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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
#斯托姆斯基#
避免因尝试钻出 GT3 发动机上损坏的排气螺栓而产生的麻烦。
CNC 铣削的板可精确定位断裂的螺栓和/或螺栓孔。使用我们独特设计的翼形螺钉，SR068 板可锁定到位（将翼形螺钉拧到断裂的螺栓上，或使用提供的螺栓穿过 SR068 翼形螺钉）。使用随附的导向钻和钻孔导轨，可以钻出故障螺栓，钻出一个完全垂直且居中的孔，如有必要，可以使用提供的 M8x1.25 丝锥进行钻孔。
套件包含：铝制固定装置、钻头、带延长杆的丝锥、钻具/导板、翼形螺钉以及五金件，并置于坚固的收纳盒中。现包含我们的 SR065D 钻具导板。
#斯托姆斯基#
终于找到一种优雅的方式将发动机固定到发动机轭架上。无需套筒、垫圈和加大螺母来弥补松弛。使用这些滚花螺母和适配器，可以将不同长度的箱体螺栓安装到轭架上。这些适配器为安装离合器留出了空间。采用硬涂层铝和不锈钢材质，经久耐用。
For the removal of VAG & Porsche push and pull connectors.
• For the removal of VAG and Porsche connectors.
• Connectors are found on MAF sensors, coil packs, headlights, fog lights, level sensors, map sensors etc.
• Fits directly onto the push and pull connectors.
• Black plastic handle for easy grip.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
6547
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
For the removal of VAG and Porsche connectors found on MAF sensors, coil packs, headlights, fog lights, level sensors, map sensors etc.
• Fits directly on to the push and pull connectors and opens the locking tabs as pressure is applied.
• Applications include MAF sensors, coil packs, MAP sensors, CPS sensors and light connectors.
• Soft grip T-handle.
• 20mm offset head, 160mm long. EU Registered Design.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7859
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
凸轮轴锁定工具套装 – 用于涡轮增压水平对置四缸发动机的精密对准
这款凸轮轴锁定工具套装专为保时捷 718 Cayman 2.0 升和 718 Boxster 2.0 升涡轮增压水平对置四缸发动机设计。该专业工具套装兼具精准性和耐用性，可确保在正时链条更换、气门机构维修、气缸盖保养、可变气门正时 (VVT) 校准或发动机大修等工作中，凸轮轴始终牢固就位。
适用：
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
这款高功率2.0升涡轮增压发动机高度依赖精确的气门正时和凸轮轴与曲轴的同步，即使是微小的正时偏差也会导致性能下降、失火、可变气门正时（VVT）故障，严重时甚至会导致内部机械故障。这套锁定工具对于确保发动机大修期间的精确正时至关重要。
这套凸轮轴锁定工具的作用
这款凸轮轴锁定套件的设计目的在于：
- 在正时维护期间，务必将两个凸轮轴牢固锁定到位。
- 拆卸或安装正时链条时，请防止旋转漂移
- 确保凸轮轴和曲轴精确对齐
- 支持可变气门正时执行器（凸轮相位调节器）的安装和校准
- 实现安全、精准的气门机构和正时链条维修
- 提供可重复的、车间级的计时精度
非常适合从事现代保时捷涡轮增压水平对置四缸发动机维修的技术人员和翻新人员。
保时捷 718 2.0L 发动机正时系统为何会失效
现代涡轮发动机的高压高温环境会带来与正时相关的诸多问题，包括：
- 正时链条因长时间高负荷行驶而拉伸
- 链条导轨磨损，导致链条松弛或错位
- 液压张紧器性能下降，尤其是在高里程发动机中。
- VVT凸轮相位器磨损，导致正时偏差
- 油污污染影响链条润滑和可变气门正时性能
- 之前维修时时机把握不当，通常是由于缺乏合适的工具造成的。
常见症状包括冷启动异响、增压响应丧失、失火、顿挫、怠速不稳和凸轮轴相关故障代码。
为什么应该更换或使用精密凸轮轴锁定套件
使用设计合理的凸轮轴正时工具组可确保：
- 精确的凸轮轴锁定和正时链条设置
- 正确定位可变气门正时 (VVT) 相位器以实现最佳性能
- 降低活塞与气门干涉的风险
- 专业级维修和翻新
- 正时链条和张紧器更换过程中的精度
- 高价值发动机维修保养过程中的信心
这套工具对于保时捷 718 2.0 升涡轮增压发动机的正确正时至关重要。