分电器牢牢固定住，使其在发动机运转期间不会旋转或移动。
将 123Ignition 分电器安装到经典款保时捷 356 或 912 发动机上时，正确的安装位置至关重要。分电器必须位于分电器壳体内的正确深度，并与分电器驱动装置正确啮合。
升级后的夹具有助于：
- 正确安装123点火分配器
- 保持正确的分配器安装高度
- 更均匀地分配夹紧压力
- 防止分销商不必要的移动
- 支持精确点火正时
- 防止分电器安装过深。
- 提供比原有薄夹更牢固的安装方式
为什么推荐将此夹具用于 123Ignition 分电器？
原装保时捷分电器夹的夹持面只有大约 2 毫米。
当与 123Ignition 分电器配合使用时，这种狭窄的夹持面可能会导致安装问题。特别是，原装夹具可能会滑入分电器凹槽内，而不是起到预期的支撑作用。
这款升级版铝制产品将夹持面增加到 9 毫米。
更宽的接触面积可提供更好的压力分布，并有助于确保分配器正确地靠在发动机壳体上，而不是放得太低并立在驱动轴上。
9毫米夹紧面
其中一项主要改进是大幅拓宽了夹持区域。
原装夹具：约 2 毫米
升级版安装夹：9毫米
加宽后的接触面更加稳定，防止夹具滑入分配器凹槽。
这样就为 123Ignition 分电器创造了更积极、更安全的安装环境。
正确的分配器安装高度
分电器不应该由传动轴本身支撑。
如果 123Ignition 分电器安装得太深，它可能会立在分电器驱动轴上，而不是正确地靠在发动机壳体上。
该安装夹旨在帮助确定正确的位置，确保分电器得到外壳的正确支撑，同时保持与驱动机构的正确啮合。
垫圈的替代方案
将 123Ignition 分电器安装到保时捷 356 或 912 三件式发动机壳体上时，建议使用合适的垫圈或专用安装夹。
这款升级后的夹具提供了一个集成解决方案，用一个专门设计的铝制组件取代了原有的薄夹具和垫圈结构。
保时捷 356 / 912 123 点火分配器支架和电子点火升级
将保时捷 356 或 912 升级为 123Ignition 电子分电器是一种流行的引入现代点火控制的方法，同时保留了原发动机基于分电器的基本布局。
正确安装至关重要。分电器必须与驱动装置正确啮合，并保持在预定高度紧贴发动机壳体。
原装的薄型分电器夹是根据原装分电器结构设计的，在安装现代的 123Ignition 点火装置时，它未必是理想的解决方案。
这款专门设计的铝制安装夹提供 9 毫米夹紧面，可改善支撑和压力分布，同时有助于保持正确的分配器位置。
因此，在将 123Ignition 分电器安装到保时捷 356 或 912 三件式发动机壳体中时，这是一个值得添加的配件。