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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
前轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 34mm
成对出售
这款高性能前刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的两片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>
不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制前刹车盘的车辆设计，包括中央锁止轮毂配置，可直接替换原有刹车盘。
每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。
这款刹车盘套件的作用
制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。
这样做有帮助：
• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高
先进的两件式浮动设计
浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。
主要优势包括：
• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能
高性能材料与工程
CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。
72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。
热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。
CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。
开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。
主要规格
• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 34毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽
为什么要升级您的保时捷992刹车盘？
原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。
升级到两件式浮动系统可带来以下好处：
• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992.1S992.2F
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适合:
保时捷 993 Turbo
套件包含：
配有中央钟形件的制动盘。
刹车盘类型：两片式钻孔开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适合:
保时捷 993 Turbo
保时捷 993 C4S
保时捷 993 RS
套件包含：
配有中央钟形件的制动盘。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
通风、穿孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：322毫米
刹车盘厚度：32 毫米
螺栓孔圆直径：130 毫米
定心直径：103 毫米
保时捷 911（993）Turbo / Turbo 外观 1994-98 - 前部
Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99335104
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