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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
这款原厂配套制动主缸是精密设计的液压制动系统部件，旨在将制动踏板力转化为液压，从而确保车辆制动系统的有效运行。该主缸按照原厂规格制造，在适配性、性能和耐用性方面均达到标准，是确保在各种驾驶条件下都能提供稳定可靠制动性能的关键安全部件。
适用：
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
这款制动主缸采用优质材料制成，内部缸体、活塞和密封件均经过精密加工，能够承受持续的液压循环和长时间使用。它将制动液压力分配到整个制动系统，使制动卡钳或轮缸在踩下制动踏板时能够施加必要的制动力。
本产品的功能：
- 将刹车踏板输入转换为液压。
- 为制动系统提供制动液压力。
- 操作制动卡钳或车轮缸。
- 确保稳定灵敏的制动性能。
- 在整个制动回路中保持适当的液压平衡。
- 支持车辆安全停车和控制。
- 提供可靠的刹车踏板脚感和响应。
- 它是车辆主制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 刹车踏板感觉软绵绵的，或者感觉不稳定。
- 刹车踏板缓缓下沉。
- 制动距离增加。
- 制动效率降低。
- 刹车油从主缸周围泄漏。
- 刹车油液位低，但外部无明显泄漏。
- 刹车警告灯亮起。
- 制动压力分布不均。
- 难以保持稳定的制动性能。
- 严重情况下液压制动压力完全丧失。
为什么更换很重要：
- 制动主缸是车辆中最重要的安全部件之一。每次踩下制动踏板时，它都会工作，并承受着持续的液压、温度波动和液体流动。随着时间的推移，内部密封件会磨损，活塞可能会损坏，缸体内部也可能发生腐蚀，从而降低制动效率。
- 制动主缸故障会显著降低制动性能，增加制动距离，并降低驾驶员的信心。如果问题得不到解决，液压损失可能导致制动系统部分或完全失灵，从而对车内乘员和其他道路使用者构成严重的安全隐患。
- 更换磨损或故障的制动主缸可以恢复正常的液压，改善制动响应，并确保安全可靠的制动性能。原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、可靠的密封性和持久的耐用性，有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和可靠性。
相关参考编号
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96435590300
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95006
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