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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用于 Rennen 真空歧管的 Rennen 真空接头和管路套件
使用 Rennen 真空接头和管路套件，即可完成您的保时捷独立节气门体改装。该套件专为搭配 Rennen by JSR 真空歧管而设计。安装套件包含将每个节气门体正确连接到真空歧管所需的真空接头、连接器和管路，确保为发动机管理系统和辅助系统提供稳定可靠的真空信号。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
这款套件由 JSR Barrel ITB 系统专为 Rennen 设计，是整套进气和发动机管理系统的重要组成部分。它通过整合来自各个节气门体的真空信号，创建了一个稳定的真空源，可用于歧管绝对压力传感器 (MAP)、燃油压力调节器、怠速控制策略和其他发动机管理功能。
对于任何采用电喷控制的独立节气门体改装而言，获得稳定的真空信号对于驾驶性能、调校精度和整体发动机性能至关重要。
真空接头和管路组件的作用是什么？
各个节气门体系统各自独立地从每个进气歧管产生真空。由于这些真空信号波动剧烈，需要通过真空歧管系统将它们合并，以产生平稳可用的信号。
Rennen真空接头和管件套装可实现以下功能：
- 每个节气门体与真空歧管的连接
- 稳定的真空信号生成
- 精确的歧管绝对压力传感器读数
- 改进的ECU调校能力
- 一致的发动机负荷测量
- 可靠的怠速控制策略
- 增强驾驶性能
如果没有正确的真空管路，现代发动机管理系统就难以准确地解读发动机负荷。
为什么真空歧管对桶式独立节气门体很重要？
筒式节气门体可提供卓越的气流和油门响应，但自然会产生脉冲性很强的真空信号。
Rennen by JSR 真空歧管及相关配件有助于：
- 平滑的真空波动
- 提高歧管绝对压力传感器精度
- 改进燃油输送计算
- 提高点火映射精度
- 稳定怠速运转
- 提高低速行驶性能
- 简化ECU标定
最终得到的发动机更加精细、性能更加可预测，同时保留了独立节气门体改装的所有性能优势。
为什么节气门体升级如此受欢迎？
独立节气门体系统被广泛认为是保时捷发动机最理想的自然吸气性能升级方案之一。
福利包括：
- 油门响应迅速
- 提高气流效率
- 增强发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更大的调校灵活性
- 受赛车运动启发的感应声
- 提高驾驶员参与度
- 令人惊艳的发动机舱外观
当与现代 EFI 系统和正确配置的真空管理相结合时，ITB 可提供卓越的性能和驾驶性能。
为什么选择 Rennen 真空接头和管件套装？
该套件是专门为配合 Rennen by JSR 真空歧管和桶式 ITB 系统而开发的。
福利包括：
- 适用于Rennen系统的正确安装
- 简化安装
- 可靠的真空连接
- 提高了调谐精度
- 稳定的发动机管理信号
- 专业转换完成
- 适用于公路和赛车运动
- 支持高级ECU功能
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
请注意，每套都是按订单制作，需要 6 - 8 周
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
102-102-00241-01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Emerald3D K6 ECU 包括基础地图包 - 配有电气接线束、硬件和软件。
• 加油系统 - 包括带压力表的燃油压力调节器、燃油管路、配件和软管，以便与现有燃油系统连接
• 真空系统 - 包括真空起飞和怠速空气控制组件，以及用于冷启动发动机怠速控制和制动助力的接口管道。
• 发动机油呼吸器系统 - 包括所需的所有过滤器和接口组件。
• 加热器管道系统-采用碳纤维饰面。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
102-101-00083-01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• MoTec M130 GP Lite ECU 包括基础地图包 - 配有电气接线束、硬件和软件。
• 加油系统 - 包括带压力表的燃油压力调节器、燃油管路、配件和软管，以便与现有燃油系统连接
• 真空系统 - 包括真空起飞和怠速空气控制组件，以及用于冷启动发动机怠速控制和制动助力的接口管道。
• 发动机油呼吸器系统 - 包括所需的所有过滤器和接口组件。
• 加热器管道系统-采用碳纤维饰面。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
102-101-00089-01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• MoTec M130 GPA ECU 包括基础地图包 - 配有电气接线束、硬件和软件。
• 加油系统 - 包括带压力表的燃油压力调节器、燃油管路、配件和软管，以便与现有燃油系统连接
• 真空系统 - 包括真空起飞和怠速空气控制组件，以及用于冷启动发动机怠速控制和制动助力的接口管道。
• 发动机油呼吸器系统 - 包括所需的所有过滤器和接口组件。
• 加热器管道系统-采用碳纤维饰面。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
102-101-00090-01
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