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保时捷
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993(911)(1994-1998)
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横拉杆内接头。保时捷 964 C4 / RS ❭ 96434705804
横拉杆内接头。保时捷 964 C4 / RS - 96434705804
96434705804/2
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
横拉杆内接头。
这款内转向拉杆接头可升级或更新您的保时捷 964 的前转向连杆。这款精密接头专为 1989 年至 1994 年的 Carrera 4 和 RS 车型设计,位于转向横拉杆的内端,可确保精准的转向几何形状并消除间隙。无论您是修复 964 还是提升赛道版车型的性能,此部件都能恢复灵敏可靠的转向手感和正确的前端校准。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
本产品的作用:
磨损或故障的症状:
- 转向间隙或松动——转向时感觉模糊或松散,尤其是在直行或小输入的情况下。
- 前端发出敲击或咔哒声,尤其是在经过颠簸路面或转向时,表明关节移动到了不该移动的地方。
- 前部定位漂移或轮胎磨损不均匀——因为杆端在负载下不再保持正确的定位。
- 转向响应延迟或不精确——由于连杆具有内置运动,前轮可能无法及时改变方向。
- 检查显示可见磨损或松动——物理移动时接头可能出现过度游动,或者保护罩可能撕裂或丢失,导致内部暴露于灰尘或污染物中。
- 磨损或松动的内转向杆接头会损害前端悬架的几何形状和转向精度。更换新的正确部件可确保转向系统正常运行,恢复精准度和响应速度。
- 对于保时捷 964(尤其是 C4 或 RS 车型)来说,操控性和驾驶员反馈至关重要,紧密的内接头有助于保持驾驶员输入和前轮行为之间的联系——这对于日常驾驶和激情使用都至关重要。
- 它还降低了二次磨损的风险:当系统中的一个接头松动时,其他部件(拉杆、齿条端、转向节)可能会承受更大的压力或磨损。
- 从安全和检查的角度来看,磨损的杆端是车辆检查期间常见的故障项目——更换内接头是良好维护的一部分。
- 如果进行了改装(更宽的轮胎、更坚固的悬架、使用轨道),确保所有转向接头都处于最佳状态,可以保留这些升级的好处,并避免转向链中出现“薄弱环节”。
相关参考编号
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96434705804
96434705804
96434705800
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
横拉杆内接头。保时捷 993 1994-97

适合:
保时捷 993 1994-97
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
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适合:
保时捷 993 1994-97
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
横拉杆内接头
適用於:
保时捷 993 1994-97
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
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38027 01
20362 01
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Information
Track Rod Inner Joint. Porsche 993 1994-97

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