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HD 半实心变速箱支架套件(G50)。保时捷 911 1987-89 G50 › 91137503110
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 HD 半实心变速箱支架套件,提高传动系统的精度和换挡响应速度,该套件专为配备 G50 变速箱的保时捷 911 车型(1987-1989 年)而设计。
这款高硬度半实心安装套件可替换磨损的原厂橡胶衬套,从而提供更紧密的传动系统控制、减少运动和改善对准,而不会产生剧烈振动。
通过最大限度地减少变速箱在负载下的运动,增强换挡感觉、稳定性和反馈,从而创造更紧密联系和更自信的驾驶体验。
一套包含 2 个衬套(4 个半片)。
适用:
- 保时捷911 1987-1989 3.2L G50
适用于图示参考编号 1
本产品的功能:
- HD版本采用比原厂橡胶衬套硬度高约25%(即更硬)的橡胶制成。
- 它可直接安装在原厂安装支架/垫片上(即“安装在原厂变速箱支架吊架上,替换磨损的原厂橡胶衬套”)。
- 由于它是半实心而非全实心,因此在减少传动系统间隙的同时,仍能保持一定的隔振性能。
变速箱支架磨损或松动的症状:
- 传动系统发出砰砰声、咔嗒声或敲击声,尤其是在换挡或扭矩负载下。
- 驾驶室或地板感觉振动过大
- 传动系统在踩下或松开油门时出现“间隙”或响应延迟。
- 由于轻微的错位或移动,换挡可能会感觉不够干脆利落。
- 传动轴、联轴器或安装支架承受额外的压力
- 变速箱壳体在负载变化期间可能会出现移动或扭曲的现象。
为什么升级很重要:
- 更佳的换挡手感和响应——由于传动系统形变更小,换挡感觉更直接
- 负载下传动系统对准更佳——几何形状在扭矩作用下保持更稳定
- 减少卡顿/晃动——消除可能降低反馈的松弛或移动。
- 耐用性——较硬的橡胶使用寿命更长,更耐变形、老化和油污侵蚀。
- 均衡的NVH性能——优于原厂配置,但又不像全实心支架那样生硬。
- 即插即用——设计用于利用原装安装支架和空间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91137503110
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
#保时捷#
适用:
保时捷 955 Cayenne 4.5L V8 2003-06
保时捷 955 Cayenne 4.5L V8 涡轮增压 2003-06
保时捷 957 卡宴 4.8L V8 2007-10
保时捷 957 Cayenne 4.8L V8 涡轮增压 2007-10
保时捷 958 Cayenne 4.8L DFI 2011>> (IE0A - 基本配置)
2011款保时捷958 Cayenne 4.8L涡轮增压版
保时捷 958 Cayenne 3.0L 混合动力 >>2014
保时捷 958 卡宴 4.2L TDI >>2014
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95537505730
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
OE Match变速箱橡胶支架适用于2003-2017年款的特定保时捷卡宴车型。它支撑变速箱总成,同时有助于隔离正常的传动系统运动和振动与底盘。
合身
- 保时捷 955 Cayenne 4.5L V8 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne 4.5L V8 涡轮增压 2003-06
- 2006款 955 Cayenne Turbo S 4.5L
- 保时捷 957 卡宴 4.8L V8 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne 4.8L V8 涡轮增压 2007-10
- 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007–10
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- 2011款保时捷958 Cayenne 4.8L涡轮增压版
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- 保时捷 958 卡宴 4.2L TDI >>2014
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机(400马力)2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版(550马力)2010–17
图示编号 2
本产品的功能
该橡胶支座是 Cayenne 变速箱悬架组件的一部分。它用于固定和支撑变速箱,保持其相对于底盘的预定位置,并吸收传动系统产生的部分振动和扭矩。
函数
- 在变速器托架组件内支撑变速箱
- 有助于保持传动系统和变速器的对准
- 将变速箱的正常振动与车辆结构隔离开来
- 控制负载变化期间过大的传动运动
- 减少传递到相邻支架和安装件上的应力
故障症状
- 驱动启动或负载变化时发出咔嗒声
- 车厢内传递的振动加剧。
- 变速箱或传动装置过度晃动
- 换挡不够精准或传动系统感觉发生变化
- 安装橡胶出现裂纹、软化或明显塌陷
- 相邻部件因运动而承受压力,由此产生的噪声
为什么更换很重要
老化或损坏的安装支架可能导致传动系统过度移动,使原本运转正常的变速箱感觉粗糙或不精准。更换支架可以恢复其应有的支撑和隔振效果,同时有助于保护附近的托架、支架和传动系统部件。安装过程中应检查周围的硬件和其他安装支架,因为其他部位的磨损也会产生类似的症状。
常见问题解答
- 磨损的发动机支架会导致变速箱异响吗?
过度移动会导致发出咔嗒声或振动,但同时也应该检查变速箱内部磨损、分动箱和其他传动系统部件。 - 这个支架能修复齿轮碰撞的问题吗?
不。齿轮异响通常与变速箱内部、离合器或换挡器故障有关,但磨损的支架也会影响整个传动系统的感觉。 - 是否应该通过零件编号来检查兼容性?
是的。请将95537505730与现有部件进行比较,并确认车辆型号、年份、发动机型号和相关的PR代码。 - 是否需要检查其他支架?
是的。检查相邻的变速箱和发动机支架有助于发现支撑不均或与老化相关的其他劣化情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95537505730
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
这款原厂配套后差速器安装衬套套件是一款优质的传动系统安装解决方案,旨在牢固支撑后差速器总成,同时隔离噪音、振动和不平顺感,避免影响车厢内部。该套件按照原厂规格制造,确保完美贴合、经久耐用且性能卓越,能够恢复后传动系统的稳定性和舒适性。
适用:
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219)差分
(I220)差速锁 40%
(I221) PTV Plus,电子控制后差速锁
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.6L 汽油版 (300马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版 (245马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力版 (380马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L
- 汽油版 (400马力) 2010-17款; 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版 (382马力) 2010-17款;保时捷
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版 (400马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油版 (500马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8升汽油发动机(550马力)2010-17
图示编号 2 和 3
安装衬套起到连接后差速器壳体和底盘的柔性连接作用,控制传动系统的运动,同时吸收加速、制动和换挡过程中产生的扭矩反作用力。这些衬套采用高品质粘合橡胶和金属部件制成,经过精心设计,能够承受巨大的机械载荷和严苛的运行条件,同时保持差速器的精确定位。
本产品的功能:
- 将后差速器总成固定到车辆底盘上。
- 控制负载下的差动运动。
- 吸收传动系统的振动和噪音。
- 保持传动系统正确对齐。
- 减少通过底盘传递的冲击载荷。
- 提升驾驶操控性和乘坐舒适性。
- 支持动力平稳传递至后轮。
- 保护周围的传动系统和悬架部件免受过大应力。
- 车辆后部发出咔嗒声或敲击声。
- 加速或减速过程中过大的差动位移。
- 换挡过程中传动系统发生位移或冲击。
- 车辆震动感增强。
- 挂挡时发出砰砰声。
- 急加速时后轮不稳定。
- 橡胶衬套出现可见的裂纹、破损或塌陷。
- 传动系统部件受力不均。
- 传动轴、支架或悬架部件过早磨损。
为什么更换很重要:
- 后差速器衬套在其使用寿命期间会承受持续的扭矩载荷、振动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移,橡胶部件可能会硬化、开裂、压缩或与金属壳体分离,从而降低其有效控制差速器运动的能力。
- 磨损的差速器衬套会导致后差速器总成过度移动,从而产生不必要的噪音、传动系统振动并降低驾驶舒适性。继续使用老化的衬套可能会对差速器壳体、传动轴、安装支架和悬架部件造成额外的压力,最终可能导致更复杂的维修。
- 更换磨损的后差速器安装衬套可恢复传动系统的正常支撑,提升车辆的行驶平顺性,并有助于保持动力精准地传递至后轮。原厂配套的替换套件提供原厂级的安装效果、可靠的隔振性能和持久耐用性,确保您的保时捷能够继续提供其原有的平顺性能和驾驶动态。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
DIFFBUSHKIT3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品: