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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
断路器触点组
使用这款原厂配套触点式断电器，让您的经典保时捷点火系统始终保持最佳性能。这些断电器按照原厂规格制造，采用精密工程设计，旨在恢复精准的点火正时、可靠的火花产生和稳定的发动机性能。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
作为传统分电器点火系统中的关键部件之一，断电器触点控制着点火电路的开闭，使点火线圈能够产生燃烧所需的高压火花。正确调整断电器触点对于平稳启动、稳定怠速、灵敏加速和高效发动机运转至关重要。
无论您是进行日常点火维护、重建分电器还是将经典保时捷恢复到原始规格，这些 OE Match 断电器触点都能提供工厂品质的安装、可靠的运行和较长的使用寿命。
断路器触点的作用是什么？
断电器触点负责与发动机旋转精确同步地接通和断开点火线圈。
他们的主要职能包括：
- 打开和关闭点火电路。
- 触发点火线圈产生火花。
- 保持精确的点火正时。
- 支持发动机平稳怠速运转。
- 确保燃烧均匀。
- 提供可靠的发动机启动性能。
- 与分电器、电容器、点火线圈和火花塞协同工作。
断路器触点的精确操作对于保持发动机性能和燃油效率至关重要。
为什么要更换断路器触点？
作为机械点火部件，断路器触点在发动机运转过程中不断打开和关闭，自然会磨损。
常见的磨损原因包括：
- 接触面侵蚀。
- 电弧放电。触点间隙调整不当。
- 热损伤。
- 氧化和腐蚀。
- 接触弹簧张力不足。
- 与年龄相关的整体衰退。
- 高里程数。
定期更换有助于保持精确的点火正时和可靠的发动机性能。
触点磨损的症状
可能需要更换的常见迹象包括：
- 起步艰难。
- 发动机失火。
- 怠速不稳或抖动。
- 加速性能差。
- 负荷下出现犹豫。
- 燃油效率降低。
- 发动机动力损失。
- 点火正时不稳定。
- 尾气排放量增加。
更换磨损的点火触点可以恢复发动机平稳运行，并有助于保护其他点火系统部件免受不必要的压力。
好处
- 恢复可靠的点火性能。
- 保持精确的点火正时。
- 改善发动机启动性能。
- 支持更平稳的怠速。
- 增强油门响应。
- 有助于提高燃油效率。
- 减少失火和迟滞。
- 性价比极高的替换部件。
安装建议
更换断电器触点时，建议同时检查或更换其他点火系统部件，包括：
- 分电器冷凝器。
- 分电器盖。
- 旋翼臂。
- 火花塞。
- 点火导线。
- 点火线圈。
- 分电器轴磨损情况。
- 分销商预付款机制。
安装后，应按照制造商的规格调整断电器触点间隙和点火正时，以确保发动机的最佳性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
61660222603
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
#博世#
适用：
保时捷 924 1977-85
“转子”头连接在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与凸轮轴同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷通过顶部端子直接连接到点火线圈（HEI系统），或者通过中心端子远程连接到点火线圈（触点式点火系统）。
转子的结构设计使得中心凸耳与其外缘电气连接，这样输入到中心柱的电压会通过碳触点传导至转子外缘。当凸轮轴旋转时，转子也随之旋转，其外缘依次经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
055905225B
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
#保时捷#
适合：
保时捷 924 Turbo 1981>>
“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷通过顶部连接到点火线圈，在 HEI 系统中直接连接到线圈，或者通过点火系统中的中心端子连接到线圈，并远程连接到线圈。
转子的结构使得中心片与其外缘电连接，这样进入中心柱的电压就通过碳点传到转子的外缘。当凸轮轴旋转时，转子旋转，其外缘经过每个内部插头端子，点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93160290600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
#博世#
適用於:
保时捷 924S 1986-88 8V 发动机
保时捷 928 S2 1982-86
保时捷 944 / 944T 8V 发动机 1982-89
“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷通过顶部连接到点火线圈，在 HEI 系统中直接连接到线圈，或者通过点火系统中的中心端子连接到线圈，并远程连接到线圈。
转子的结构使得中心片与其外缘电连接，这样进入中心柱的电压就通过碳点传到转子的外缘。当凸轮轴旋转时，转子旋转，其外缘经过每个内部插头端子，点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94460290101
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