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同步环,1档/2档。保时捷911 Turbo (930) 1975-88(4速变速箱) › 93030230110
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
同步环,1档/2档
适用于保时捷 911 Turbo (930) 车型(1975-1988 年款,配备四速变速箱)的一档和二档原厂配套同步器环。它是变速箱维修或大修时更换磨损同步器总成的部件。
适用:
保时捷 911 Turbo 1975 - 1988(4 速变速箱)
图示编号 41
本产品的功能
同步环在同步机构内提供摩擦力,帮助旋转部件在齿轮啮合前达到匹配转速。它的作用在于实现齿轮同步,而不是取代单独的制动带、啮合齿或换挡套筒。
函数
- 有助于在选择一档或二档时同步转速。
- 它是变速箱同步器组件的一部分。
技术细节
- 齿轮应用:1档/2档。
- 传动装置应用:四速变速箱。
- 供货产品参考号:93030230100。
故障症状
- 换挡时(一档或二档)发出嘎吱声或摩擦声。
- 不愿参与或需要在轮班之间休息。
- 降档时齿轮发生冲突。
这些症状并不能确凿证明是活塞环磨损。离合器的工作状态、连杆机构状况以及变速箱油液也会影响换挡。
为什么更换很重要
磨损的摩擦面会影响同步。在诊断变速箱故障并进行维修时,更换受损的齿圈即可解决此磨损问题。同时,应检查相关的啮合齿、制动带和换挡部件,而不应仅仅假设齿圈是造成所有换挡问题的唯一原因。
常见问题解答
不同的变速箱油能修复磨损的活塞环吗?
正确选择的润滑油可能会影响换挡感觉,但它无法修复磨损的同步器表面。
双离合操作能解决故障吗?
它或许能让订婚更容易,但并不能修复根本的磨损。
更换前应该检查哪些方面?
确认变速箱规格,并评估离合器、连杆机构和相关同步器部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93030230110
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
每件均已售出。
适合:
保时捷 997.2 C2 / C4 2009-12 配备 PDK 变速箱 CG100 / CG130
保时捷 997.2 Turbo 2010-13 配备 PDK 变速箱 CG150
保时捷 991.1 C2 / C4 2012-16 配备手动变速箱 G9100 / G9130
保时捷 991.1 C2 2012-16 配备 PDK 变速箱 CG105 / CG135
保时捷 991.2 C2 / C4 2017-19 配备手动变速箱 G9105 / G9106 / G9135
保时捷 991 Turbo 2014-20 配备 PDK 变速箱 CG155 / CG160 / CG1800
保时捷 991 GT3 2014-21 配备 6 速手动变速箱 G9190+
保时捷 991 GT3 2014-21 配备 PDK 变速箱 CG190 / CG192 / CG195
保时捷 981 Boxster 2012-16 配备 PDK 变速箱 CG205 / CG225
保时捷 982 Boxster 2017>> 配备 PDK 变速箱 CG2.10 / CG2.40 / CG2.70
保时捷 982SP Boxster Spyder 2019>> 配备 PDK 变速箱 CG2.70
保时捷 982C Cayman 2017>> 配备 PDK 变速箱CG2.10 / CG2.40 / CG2.70
保时捷 982C Cayman GT4 2019>> 配备 PDK 变速箱 CG2.70 / CG2.75
图表参考编号 3
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9P1301125
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