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保时捷
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911 & 912 (1965-1989)
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911 1978-1983 3.0L / SC
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排气管
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氧传感器/探头
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氧传感器(Lambda传感器),位于催化转化器之前。适用于2007-2010款保时捷957 Cayenne S 4.8L车型。 ❭ 94860613102
氧传感器(Lambda传感器),位于催化转化器之前。适用于2007-2010款保时捷957 Cayenne S 4.8L车型。 - 94860613102
94860613102/1
产品车辆组
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Information
氧传感器,位于催化转化器之前。
这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计,安装在催化转化器之前,用于测量发动机尾气中的氧含量。
适用:
图示编号 6
磨损或故障症状:
为什么更换很重要:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94860613102
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这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计,安装在催化转化器之前,用于测量发动机尾气中的氧含量。
适用:
- 保时捷 957 Cayenne S 4.8L 2007-10
图示编号 6
氧传感器(也称上游氧传感器、催化器前氧传感器或O2传感器)为发动机控制单元(ECU)提供关键反馈。通过监测废气中的残余氧含量,ECU可以判断发动机的混合气是过浓还是过稀,并持续调整燃油喷射量。
准确的催化转化器前氧传感器信息对于维持高效燃烧、灵敏的动力响应、燃油经济性和排放控制至关重要。与通常用于监测催化转化器性能的下游传感器不同,催化转化器前氧传感器直接参与燃油混合比的调节。
氧传感器在极其严苛的环境下工作,持续暴露于高温废气和燃烧副产物中。老化、污染、线路损坏或传感元件劣化最终都可能导致读数缓慢、不准确或失效。
这款 OE Match Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损或有缺陷的催化器前传感器,有助于恢复准确的混合气反馈和正确的发动机管理运行。
本产品的功能:
- 测量废气中的氧含量。
- 位于催化转化器之前。
- 向ECU提供空燃比反馈。
- 帮助ECU判断燃烧是过浓还是过稀。
- 可连续调节燃油输送量。
- 支持精确的闭环燃油控制。
- 有助于维持高效燃烧。
- 有助于保持发动机性能稳定和油门响应灵敏。
- 有助于优化燃油消耗。
- 支持排放控制系统的正常运行。
- 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式引起的问题。
- 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
- 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
磨损或故障症状:
- 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
- 氧传感器或混合气相关的诊断故障代码。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机运转不稳,油门响应迟缓。
- 发动机性能下降。
- 发动机混合气过浓。
- 发动机运行过稀。
- 尾气排放量增加。
- 排气管散发出浓烈的汽油味。
- 如适用,排放测试不合格。
- 间歇性发动机管理系统故障。
- 诊断测试期间,λ传感器读数缓慢或不合理。
- 传感器线路或电气连接器损坏。
- 适用情况下,检查加热器电路相关的传感器故障。
为什么更换很重要:
- 催化转化器前的氧传感器是发动机燃油管理系统的关键反馈装置。正常工作时,它能使ECU(发动机控制单元)根据驾驶条件的变化不断微调空燃比。
- 随着氧传感器老化,其响应速度可能会变慢,甚至在完全失效之前就会出现这种情况。延迟或不准确的反馈会导致ECU(发动机控制单元)对燃油喷射量的修正不够精确,从而可能导致油耗增加、性能下降和排放升高。
- 燃油供给不当也会影响催化转化器。过浓的混合气可能导致未燃烧的燃油进入排气系统,进而导致催化转化器在异常高的温度下工作。持续的稀燃工况也会导致发动机运转不良和燃烧温度升高。
- 传感器故障可能导致ECU(发动机控制单元)采用替代值或备用控制策略。虽然车辆可能仍能行驶,但性能、效率和排放都会受到影响。
- 用这款 OE Match 催化转化器前氧传感器替换有缺陷的部件,有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94860613102
94860613102
94860613101
94860613100
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产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
氧传感器孔堵头。
使用这款原厂配套的氧传感器孔堵头,可牢固地密封未使用的氧传感器接口。该堵头专为兼容的排气系统设计,适用于车辆存在氧传感器(λ传感器)安装孔,但特定车辆、排气系统配置、测试设置或应用不需要安装氧传感器的情况。
M 18 x 1.5 x 18
长度23毫米
氧传感器接口是排气系统中的螺纹开口,通常用于安装氧传感器(λ传感器)。不使用时,必须将接口密封好。如果接口暴露在外,高温废气可能会逸出,水分和污染物也可能进入排气系统。
本产品的功能:
磨损或故障症状:
为什么更换很重要:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
333660211
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使用这款原厂配套的氧传感器孔堵头,可牢固地密封未使用的氧传感器接口。该堵头专为兼容的排气系统设计,适用于车辆存在氧传感器(λ传感器)安装孔,但特定车辆、排气系统配置、测试设置或应用不需要安装氧传感器的情况。
M 18 x 1.5 x 18
长度23毫米
氧传感器接口是排气系统中的螺纹开口,通常用于安装氧传感器(λ传感器)。不使用时,必须将接口密封好。如果接口暴露在外,高温废气可能会逸出,水分和污染物也可能进入排气系统。
本产品的功能:
- 密封未使用的氧气或λ传感器安装孔。
- 防止废气从未使用的传感器端口逸出。
- 有助于保持排气系统的完整性。
- 保护螺纹传感器开口免受灰尘和污染。
- 有助于减少水分通过未使用的端口进入。
- 允许在不需要氧传感器的地方使用带有氧传感器接口的排气组件。
- 如果以后需要安装氧传感器,可以提供可拆卸的解决方案。
- 替换缺失、损坏或腐蚀的堵头。
- 为兼容的排气系统应用提供原厂级解决方案。
磨损或故障症状:
- 废气从火花塞周围泄漏。
- 氧传感器端口发出滴答声或吹气声。
- 插头或螺纹开口周围有黑色烟灰沉积物。
- 受影响区域附近有强烈的尾气味。
- 插头松动了。
- 可见的腐蚀或劣化。
- 螺塞螺纹损坏或滑丝。
- 无法再牢固拧紧的插头。
- 原有的堵头不见了。
- 氧传感器已被拆除,端口仍然敞开。
- 传感器座周围有热源或废气痕迹。
为什么更换很重要:
- 发动机正常运转期间,未使用的氧传感器孔绝不能敞开。废气温度极高,会高速从该孔喷出,可能损坏附近部件并产生过大的噪音。
- 排气泄漏也会影响排气系统的正常运行。根据未使用的排气口位置和车辆配置,进入排气系统的有害空气也可能干扰尾气测量或诊断测试。
- 如果传感器螺纹座暴露在外,本身可能会损坏。灰尘、湿气和腐蚀都可能损坏螺纹,导致日后安装氧传感器更加困难,甚至需要维修传感器安装点。
- 松动或损坏的塞子也会导致类似的问题。端口周围的积碳通常表明燃烧气体正从密封表面或螺纹处泄漏。
相关参考编号
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333660211
333660211
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库存
产品车辆组
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Information
适用于美规车型的氧传感器(Lambda传感器)。需要将线束与原传感器压接。

适用:
保时捷 911 1978-83 SC
保时捷 924 1980-85(包括 Turbo)
保时捷 928 1980-82 4.5升
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
ECU/电脑会存储与混合气相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意故障指示灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160612300
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适用:
保时捷 911 1978-83 SC
保时捷 924 1980-85(包括 Turbo)
保时捷 928 1980-82 4.5升
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
ECU/电脑会存储与混合气相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意故障指示灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160612300
91160612300
0258986501
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