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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
前后铝合金刹车卡钳套件，带300mm前刹车盘
使用这款高性能铝坯制动套件升级您的经典保时捷 911 的制动性能，该套件包含轻量化的 6 活塞前卡钳、4 活塞后卡钳和更大的 300 毫米前制动盘。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
请注意
对于 1974 年以前生产的、配备钢制后悬臂的车辆，需要更换为后期生产的合金后悬臂（而非 930 Turbo 的后悬臂），因为这些卡钳不适用于 Turbo/930 的后悬臂。
套装内容
• 2 个带安装支架的 6 活塞锻造前制动卡钳
• 2 个 4 活塞锻造后卡钳
• 2 个 300 毫米前刹车盘
• 2 x 3.2 后刹车盘
• 1 套 Ferodo DS3000 前刹车片
• 1 套 Ferodo DS3000 后刹车片
• 2根编织前刹车油管
• 2根编织后刹车油管
这款先进的制动套件专为公路、赛道和定制赛车运动而设计，在过去的十年中已成功安装在众多经典保时捷 911 项目中。
每个卡钳均在英国设计和制造，采用航空级 T6 铝合金坯料精密加工而成，具有卓越的强度、刚性和轻量化特性。
不锈钢活塞经过专门优化，可与保时捷 911 主缸兼容，而内部流体传输设计提高了可靠性，并省去了外部交叉管道。
该系统的前制动卡钳重量约为 2.8 公斤，后制动卡钳重量约为 2.2 公斤，与保时捷标准制动组件相比，显著降低了簧下质量。配合更大的 300 毫米前制动盘，可实现更佳的制动性能、更灵敏的踏板脚感、更高效的散热管理，并在严苛的驾驶条件下提供更强的操控信心。
该套件旨在提供现代化的制动性能，同时保持与经典保时捷 911 底盘和悬架配置的兼容性。
主要特点
• 适用于保时捷 911 的铝合金刹车卡钳套件
• 适用于 1965-1989 年款保时捷 911 车型
• 轻量化 6 活塞前卡钳
• 轻量化四活塞后卡钳
• 包含更大的 300 毫米前刹车盘
• 采用航空级T6铝材精密加工而成
• 不锈钢活塞，针对保时捷主缸兼容性进行了优化
• 内部流体传输设计，提高可靠性
• 非簧载质量显著降低
• 英国设计和制造
• 适用于公路、高速公路和赛车运动
轻量化赛车制动工程
降低簧下质量可以改善悬架响应、转向精度和整体车辆动态性能。
与标准的保时捷制动系统相比，这些铝合金卡钳具有以下优点：
• 更快的转向响应
• 改进的悬架控制
• 增强型制动调节
• 降低制动衰减
• 激烈驾驶时散热性能更佳
更大的 300 毫米前刹车盘进一步提高了制动性能和热容量，以满足严苛的公路和赛道使用需求。
为什么要升级到锻造刹车系统？
标准制动系统在现代高性能驾驶条件下可能难以胜任。
升级后的系统提供以下功能：
• 制动性能增强
• 提升了踏板脚感和稳定性
• 降低了刹车系统的整体重量
• 更好的冷却和散热管理
• 赛车级耐用性和可靠性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
911BILLETCALIPERKIT300MM
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
#全氟辛烷磺酸#
适合：
保时捷 996 / 997 / 991 Turbo 包括 PCCB
以及一些 4WD 版本，包括 Carrera 4 和 4S
请在订购前发送车轮装配信息。某些型材可能存在间隙问题。
PFC 高性能制动套件包括：
• 锻造 ZR95 6 活塞前卡钳
• 锻造 ZR96 4 活塞后卡钳
• 合金帽上的前直接驱动 V3 盘（零件编号 380.069.63 / 380.069.64）
• 合金帽上的后部直接驱动 V3 盘（零件编号 380.067.63 / 380.067.64）
• 比赛规格刹车片（FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44）
• 硬件（零件编号 225.143.335.21 FA 支架套件 / 130.288.120.21 RA 垫片套件）
• 专为比赛和赛道使用而定制设计
• 真正的比赛技术
PFC 套件提供最佳的制动性能，而且外观精美！
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
0380.0002
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
#全氟辛烷磺酸#
适合：
保时捷 996 / 997 / 991 Turbo 包括 PCCB
以及一些 4WD 版本，包括 Carrera 4 和 4S
请在订购前发送车轮装配信息。某些型材可能存在间隙问题。
PFC 高性能制动套件包括：
• 锻造 ZR95 6 活塞前卡钳（零件编号 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12）
• 锻造 ZR96 4 活塞后卡钳（零件编号 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02）
• 合金帽上的前直接驱动 V3 盘（零件编号 405.069.63 / 405.069.64）
• 合金帽上的后部直接驱动 V3 盘（零件编号 380.067.63 / 380.067.64）
• 比赛规格刹车片（FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44）
• 硬件（零件编号 225.143.460.21 FA 支架套件 / 130.288.120.21 RA 垫片套件）
• 专为比赛和赛道使用而定制设计
• 真正的比赛技术
PFC 套件提供最佳的制动性能，而且外观精美！
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0405.0002
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Another STOMSKI RACING original, this ingenious tool is designed primarily for the "younger" Porsches (Caymans, Boxsters, Cayennes, 996s, 997s, GT3s, etc.) that are experiencing pulled threads in the aluminum suspension parts where the brake calipers bolt up (usually in the rear).
The SR152 fixture adjusts from a bolt hole spacing of 4.5" to about 6.5" allowing application for a wide range of vehicles.
It comes complete with 4 different bushings to help align the tool, and then guide all the tools of the TimeSert M12 kit (sold separately).