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Porsche // Taycan (9J1) MK2 2024>> // 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
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保时捷Taycan (9J1) MK2 2024>>9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>悬架及车桥弹簧板
升级版后弹簧板，搭配 G50 变速箱。1987-89 年款保时捷 911 › 91133300906
升级版后弹簧板，搭配 G50 变速箱。1987-89 年款保时捷 911 - 91133300906
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产品车辆组
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
升级的后弹簧板，配备 G50 变速箱。
这款升级版后弹簧板专为搭载 G50 变速箱的保时捷 911 车型（1987-1989 年）设计，可提升您保时捷的悬架精度。这款升级版弹簧板采用更坚固、更刚度的设计，取代了原厂部件，从而提升了后悬架的控制力和几何精度。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
图表参考编号 6
本产品的作用：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133300906
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这款升级版后弹簧板专为搭载 G50 变速箱的保时捷 911 车型（1987-1989 年）设计，可提升您保时捷的悬架精度。这款升级版弹簧板采用更坚固、更刚度的设计，取代了原厂部件，从而提升了后悬架的控制力和几何精度。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
图表参考编号 6
本产品的作用：
- 升级后的后弹簧板将保时捷的扭力杆连接到后悬架臂，将弹簧张力传递到底盘。它控制行驶高度、后轮外倾角和前束角，并确保悬架几何结构在负载下保持稳定。
- “升级版”设计通过使用更坚固的材料和更硬的橡胶衬套，在原厂板上进行了改进，减少了不必要的弯曲，并在急转弯、加速和制动过程中保持了对准。
- 对于配备G50 变速箱的保时捷 911 车型（1987-1989 年） ，此版本可确保与后来的后悬架布局完美契合，并提供更精确、更注重性能的响应。
- 后部行驶高度不均匀或不稳定——车辆在颠簸后可能会一侧较低或行驶高度不一致。
- 操控性差或“尾部浮动” ——转弯、刹车或加速时尾部感觉松散或难以预测。
- 噪音过大或咔嗒声——当衬套磨损或板移动时，您可能会听到后悬架发出的敲击声或吱吱声。
- 轮胎磨损过度——磨损的钢板几何形状不正确会导致后轮胎磨损不均匀，尤其是在内侧边缘。
- 高速行驶时的振动或不稳定——磨损的衬套会导致后悬架出现不必要的运动，影响高速稳定性。
- 恢复几何精度： 保持扭力杆正确对准，在负载下维持稳定的外倾角和前束。
- 改善操控性：更坚固的衬套和更坚固的结构可最大限度地减少弯曲，改善转弯响应和平衡。
- 消除后端晃动：减少悬架的晃动和移动，从而获得更紧凑、更连贯的驾驶感觉。
- 增强耐用性：现代升级材料比原始材料具有更好的抗腐蚀、疲劳和老化性能。
- 修复和性能构建的必备条件：确保在升级减震器、扭力杆或行驶高度时悬架发挥最佳性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133300906
91133300906
91133300902
91133300906
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