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适用于保时捷 356 的弹簧板轴承套件（带盖板） - 2061601
2061601
产品车辆组
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
带盖板的弹簧板轴承套件。
每辆车需要 1 套
适合
保时捷 356 1948 - 1965
弹簧板轴承套件
想要体验精准驾驶、更快的单圈时间、更好的路感和反馈吗？
我们获得专利的聚铜悬挂轴承在性能、驾乘体验和安装便捷性方面树立了全新标准。普通的聚氨酯/塑料悬挂衬套已经过时了！
聚青铜轴承是一款精密青铜轴承，外覆聚氨酯外壳。这种组合既能带来平稳的滑行体验，又兼具金属轴承的卓越性能。
✔ 无吱吱声
✔ 平稳的行驶质量
✔ 易于安装
✔ 整体式油脂配件和凹槽
为什么聚青铜轴承优于塑料衬套
悬架支架是粗糙的金属板冲压件。它们往往不圆，并且存在一些不规则之处，这会导致普通聚氨酯衬套变形，挤压并卡住摩擦表面。聚氨酯本身具有较高的摩擦系数，具有“抓地力”，与挤压的聚氨酯衬套相结合会产生很大的摩擦力。这会导致驾驶体验不佳，轮胎附着力降低。
聚青铜轴承拥有坚固的青铜轴承芯，不会变形。聚氨酯外套可吸收安装不平顺性，同时青铜内轴承保持稳定，提供自由移动的机械配合，确保精准的滚道性能。配备的黄油嘴使重新润滑变得轻而易举，8字形凹槽可确保油脂固定到位。
这种组合带来零吱吱声和无摩擦的悬架运动。无论街道还是赛道，都能提供卓越的驾乘体验。
356 使用了两种不同的弹簧板、盖板、衬套和扭力杆系统
Pre-A、C 和 CS 底盘：
配备 553 毫米长的扭力杆。盖板无中心孔，并配有 4 个凸块式衬套。弹簧板有一个短“管”部分，由于它不穿过盖板，因此安装时不可见。外衬套内径较大，为 48 毫米，内衬套内径较小，为 45 毫米。
可以在这些弹簧板上使用聚青铜，通过为弹簧板制作一个套管将其直径增加到 48 毫米。
或者，只要将所有 4 个组件（扭力杆、盖板、弹簧板、衬套）一起转换，就可以在这些车上使用 Elephant Racing Polybronze、QuickChange 弹簧板和扭力杆。
A、B底盘：
配备627毫米长的扭力杆。盖板中心有一个孔。弹簧板有一个可见的“管”部分，穿过盖板。内外衬套的内径均较大，约为48毫米。
Elephant Racing 聚青铜轴承设计用于与该组合直接配合。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2061601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
每辆车需要 1 套
适合
保时捷 356 1948 - 1965
配有长管弹簧板或QuickChange 弹簧板
弹簧板轴承套件
想要体验精准驾驶、更快的单圈时间、更好的路感和反馈吗？
我们获得专利的聚铜悬挂轴承在性能、驾乘体验和安装便捷性方面树立了全新标准。普通的聚氨酯/塑料悬挂衬套已经过时了！
聚青铜轴承是一款精密青铜轴承，外覆聚氨酯外壳。这种组合既能带来平稳的滑行体验，又兼具金属轴承的卓越性能。
✔ 无吱吱声
✔ 平稳的行驶质量
✔ 易于安装
✔ 整体式油脂配件和凹槽
为什么聚青铜轴承优于塑料衬套
悬架支架是粗糙的金属板冲压件。它们往往不圆，并且存在一些不规则之处，这会导致普通聚氨酯衬套变形，挤压并卡住摩擦表面。聚氨酯本身具有较高的摩擦系数，具有“抓地力”，与挤压的聚氨酯衬套相结合会产生很大的摩擦力。这会导致驾驶体验不佳，轮胎附着力降低。
聚青铜轴承拥有坚固的青铜轴承芯，不会变形。聚氨酯外套可吸收安装不平顺性，同时青铜内轴承保持稳定，提供自由移动的机械配合，确保精准的滚道性能。配备的黄油嘴使重新润滑变得轻而易举，8字形凹槽可确保油脂固定到位。
这种组合带来零吱吱声和无摩擦的悬架运动。无论街道还是赛道，都能提供卓越的驾乘体验。
356 使用了两种不同的弹簧板、盖板、衬套和扭力杆系统
Pre-A、C 和 CS 底盘：
配备 553 毫米长的扭力杆。盖板无中心孔，并配有 4 个凸块式衬套。弹簧板有一个短“管”部分，由于它不穿过盖板，因此安装时不可见。外衬套内径较大，为 48 毫米，内衬套内径较小，为 45 毫米。
可以在这些弹簧板上使用聚青铜，通过为弹簧板制作一个套管将其直径增加到 48 毫米。
或者，只要将所有 4 个组件（扭力杆、盖板、弹簧板、衬套）一起转换，就可以在这些车上使用 Elephant Racing Polybronze、QuickChange 弹簧板和扭力杆。
A、B底盘：
配备627毫米长的扭力杆。盖板中心有一个孔。弹簧板有一个可见的“管”部分，穿过盖板。内外衬套的内径均较大，约为48毫米。
Elephant Racing 聚青铜轴承设计用于与该组合直接配合。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2061601
2061600
64433313100
64433313101
2061601
64433315100
64433315101
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价格: €1,059.10
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
外倾角调节器垫圈 12.4 x 25 x 4MM。
保时捷外倾角调节器垫圈是原厂原厂部件，旨在确保悬架的精准调校。作为外倾角调节组件的一部分，该垫圈可充当垫片和负载分配器，帮助保持悬架臂的安全精准定位。
每件均已售出。
适合:
故障或需要更换的迹象/症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PCG33314302
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保时捷外倾角调节器垫圈是原厂原厂部件，旨在确保悬架的精准调校。作为外倾角调节组件的一部分，该垫圈可充当垫片和负载分配器，帮助保持悬架臂的安全精准定位。
每件均已售出。
适合:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
本产品的作用：
- 作为外倾角调节器中使用的垫圈，其作用是充当调节器机构和相邻部件（臂、支架、螺母等）之间的垫片或垫片。
- 有助于保持正确的对准间距/预紧力，从而使外倾角调整几何形状精确且牢固。
- 防止金属与金属之间的摩擦，分配负载，并确保紧固件正确就位。
故障或需要更换的迹象/症状：
- 外倾角调整不稳定——对准漂移或滑动。
- 调节器附近的悬架/控制臂区域出现不必要的间隙。
- 拆卸或重新安装外倾角调节器时，原来的垫圈会磨损、弯曲或损坏。
- 由于垫片缺失或损坏，难以实现正确的对准或垫片堆叠。
为什么更换很重要：
- 确保准确对齐——外倾角设置依赖于精确的间距，磨损或缺失的垫圈可能会破坏对齐。
- 延长硬件寿命——正确的间距可减少调节螺栓、衬套或臂上的不均匀应力或磨损。
- 保持安全性和操控性——外倾角不符合规格会导致轮胎接触不良、过度磨损或转弯不稳定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PCG33314302
PCG33314302
90133314300
90133314302
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价格: €4.56
由供应商供货