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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
保时捷后主轴油封
这款适用于保时捷 964、保时捷 993 和保时捷 996 的原厂匹配后主油封,可恢复发动机密封完整性,防止代价高昂的漏油。该油封按照原厂规格制造,内径 90 毫米,外径 110 毫米,宽度 12 毫米,是发动机的关键密封件,旨在防止发动机机油从曲轴后部(即曲轴离开发动机箱体并与飞轮组件连接处)泄漏。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
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- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 21
后主轴油封,通常简称为RMS(后主轴油封),是发动机中最重要的密封部件之一。它能防止机油泄漏到曲轴箱内,同时允许曲轴高速旋转。如果磨损或损坏的油封得不到及时处理,会导致机油泄漏、离合器污染,并增加不必要的发动机维修费用。
这款 OE Match 替换件提供正确的适配性、密封性能和耐用性,满足维护、发动机大修和预防性保养的要求。
后主油封的作用是什么?
后主油封在曲轴后部形成密封。
其主要职能包括:
- 防止发动机机油泄漏
- 密封后曲轴开口
- 保护飞轮区域免受污染
- 保持正确的发动机机油油位
- 防止油液进入离合器总成
- 支持发动机的长期可靠性
- 使曲轴能够平稳旋转
如果后主油封功能不正常,机油就会从发动机泄漏,从而引发一系列可靠性问题。
为什么后主油封会失效?
与所有橡胶密封部件一样,后主轴油封也会磨损和老化。
常见的故障原因包括:
- 热循环
- 与年龄相关的硬化
- 曲轴磨损
- 发动机振动
- 长期石油暴露
- 安装不当
- 曲轴箱压力过高
- 高里程使用
随着时间的推移,密封唇会失去柔韧性,并失去与曲轴表面保持稳定接触的能力。
后主油封失效的症状
常见的预警信号包括:
- 发动机和变速箱之间漏油
- 车辆下方有油滴。
- 飞轮壳体周围有油污
- 油污污染导致离合器打滑
- 烧焦的油味
- 油位逐渐下降
- 变速箱壳体上的油渍
由于密封件位于飞轮后面,因此除非经过正确诊断,否则泄漏往往会被误认为是其他发动机机油泄漏。
后曲轴油封何时需要更换?
建议在以下情况下更换:
- 存在漏油现象。
- 变速箱正在拆卸
- 更换离合器总成
- 重建发动机
- 曲轴翻新
- 进行预防性维护
- 原封印章已出现老化迹象。
- 发动机里程数高
许多保时捷专家建议在拆卸离合器或飞轮时更换后曲轴油封,因为在这些操作过程中,施工人员更容易进行操作。
为什么更换很重要
如果忽视后主油封泄漏问题,可能会导致更昂贵的维修费用。
更换的好处包括:
- 防止发动机机油泄漏
- 离合器总成保护
- 发动机清洁度提高
- 降低维护成本
- 可靠性提高
- 专业重建标准
- 长期密封性能
- 更安心
在进行离合器或发动机维修时更换密封件被认为是一种明智的预防性维护措施。
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99911342641
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
适用:
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2012-18
保时捷 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
保时捷 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017款及之后车型
保时捷 976 Panamera 2.9L 2023>>
保时捷 95B.2 Macan 2.9L 2019-21
图示编号 31
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PAF013849
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爆震传感器是发动机管理中至关重要的传感器,用于检测异常燃烧事件,通常称为发动机爆震或爆燃。该传感器直接安装在发动机缸体上,持续监测发动机振动,并将实时数据发送到发动机控制单元 (ECU)。
已售出。
适用:
- 保时捷 9YA 卡宴 V6 3.0L 汽油机 (340Hp) 2018-23
- 保时捷 9YA 卡宴 Coupe V6 3.0L 汽油 (340Hp) 2019-23
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- 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版(460马力)2021-2023
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- 保时捷 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474马力) 2023款及之后车型
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- 保时捷 95B.2 Macan S 汽油 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- 保时捷 95B.2 Macan GTS 汽油 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
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图示编号 10
当检测到爆震时,ECU 可以立即调整点火正时和其他发动机参数,以保护发动机免受损坏,同时保持最佳性能。该爆震传感器按照 OEM 质量标准制造,可提供精准的检测、与 ECU 的可靠通信,并在严苛的发动机环境下具有长期耐用性。
本产品的功能:
- 监测发动机振动,以发现爆震或爆燃迹象
- 向发动机控制单元(ECU)发送实时数据
- 允许ECU在必要时调整点火正时。
- 有助于优化发动机性能和效率
- 保护发动机内部部件免受燃烧相关损坏
- 支持发动机在不同负载和工况下平稳运行
磨损或故障症状:
- 检查发动机指示灯亮起
- 加速时发动机发出爆震或敲缸声
- 发动机性能和功率输出降低
- 燃油经济性差
- 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
- 点火正时调整不正确
- 排放量增加 ECU中存储的爆震传感器相关故障代码
为什么更换很重要:
- 恢复对发动机爆震和爆燃的准确检测
- 允许ECU进行正确的点火正时调整。
- 有助于最大限度地提高发动机性能和燃油效率
- 保护活塞、气门和其他发动机内部部件免受损坏
- 降低因不受控制的爆震造成的长期发动机磨损风险
- 保持排放合规性和发动机效率
- 防止不必要的发动机管理故障和警告灯亮起
- 确保发动机与ECU之间可靠的通信,以实现最佳运行。
相关参考编号
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PAC905377A
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博世爆震传感器是一款至关重要的发动机管理传感器,旨在检测异常燃烧事件,通常称为发动机爆震或爆燃。该传感器直接安装在发动机缸体上,持续监测发动机振动并将实时数据发送到发动机控制单元 (ECU)。
已售出。
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图示编号 10
当检测到爆震时,ECU 可以立即调整点火正时和其他发动机参数,以保护发动机免受损坏,同时保持最佳性能。博世爆震传感器可在严苛的发动机环境下提供精准的检测、与 ECU 的可靠通信以及长期的耐用性。
本产品的功能:
- 监测发动机振动,以发现爆震或爆燃迹象
- 向发动机控制单元(ECU)发送实时数据
- 允许ECU在必要时调整点火正时。
- 有助于优化发动机性能和效率
- 保护发动机内部部件免受燃烧相关损坏
- 支持发动机在不同负载和工况下平稳运行
磨损或故障症状:
- 检查发动机指示灯亮起
- 加速时发动机发出爆震或敲缸声
- 发动机性能和功率输出降低
- 燃油经济性差
- 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
- 点火正时调整不正确
- 排放量增加 ECU中存储的爆震传感器相关故障代码
为什么更换很重要:
- 恢复对发动机爆震和爆燃的准确检测
- 允许ECU进行正确的点火正时调整。
- 有助于最大限度地提高发动机性能和燃油效率
- 保护活塞、气门和其他发动机内部部件免受损坏
- 降低因不受控制的爆震造成的长期发动机磨损风险
- 保持排放合规性和发动机效率
- 防止不必要的发动机管理故障和警告灯亮起
- 确保发动机与ECU之间可靠的通信,以实现最佳运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAC905377A
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