铝制进气歧管竞赛版 74 毫米节气门保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD - 96274
96274
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo 竞赛版增压器：马力增加 24 / 扭矩增加 26。需要升级工厂 68 毫米 TB 和 996 Turbo 74 毫米节气门体
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96274
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马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo 竞赛版增压器：马力增加 24 / 扭矩增加 26。需要升级工厂 68 毫米 TB 和 996 Turbo 74 毫米节气门体
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
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