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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman 2.7L 987C 2006-08
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活塞组，锻造 JE 2.0，24 毫米销。保时捷 914/ VW Type 4 - VW10
VW10
产品车辆组
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
活塞组，锻造 JE 2.0，24mm 活塞销。
使用这款配备 24mm 活塞销的 OE 锻造 JE 2.0 活塞套装，即可组装、重建或升级兼容的发动机。该活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞，并配备 24mm 活塞销，专为需要更高强度、耐久性和可靠性能的兼容 2.0 升大众发动机配置而设计。
JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机，而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。
发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米
套装包含： 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。
锻造活塞采用高强度铝合金，经锻造工艺制成，结构致密耐用。这种结构使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时，每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力，并通过24毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
使用这款配备 24mm 活塞销的 OE 锻造 JE 2.0 活塞套装，即可组装、重建或升级兼容的发动机。该活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞，并配备 24mm 活塞销，专为需要更高强度、耐久性和可靠性能的兼容 2.0 升大众发动机配置而设计。
JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机，而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。
发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米
套装包含： 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。
锻造活塞采用高强度铝合金，经锻造工艺制成，结构致密耐用。这种结构使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时，每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力，并通过24毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。
本产品的功能：
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 每个气缸内都包含燃烧压力。
- 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
- 采用 24mm 活塞销规格，适用于兼容的连杆。
- 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
- 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
- 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
- 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
- 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
磨损或故障症状：
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
- 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
- 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
- 活塞销孔周围磨损过度。
- 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
为什么更换很重要：
- 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这可能导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常，以及气缸和其他内部部件加速磨损。
- 在高性能发动机的组装中，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。24毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
- 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（带 24mm 活塞销）——VW103T4PJE、VW104T4PJE 或 VW105T4PJE——替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后，可提供更高的强度，从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。
价格低至: €945.66