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散热器中冷器。保时捷 970.1 / 970.2 Panamera S 3.0L / Turbo 4.8L 2010-16 - 9701102
9701102
产品车辆组
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Information
散热器中冷器。
涡轮增压器中冷器也称为增压空气冷却器。
散热器中冷器是专为涡轮增压 Panamera 970 车型（2010 年至 2016 年）设计的增压空气冷却器。这些侧装式中冷器位于车辆的左右两侧，与涡轮增压器协同工作，在压缩进气进入发动机之前对其进行冷却。
适合:
本产品的作用：
这些中冷器是涡轮增压系统的一部分。它们在涡轮增压器产生的压缩空气（增压空气）进入发动机进气歧管之前对其进行冷却。较冷的空气密度更高，含氧量更高，有助于更好地燃烧。这可以提高动力，避免爆震或爆震，并且通常能够在负载下实现更稳定的性能。
它们还有助于管理进气温度，特别是在压力下（高温环境、持续增压），保持增压效率并保护涡轮/进气组件。
中冷器故障或损坏的症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9701102
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涡轮增压器中冷器也称为增压空气冷却器。
散热器中冷器是专为涡轮增压 Panamera 970 车型（2010 年至 2016 年）设计的增压空气冷却器。这些侧装式中冷器位于车辆的左右两侧，与涡轮增压器协同工作，在压缩进气进入发动机之前对其进行冷却。
适合:
- 保时捷 Panamera Turbo V8 4.8L 2010>>2016
- 保时捷 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2013>>2016
- 保时捷 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 2013>>2016
本产品的作用：
这些中冷器是涡轮增压系统的一部分。它们在涡轮增压器产生的压缩空气（增压空气）进入发动机进气歧管之前对其进行冷却。较冷的空气密度更高，含氧量更高，有助于更好地燃烧。这可以提高动力，避免爆震或爆震，并且通常能够在负载下实现更稳定的性能。
它们还有助于管理进气温度，特别是在压力下（高温环境、持续增压），保持增压效率并保护涡轮/进气组件。
中冷器故障或损坏的症状：
- 性能损失/加速度降低，特别是在增压下，或者涡轮迟滞感觉比平时更严重时。
- 加速时发出嘶嘶声或啸叫声- 表明中冷器芯或管道有泄漏。
- 发动机灯指示增压压力、进气温度或相关故障代码。
- 进气温度升高，可能降低效率或燃油经济性。在重载或高速公路长途行驶后，这种影响可能更加明显。
- 接头或芯部周围可见损坏、腐蚀或油残留，表明存在泄漏。
为什么更换很重要：
- 恢复电力和响应能力 — 如果中冷器受损，进气密度会降低，导致动力下降。更换中冷器可以恢复正常的增压和油门响应。
- 保护发动机健康— 高温进气可能导致爆震/早燃，从而损坏活塞、活塞环或气门。正常的中冷器有助于防止这种情况发生。
- 保持效率和排放——冷却空气可改善燃烧，减少燃料浪费，并降低排放。中冷器故障可能导致油耗增加或排放测试不合格。
- 防止其他故障 — 泄漏或堵塞的中冷器可能会因压力不平衡或气流不均匀而损坏涡轮增压器（如果有背压）、传感器、软管或进气歧管。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9701102
97011020961
97011021061
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价格低至: €462.15
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产品车辆组
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Information
铝制中冷器系统。
适合:
保时捷 992.1 Turbo - 2020 年至 2024 年
保时捷 992.1 Turbo S - 2020 年至 2024 年
保时捷 992.1 Sport Classic - 2022 年至 2024 年
保时捷 992.2 Carrera 2 - 2024 年起
保时捷 992.2 Carrera 4 - 2024 年起
（保时捷 992.2 - 不适用于混合动力车型）
OEM参考
992.145.805.G
992.145.805.N
• 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以实现比赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 的 Formula-1 性能级核心（2 排核心，采用带内翅片的卷管）
• CNC 加工的钢坯端罐，带有集成加工的 Y 型管连接到节气门体
• 100% TIG 焊接与 OEM 式垫片和卷边塑料端罐，在高增压应用中实现最大耐用性
• OEM 型 CNC 加工入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确配合
• 真正的即插即用“插入式”安装
• 由行业领先的保时捷和迈凯伦改装公司 M Engineering 进行研发和性能测试
• 美国 PWR North America 制造
交叉参考编号
992145805G
相关参考编号
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8188
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适合:
保时捷 992.1 Turbo - 2020 年至 2024 年
保时捷 992.1 Turbo S - 2020 年至 2024 年
保时捷 992.1 Sport Classic - 2022 年至 2024 年
保时捷 992.2 Carrera 2 - 2024 年起
保时捷 992.2 Carrera 4 - 2024 年起
（保时捷 992.2 - 不适用于混合动力车型）
OEM参考
992.145.805.G
992.145.805.N
• 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以实现比赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 的 Formula-1 性能级核心（2 排核心，采用带内翅片的卷管）
• CNC 加工的钢坯端罐，带有集成加工的 Y 型管连接到节气门体
• 100% TIG 焊接与 OEM 式垫片和卷边塑料端罐，在高增压应用中实现最大耐用性
• OEM 型 CNC 加工入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确配合
• 真正的即插即用“插入式”安装
• 由行业领先的保时捷和迈凯伦改装公司 M Engineering 进行研发和性能测试
• 美国 PWR North America 制造
交叉参考编号
992145805G
992145805N
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8188
992.145.805.G
992145805G
992145805N
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价格: €4,878.90
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