请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
用于独立节气门体 (ITB) 系统的机械节气门连杆组件
Rennen机械节气门连杆总成是一款精密设计的解决方案，专为Rennen独立节气门体（ITB）改装而设计。该总成提供两种配置：一种适用于经典保时捷911车型上的传统实心油门杆系统，另一种适用于保时捷964车型上使用的油门拉线系统。该总成可提供平顺、精准且可靠的节气门操作。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
作为独立节气门 (ITB) 系统中最关键的部件之一，节气门连杆机构将驾驶员的油门输入直接传递至节气门体，确保精准的同步和即时的发动机响应。该连杆机构专为与 Rennen by JSR ITB 系统无缝集成而设计，在提供保时捷车迷所期待的直接机械感的同时，也保持了出色的油门控制和驾驶性能。
无论您是打造高性能公路车、专注于赛道的机器，还是完全修复的风冷保时捷，一个设计合理的节气门连杆对于释放 ITB 改装的全部潜力都至关重要。
机械式油门连杆的作用是什么？
节气门连杆将加速踏板机构与各个节气门体连接起来，将驾驶员的输入转化为精确的节气门运动。
其主要职能包括：
- 控制节气门的开合
- 同步多个节气门体
- 提供精准的油门响应
- 提供流畅的踏板感觉
- 保持稳定的油门操作
- 支持可靠的发动机性能
该组件提供两种版本：
保时捷 911 实心加速器杆版本
专为采用原厂机械连杆系统的经典保时捷911车型设计。此版本与原有的油门连杆机构完美兼容，同时可对独立节气门系统进行精准控制。
保时捷 964 油门线版本
专为配备油门拉线系统的保时捷964车型设计。此版本可在油门拉线和节气门体总成之间提供干净可靠的连接。
为什么ITB升级如此吸引人？
独立节气门体系统被广泛认为是保时捷发动机最有效的自然吸气性能升级方案之一。
与使用共享增压室的传统进气系统不同，独立节气门 (ITB) 为每个气缸提供其专用的节气门体，使发动机能够更有效地呼吸，并立即响应油门输入。
使用 JSR ITB 转换 Rennen 的优势包括：
- 油门响应迅速
- 提高气流效率
- 增强发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更大的调校灵活性
- 独特的感应声
- 提高驾驶员参与度
- 源自赛车运动的驾驶特性
对于许多保时捷爱好者来说，ITB 带来的迅捷的油门响应和独特的进气声浪，使其成为最令人向往的发动机升级之一。
为什么高质量的油门连杆机构至关重要
即使是最好的节气门体，如果没有精确可靠的联动系统，也无法正常工作。
高质量的连杆组件有助于：
- 提供精准的油门控制
- 保持节气门体同步
- 改善踏板感觉
- 消除不必要的运动或移动
- 支持一致的发动机调校
- 提升整体驾驶性能
- 最大化ITB性能优势
精心设计的联动装置通过在驾驶员和发动机之间建立直接联系，改变驾驶体验。