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转向横拉杆端。保时捷 944 1987-91 / 968 1992-95 ❭ 94434733307
转向横拉杆端。保时捷 944 1987-91 / 968 1992-95 - 94434733307
94434733307/2
产品车辆组
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
横拉杆端
这款转向拉杆球头是专为配备动力转向系统的保时捷 944 和 968 车型设计的原厂规格外转向接头。它将转向拉杆连接到轮毂总成，从而实现精准的转向输入和可控的前轮运动。左右两侧均适用。可直接替换，安装效果与原厂配件相同。
单独出售，每辆车需要2个
适用范围：
保时捷 944 1987 - 1991 款带动力转向系统的汽车
保时捷 968 1992 - 1995
图示编号 5+7
横拉杆球头将转向机的转向运动传递到前轮，同时允许悬架活动。它有助于保持精准的转向响应、稳定的操控性和正确的前轮定位。
转向拉杆球头安装在转向拉杆和转向节/旋转轮毂总成之间，将转向机的转向运动直接传递到前轮。其球头设计可在转向和悬架运动过程中实现可控的活动范围，同时保持精确的车轮定位和转向响应。
功能
•将转向齿条拉杆连接到车轮轮毂总成
•将转向输入传递至前轮
•保持精准的转向和车轮定位
•可实现可控转向和悬架活动
•支持稳定的操控性和前轴控制
转向拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击、振动和悬架载荷。随着时间的推移，内部球头会磨损，导致过度运动并降低转向精度。磨损的转向拉杆球头可能导致转向间隙增大、操控不稳定、轮胎磨损以及车辆年检不合格。更换磨损的球头可以恢复安全的转向操作，并有助于保持正确的悬架几何结构。
何时更换
•转向间隙过大或转向感觉模糊
•前悬架发出敲击声
•前轮胎磨损不均；车轮定位不准
•因转向系统磨损导致车辆年检或检验不合格
•在转向齿条或悬架维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434733307
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款转向拉杆球头是专为配备动力转向系统的保时捷 944 和 968 车型设计的原厂规格外转向接头。它将转向拉杆连接到轮毂总成，从而实现精准的转向输入和可控的前轮运动。左右两侧均适用。可直接替换，安装效果与原厂配件相同。
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适用范围：
保时捷 944 1987 - 1991 款带动力转向系统的汽车
保时捷 968 1992 - 1995
图示编号 5+7
横拉杆球头将转向机的转向运动传递到前轮，同时允许悬架活动。它有助于保持精准的转向响应、稳定的操控性和正确的前轮定位。
转向拉杆球头安装在转向拉杆和转向节/旋转轮毂总成之间，将转向机的转向运动直接传递到前轮。其球头设计可在转向和悬架运动过程中实现可控的活动范围，同时保持精确的车轮定位和转向响应。
功能
•将转向齿条拉杆连接到车轮轮毂总成
•将转向输入传递至前轮
•保持精准的转向和车轮定位
•可实现可控转向和悬架活动
•支持稳定的操控性和前轴控制
转向拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击、振动和悬架载荷。随着时间的推移，内部球头会磨损，导致过度运动并降低转向精度。磨损的转向拉杆球头可能导致转向间隙增大、操控不稳定、轮胎磨损以及车辆年检不合格。更换磨损的球头可以恢复安全的转向操作，并有助于保持正确的悬架几何结构。
何时更换
•转向间隙过大或转向感觉模糊
•前悬架发出敲击声
•前轮胎磨损不均；车轮定位不准
•因转向系统磨损导致车辆年检或检验不合格
•在转向齿条或悬架维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434733307
94434733304
94434733307
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价格: €28.08
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