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后轮轴承座同心单球头 - 减震器支架，赛车版。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 - PR52049P
PR52049P
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮轴承座同心单球轴承/后轮轮毂-减震器安装座-单球轴承（小）。
赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103 / -104 / -105和99133111203 / -204 / - 205。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这是一款先进的同心单球轴承单元，专为赛车运动而开发，可替代保时捷991车型上使用的原厂后轮轴承座同心衬套。与标准橡胶衬套不同，该单球轴承采用球形轴承设计，可最大限度地减少形变，提供卓越的耐用性和直接的悬架反馈。
后轮同心单球轴承取代了轮毂轴承座与悬臂/减震器支座连接处的软橡胶衬套。它彻底消除了该连接处的柔性，使悬架载荷能够以最小的位移直接传递，从而提高了车辆在高负荷转弯、制动和加速时的定位精度和稳定性。
传统橡胶衬套的设计旨在提供舒适性和满足日常驾驶需求。在高横向载荷下，它们会发生形变，导致：
•后轮轻微错位
•处理回应含糊不清
•减少了对驾驶员的反馈
这种赛车级单球轴承系统采用精密球形轴承组件，将后轮支架固定在相对于控制臂的固定位置，从而消除了这种柔性。这提高了转向精度，改善了路感反馈，并在赛道或激烈驾驶中提供令人信心十足的操控体验。
这款赛车版本非常适合：
•赛道日和竞技赛事
•攻击性驾驶
•降低顺应性的悬架设置至关重要
•追求极致操控精准度的驾驶员
何时更换？如果出现以下情况，请考虑升级到单球轴承：
•后悬架过度变形或感觉“软绵绵的”
•急转弯时响应延迟
•加速或制动时后轮感觉模糊
•您正在为赛道使用重建或升级悬架。
•高里程或磨损严重的原厂衬套出现松动
•赛车版在精度方面有显著提升，但可能会比原厂或运动型衬套产生更多噪音和不平顺感——这对于面向比赛的零件来说是正常的。
•单独出售——建议每辆车安装 2 个，以达到均衡安装效果。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52049P
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赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103 / -104 / -105和99133111203 / -204 / - 205。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这是一款先进的同心单球轴承单元，专为赛车运动而开发，可替代保时捷991车型上使用的原厂后轮轴承座同心衬套。与标准橡胶衬套不同，该单球轴承采用球形轴承设计，可最大限度地减少形变，提供卓越的耐用性和直接的悬架反馈。
后轮同心单球轴承取代了轮毂轴承座与悬臂/减震器支座连接处的软橡胶衬套。它彻底消除了该连接处的柔性，使悬架载荷能够以最小的位移直接传递，从而提高了车辆在高负荷转弯、制动和加速时的定位精度和稳定性。
传统橡胶衬套的设计旨在提供舒适性和满足日常驾驶需求。在高横向载荷下，它们会发生形变，导致：
•后轮轻微错位
•处理回应含糊不清
•减少了对驾驶员的反馈
这种赛车级单球轴承系统采用精密球形轴承组件，将后轮支架固定在相对于控制臂的固定位置，从而消除了这种柔性。这提高了转向精度，改善了路感反馈，并在赛道或激烈驾驶中提供令人信心十足的操控体验。
这款赛车版本非常适合：
•赛道日和竞技赛事
•攻击性驾驶
•降低顺应性的悬架设置至关重要
•追求极致操控精准度的驾驶员
何时更换？如果出现以下情况，请考虑升级到单球轴承：
•后悬架过度变形或感觉“软绵绵的”
•急转弯时响应延迟
•加速或制动时后轮感觉模糊
•您正在为赛道使用重建或升级悬架。
•高里程或磨损严重的原厂衬套出现松动
•赛车版在精度方面有显著提升，但可能会比原厂或运动型衬套产生更多噪音和不平顺感——这对于面向比赛的零件来说是正常的。
•单独出售——建议每辆车安装 2 个，以达到均衡安装效果。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52049P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
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€110.00
当前 €99.00
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Information
橡胶支架。
適用於:
保时捷 970.1 Panamera - 2009 年至 2013 年
保时捷 970.2 Panamera - 2014 年至 2016 年
保时捷 9J1.1 Taycan - 2020 年至 2024 年
保时捷 9J1.2 - 2024 年起
图表参考编号 3
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9J1501341
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適用於:
保时捷 970.1 Panamera - 2009 年至 2013 年
保时捷 970.2 Panamera - 2014 年至 2016 年
保时捷 9J1.1 Taycan - 2020 年至 2024 年
保时捷 9J1.2 - 2024 年起
图表参考编号 3
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9J1501341
298501341
97033124400
9J1501341
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€132.25
当前 €119.02
由供应商供货
Information
用于对准的偏心垫圈
适用于保时捷 Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
每件售出。
适用：
保时捷 911（993 / 996 / 997 / 991 / 992）
保时捷 Boxster (986 / 987 / 981)
保时捷开曼 (987 / 981 / 718)
保时捷 Panamera (970)
保时捷 Taycan
对准偏心垫圈，也称为凸轮调节臂或控制臂调节凸轮，用于某些保时捷 911、Boxster、Cayman 和 Panamera 车型的后悬架中。
车辆位置：后悬架——位于后控制臂或横拉杆安装点，通常用于调整车轮支架、横拉杆或控制臂的定位。
应用范围：适用于原有的偏心螺栓或垫圈磨损、无法正确设置对准，或者更换控制臂/横拉杆且需要正确对准几何形状的情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAF007648
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适用于保时捷 Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
每件售出。
适用：
保时捷 911（993 / 996 / 997 / 991 / 992）
保时捷 Boxster (986 / 987 / 981)
保时捷开曼 (987 / 981 / 718)
保时捷 Panamera (970)
保时捷 Taycan
对准偏心垫圈，也称为凸轮调节臂或控制臂调节凸轮，用于某些保时捷 911、Boxster、Cayman 和 Panamera 车型的后悬架中。
车辆位置：后悬架——位于后控制臂或横拉杆安装点，通常用于调整车轮支架、横拉杆或控制臂的定位。
应用范围：适用于原有的偏心螺栓或垫圈磨损、无法正确设置对准，或者更换控制臂/横拉杆且需要正确对准几何形状的情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAF007648
99633121900
PAF007648
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€11.21
当前 €10.09
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产品车辆组
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Wheel carrier. Front axle.
Fits:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
97034115
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Fits:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
97034115
97034115704
97034115804
97034115705
97034115805
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €795.72