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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
Retro Trim Monza 座椅外壳套件是一款轻巧的手工经典桶形座椅，其设计灵感源自 20 世纪 60 年代保时捷赛车所采用的早期赛车和拉力赛座椅。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914（1970-1976）
Monza 以传奇的蒙扎赛道命名，保时捷 911 R 车型曾在此创造耐力赛纪录。Monza 结合了复古的赛车风格、支撑性强的玻璃纤维外壳、Duralastic 座椅悬架以及五点式安全带。
该版本在头盔外壳内设有专用的腰带/腰带开口，并配有五点式安全带的饰花，因此特别适合用于历史悠久的拉力赛、以比赛为灵感和注重性能的经典保时捷改装。
套件包含
- 座椅框架
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 五点式安全带饰花套装
灵感源自保时捷蒙扎赛车运动历史
蒙扎赛道是世界上速度最快的赛道之一，在保时捷早期的赛车历史中扮演了重要角色。
保时捷带着轻量化的 911 R 前往蒙扎赛道挑战耐力赛纪录，以展示该车在持续高速行驶下的性能和耐久性。
Monza 座椅以这条著名的赛道命名，以此向与保时捷赛车运动这一重要时期相关的车手和赛车致敬。
经典的早期保时捷桶形座椅设计
Monza的设计灵感源自早期保时捷赛车和拉力赛车中使用的轻质玻璃纤维桶形座椅。
这种座椅比传统的公路座椅提供了更大的侧向支撑，同时减轻了不必要的重量，并使驾驶舱呈现出一种充满竞技气息的外观。
保时捷在其轻量化 911 R 车型中使用了这种款式的座椅，因此 Monza 特别适合复古风格的保时捷赛车改装和修复。
R&ST风格的座椅轮廓
Monza座椅融合了经典R型和ST型座椅的特点。
与限制性较强的 R 型座椅相比，它提供了更便捷的上下车方式，同时又比 ST 型设计提供了更高的侧向支撑。
上部也略宽一些，在横向支撑、驾驶员空间和进出便利性之间取得了良好的平衡。
这使得 Monza 适合那些想要经典赛车座椅的支撑，但又不想选择过于限制性的桶形座椅设计的驾驶员。
专为五点式安全带设计
这款 Monza 座椅外壳套件专为搭配 5 点式安全带使用而设计。
外壳设有腰带/腿带的开口，并配有花边，使安全带开口周围外观整洁美观。
这使得它特别适合经典拉力赛车、受历史赛车运动启发而打造的车型以及注重性能的改装车，在这些车型中，需要安装多点式安全带系统。
必须始终使用合适的安装点，并按照线束制造商的说明以及适用于车辆预期用途的任何法规来安装线束。
轻质玻璃纤维外壳
Monza 采用轻质玻璃纤维外壳，为成品座椅提供坚固的支撑基础。
其一体式结构保持了纤薄、简洁的外形，同时提供了经典竞赛座椅应有的侧向支撑。
光滑的后表面也是蒙扎时代外观的重要组成部分，可以保持裸露状态，也可以融入到选定的内饰设计中。
杜拉弹性座椅悬挂系统
重新设计的蒙扎座椅在座椅结构中采用了 Duralastic 悬挂系统。
Duralastic 系统为乘坐者提供可控支撑，有助于打造比完全刚性的座椅垫更稳固、更舒适的坐姿。
它与防火泡沫相结合，在长途公路赛、拉力赛或经典赛车运动中提供额外的舒适性，同时保持玻璃纤维外壳的支撑特性。
头枕支撑装置
虽然最初的蒙扎风格赛车座椅通常不配备头枕，但重新设计的复古装饰外壳包含了头枕支撑装置。
这些部件的集成并没有破坏座椅外壳光滑的后部外观，从而使最终规格能够根据具体车辆进行定制。
绊倒装置附件
Monza 还预留了行程装置附件的位置。
这在历史拉力赛应用中尤其有用，因为导航、测距或计时设备需要放置在驾驶舱内。
该功能为准备参加经典拉力赛和巡回赛的车辆增加了多功能性。
原装风格的内饰选择
从历史上看，这种款式的座椅有两种截然不同的制作方法。
外壳可以完全用人造革或皮革包裹，从而营造出更传统的成品外观。
或者，座椅可以按照 R 和 ST 竞赛座椅的风格进行装饰，后部外壳保持亮黑色饰面，同时将人造革或皮革延伸到座椅侧垫周围。
这两种方法都能使最终的蒙扎轮毂根据车辆的特性进行定制。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Monza 座椅外壳套件，您可以自由选择自己的装饰材料，并由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成工作。
这样一来，座椅就可以与车辆内饰的其他部分完美匹配。
为什么选择复古风格的蒙扎？
Monza 完美融合了经典的保时捷赛车外观、轻量化结构和增强的驾驶员支撑。
它的外形介于限制性更强的 R 型座椅和侧面较低的 ST 型座椅之间，同时该版本还增加了专门用于安装 5 点式安全带的空间。
Retro Trim Monza 5点式安全带经典保时捷座椅外壳套件
Retro Trim Monza 座椅外壳套件为经典保时捷车主提供了一种复古风格的座椅解决方案，既能拥有早期赛车桶形座椅的外观，又能提供 5 点式安全带的专用安装位置。
Monza座椅的设计灵感源自保时捷911 R以及早期赛车和拉力赛车的轻量化座椅，并融合了经典R和ST座椅的设计元素。更高的侧翼支撑提供了有效的横向支撑，而更宽的上部轮廓和更便捷的上下车方式，使其比一些传统的赛车桶椅更加灵活舒适。
对于历史悠久的拉力赛、赛车运动风格的修复和性能改装项目而言，轻质玻璃纤维外壳、Duralastic 悬架和专用安全带开口提供了复古外观、支撑性和实用性的强大组合。