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高性能进水软管套件。保时捷 991 Turbo 2013>> - KIT179
KIT179
产品车辆组
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
性能进水软管套件。
适合:
自 2013 年起,保时捷 991 Turbo 和 Turbo S
适合第一代和第二代型号
do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发!
• 整体内径更大,可改善空气流动,高出 31%!(见图表)。软管最窄处的内径为 2.5 英寸(63 毫米)。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑,可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能,软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固,以消除高位排气口内爆的风险。
为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了,但在一些较小的区域,我们不得不妥协,让这些软管没有间隙,因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。
保时捷 911 turbo。这个不朽的标志。保时捷 911 是汽车界的绝对精髓,它提升了 10 倍——采用涡轮增压技术。对于汽车爱好者来说,还有比这更好的吗?
拥有保时捷不仅仅意味着拥有一辆汽车。保时捷就是保时捷。你会发现自己在真正的永恒中旅行,感觉如此充满活力。拥有保时捷意味着享受它的每一个细节。一切都应该尽可能优化和精致。
这正是 do88 的用武之地。我们自主研发的进气软管可将空气流量增加 31%。我们可以向您保证,驾驶时的感觉会大不相同。油门响应的改善是巨大的,使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进,必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到!
该包装包含安装所需的一切:
• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝
该产品有两种选择,OEM 保时捷涡轮增压器或配备 51.5 毫米涡轮增压适配器(适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车)。
请在下面选择您的涡轮类型。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
KIT179
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
自 2013 年起,保时捷 991 Turbo 和 Turbo S
适合第一代和第二代型号
do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发!
• 整体内径更大,可改善空气流动,高出 31%!(见图表)。软管最窄处的内径为 2.5 英寸(63 毫米)。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑,可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能,软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固,以消除高位排气口内爆的风险。
为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了,但在一些较小的区域,我们不得不妥协,让这些软管没有间隙,因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。
保时捷 911 turbo。这个不朽的标志。保时捷 911 是汽车界的绝对精髓,它提升了 10 倍——采用涡轮增压技术。对于汽车爱好者来说,还有比这更好的吗?
拥有保时捷不仅仅意味着拥有一辆汽车。保时捷就是保时捷。你会发现自己在真正的永恒中旅行,感觉如此充满活力。拥有保时捷意味着享受它的每一个细节。一切都应该尽可能优化和精致。
这正是 do88 的用武之地。我们自主研发的进气软管可将空气流量增加 31%。我们可以向您保证,驾驶时的感觉会大不相同。油门响应的改善是巨大的,使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进,必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到!
该包装包含安装所需的一切:
• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝
该产品有两种选择,OEM 保时捷涡轮增压器或配备 51.5 毫米涡轮增压适配器(适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车)。
请在下面选择您的涡轮类型。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
KIT179
99111002371
99111002372
9A111004172
99111002471
99111002472
9A111004272
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
涡轮尺寸:
价格低至: €1,016.86
相关产品
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
#交换#
涡轮增压器运动版 997 Turbo K-04/K-26
可变几何涡轮增压器 (VTG) 的设计允许涡轮增压器的有效 A/R 比随着条件的变化而改变。这样做是因为低发动机转速下的最佳 A/R 与高发动机转速下的最佳 A/R 非常不同。通过在发动机加速时改变涡轮机外壳的几何形状,涡轮增压器的 A/R 比可以保持在最佳状态。正因为如此,我们的 VTG 涡轮增压器几乎没有滞后,增压阈值低,并且在较高的发动机转速下非常高效。
该套件仅应由发动机制造商或调谐器安装,因为可能需要其他性能部件
适合:
保时捷 997 Turbo
???:
涡轮增压器运动版 997 Turbo K-04/K-26
可变几何涡轮增压器 (VTG) 的设计允许涡轮增压器的有效 A/R 比随着条件的变化而改变。这样做是因为低发动机转速下的最佳 A/R 与高发动机转速下的最佳 A/R 非常不同。通过在发动机加速时改变涡轮机外壳的几何形状,涡轮增压器的 A/R 比可以保持在最佳状态。正因为如此,我们的 VTG 涡轮增压器几乎没有滞后,增压阈值低,并且在较高的发动机转速下非常高效。
该套件仅应由发动机制造商或调谐器安装,因为可能需要其他性能部件
适合:
保时捷 997 Turbo
- 当我们和相关制造商收到并批准更换部件时,将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意,附加费退款通常需要平均 6 到 8 周的时间才能获得制造商的批准。
- 是否接受更换部件由制造商自行决定,以部件是否适合修复为准。
- 所有附加费和兑换均须遵守我们的条款和条件。
请注意:
???:
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翻新单位
价格低至: €3,927.00
+ €4,998.00 附加费
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
保时捷 911(997)双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MDX472 & MDX473 [575-600 马力]
这是基于修改您现有的涡轮增压器。
MDX472 和 MDX473 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点:
• 经过特别改装的高流量 BorgWarner K26 压缩机叶轮
• 压缩机盖重新设计以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率:575-600bhp*
Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当,坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性,而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转,从而使涡轮增压器响应更好,这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。
MDX472 和 MDX473 双混合涡轮增压器适合:
保时捷 911 Turbo,发动机代码 997,年份 2006 年和 2010 年,OEM 编号 99712301476
MD472 和 MD473 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0060 和 5304-988-0060。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意:我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的,通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MDX472MDX473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
???:
这是基于修改您现有的涡轮增压器。
MDX472 和 MDX473 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点:
• 经过特别改装的高流量 BorgWarner K26 压缩机叶轮
• 压缩机盖重新设计以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率:575-600bhp*
Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当,坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性,而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转,从而使涡轮增压器响应更好,这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。
MDX472 和 MDX473 双混合涡轮增压器适合:
保时捷 911 Turbo,发动机代码 997,年份 2006 年和 2010 年,OEM 编号 99712301476
MD472 和 MD473 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0060 和 5304-988-0060。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意:我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的,通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MDX472MDX473
99712301476
5304-970-0060
5304-988-0060
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
???:
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价格: €11,245.50
+ €708.05 附加费
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
保时捷 911(997)GT2 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD516 和 MD517 [650-675 马力]
MD516 和 MD517 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点:
• 经过特别改进的高流量 BorgWarner K24 压缩机轮,采用最新的扩展尖端技术
• 压缩机盖轮廓重新设计,以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率:650-675bhp*
MD516 和 MD517 双混合涡轮增压器适用于:
保时捷 911 GT2(997)3.6 升 523 马力,发动机代码 997 Top,2007 年起,OEM 编号 99712307776
MD516 和 MD517 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0080 和 5304-970-0081。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意:我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的,通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MD516MD517
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
MD516 和 MD517 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点:
• 经过特别改进的高流量 BorgWarner K24 压缩机轮,采用最新的扩展尖端技术
• 压缩机盖轮廓重新设计,以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率:650-675bhp*
MD516 和 MD517 双混合涡轮增压器适用于:
保时捷 911 GT2(997)3.6 升 523 马力,发动机代码 997 Top,2007 年起,OEM 编号 99712307776
MD516 和 MD517 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0080 和 5304-970-0081。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意:我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的,通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MD516MD517
99712307776
5304-970-0080
5304-970-0081
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €9,103.50
由供应商供货
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