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散热器中冷器。保时捷 991 Turbo / 991 Turbo S › 9911106
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
使用保时捷散热器中冷器(零件号 99111063973 和 99111064073),可保持高效的增压空气冷却、稳定的增压性能和可靠的涡轮增压发动机运行。这些中冷器专为兼容的保时捷应用而设计,是发动机强制进气和增压空气系统的重要组成部分。
适用:
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L(520 马力)2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L(560 马力)2014-16
图示编号 1 和 2
涡轮增压器压缩进气时,空气温度会显著升高。高温空气密度较低,会减少可用于燃烧的氧气量。中冷器起到热交换器的作用,在压缩后的增压空气进入发动机之前,将其多余的热量去除。
通过降低增压空气温度,中冷器有助于提供更密集的进气,并支持稳定的发动机性能,尤其是在加速和持续高负荷运行期间。
中冷器还必须保持增压进气通道的密封性。裂纹、连接损坏、密封件老化或物理损伤都可能导致增压压力泄漏,从而降低动力输出,并可能引发发动机管理系统故障。
使用正确的保时捷散热器中冷器 99111063973 / 99111064073更换损坏或效率低下的部件,有助于恢复有效的增压空气冷却和增压系统完整性。
本产品的功能:
磨损或故障症状:
- 发动机动力明显下降。
- 加速性能差或迟缓。
- 降低涡轮增压器增压值。
- 供电不稳定。
- 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
- 与增压不足相关的诊断故障代码。
- 加速时发出嘶嘶声或呼啸声。
- 实际增压压力未能达到要求值。
- 急加速时出现间歇性动力损失。
- 进气温度升高。
- 发动机进入低功率或保护模式。
- 燃油消耗量增加。
- 中冷器连接处或泄漏区域周围有油渍残留。
- 中冷器出现裂纹或物理损坏。
- 进水口或出水口连接损坏。
- 撞击损坏。增压空气连接松动或泄漏。
- 增压系统测试期间检测到压力损失。
为什么更换很重要:
- 中冷器执行两个特别重要的功能:冷却压缩进气和控制增压压力。
- 如果中冷器出现裂缝或泄漏,涡轮增压器产生的部分压缩空气会在到达发动机之前泄漏。这会导致增压降低、加速变慢以及性能明显下降。
- 发动机控制单元会监控增压系统的运行情况,并可能检测到请求压力与实际压力之间的差异。如果泄漏量足够大,则可能触发增压不足故障代码,并可能导致发动机进入性能降低模式。
- 冷却效率同样重要。涡轮增压自然会提高进气温度,而中冷器负责带走大部分额外的热量。如果冷却性能下降,进气温度会升高,进气密度也会降低。
- 在激烈驾驶过程中,过高的进气温度可能会导致发动机管理系统修改运行参数以控制热负荷,从而可能降低可用性能。
- 因此,泄漏或损坏的中冷器会影响动力输出和散热管理。
- 更换有缺陷的部件,使用正确的保时捷散热器中冷器 99111063973 / 99111064073,有助于恢复增压空气冷却效率,保持增压压力,并支持涡轮增压发动机性能的稳定。
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9911106
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#保时捷#
适合:
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 997 Turbo 2007-09
保时捷 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
保时捷 991 Turbo 2014-20
保时捷 992.1 Carrera 2019-24
保时捷 992.1 Turbo 2020>>
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图表参考编号 29
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PAF008300
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适合:
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OEM零件编号:保时捷:992145805D / 992145805F
CSF 与 PWR 的战略合作将 F1 冷却设计和技术带入高性能售后市场。这些中冷器有助于保持进气温度始终低于原厂中冷器。这是因为您的原厂中冷器是针对标准功率水平和预期使用类型设计的,一旦超出原厂功率水平和预期使用类型,您的原厂中冷器就会开始出现问题。此外,随着中冷器使用寿命的推移,其核心部件的外部性能会逐渐劣化,内部也会充满污染物,从而导致其性能下降。
随着时间的推移,压接在工厂核心上的工厂塑料端部罐可能会泄漏,从而失去宝贵的增压压力,导致性能严重下降并给发动机带来风险。
然而,并非所有中冷器都是一样的。
CSF 核心设计 - 轧制管
适用于保时捷 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS 的 CSF 中冷器是一款更大、更高效的中冷器,可显著提高冷却能力。
PWR 轧制管芯在 PWR 内部风洞中进行了优化,通过此过程,PWR 为环境侧和压力侧选择最佳堆叠高度和多百叶窗翅片设计,以实现冷却功率、压降和中冷器后面散热器的气流之间的最佳平衡。
特征
• 消除热浸并降低进气温度 (IAT),以实现高性能和竞赛条件下的最大性能 - 由于中冷器位于发动机舱内,这一点尤为重要
• PWR 的 Formula-1 性能级核心(2 排核心采用带内翅片的卷管)
• CNC 加工钢坯端罐
• 精心设计的轻量化设计——重量仅为 17 磅。
• 100% TIG 焊接,与 OEM 卷边塑料端罐相比,具有最大的强度和耐用性
• 美国 PWR North America 制造
• OEM 式入口/出口连接,可与所有 OEM 组件精确匹配
• 真正的即插即用“插入式”安装,无需任何修改
• 由行业领先的保时捷改装公司 M-Engineering 和 World Motorsports 进行研发和性能测试
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8217
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Fits:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
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Diagram ref no 1
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0PB115223D
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- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
sold each.
Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>
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Diagram ref no 8
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAF008288
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系