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钛合金刹车卡钳活塞套件。保时捷 992.1 GT3 RS - 9GT61512
9GT61512
产品车辆组
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Information
钛合金制动钳活塞盘——替代原装陶瓷活塞盘
以 2 个 PCCB 卡钳和钢制刹车盘为一组出售
适合:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9GT61512
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
以 2 个 PCCB 卡钳和钢制刹车盘为一组出售
适合:
保时捷 992.1 GT3 RS - 2021 年至 2024 年
安全性能兼顾，绝不妥协——选择我们的钛合金制动盘，提升制动可靠性，带来赛道内外更平顺、更灵敏的驾驶体验。我们的制动盘将确保您的制动系统即使在最严苛的比赛条件下也能应对自如，让您自信地将您的保时捷性能推向极限。
问题
许多保时捷 GT3 RS 的车主、驾驶员和爱好者在 80% 的情况下都会驾驶这款车前往赛道，他们面临着制动系统的问题。无论制动器配备的是原厂钢制还是 PCCB 卡钳，陶瓷圆盘都安装在活塞上作为热屏障，防止过多的热量从刹车片传递到活塞和油液。这些圆盘有助于减少热量积聚，但由于赛道上猛烈或长时间制动产生的极端温度和反复的热循环，陶瓷圆盘会变脆并损坏。这种故障的最初迹象包括开裂或碎裂。陶瓷圆盘缺失或损坏会导致制动性能下降，并增加向油液的热量传递。如果大量圆盘发生故障，可能会导致严重且危险的制动问题。在更换刹车片时，这个问题经常被忽视，因为技术人员通常没有意识到这一点并且没有对其进行检查。
解决方案
金箔圆盘由退火航空钛合金 Ti-6Al-4V（5 级）制成。它们的热性能与陶瓷圆盘相似，但在反复热循环下更耐用。虽然价格昂贵，但它们能有效地保持热屏障，而不像不锈钢那样会将热量传递到流体中。
主要优点
重量更轻：钛金属比陶瓷轻，可以减轻制动系统的整体重量。这使得加速、制动和转向的响应时间更快，尤其是在赛道上。
强度更高：钛合金强度更高、耐磨性更强，这意味着它能够承受更高的温度和更大的冲击力而不变形。这在赛道上尤其有益，因为赛道上的制动温度可能会达到极端水平。
安装
金箔活塞盘的安装：1. 拆下车轮。2. 拔下刹车油管并拆下卡钳。3. 从卡钳上拆下刹车活塞。4. 拧下原装陶瓷盘，并拧入新的钛合金盘。小心活塞表面。我们建议在螺纹处使用乐泰密封胶。5. 将刹车活塞重新插入卡钳套筒。6. 安装卡钳和刹车油管，用新的刹车油排出卡钳内的空气，然后安装车轮。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9GT61512
9GT615424A
9GT615423A
9GT615423C
9GT615424C
9GT615123L
9GT615124L
9GT615123K
9GT615124K
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价格低至: €772.57
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
930-ERX 前制动卡钳。
每辆车需 1 对。
我们重新设计了 930 型卡钳，并进行了特定的增强，以便直接安装到 911 上。我们的 930-ERX 卡钳是备受推崇的 930 制动器的更新版本，长期以来一直是性能的基准。
适合：
保时捷 911 / 912 / 930
*** 1965-73 年使用 3.5 英寸间距支柱
930 刹车升级
930 制动器在热容量和踏板感觉方面对 911 汽车进行了重大升级。四活塞卡钳和巨大的 32 毫米前转子/28 毫米后转子提供了令人难以置信的制动力。
除了出色的制动力外，它们还具有符合时代特征的复古赛车外观，保留了驻车制动器功能，甚至可以安装在许多 15 英寸车轮下。这就是为什么 930 制动器传统上一直是 911 赛车和高端/高功率街车制造的热门升级产品。
然而，安装它们传统上一直很困难 - 需要定制加工（由于 930/911 卡钳螺栓间距差异）、车轮间隙问题以及可用性有限。
我们重新设计的 930-ERX 型卡钳保留了所有优点，同时解决了所有问题。它们可兼容随时可用的 930 型刹车片、转子和主缸。
930-ERX 比原版 930 卡钳有所改进
✓ 911 拖曳臂安装无需卡钳加工。
✓ 我们的后卡钳具有正确的 3.0 英寸螺栓间距和径向位置，可直接安装到 '69-'89 911/912 拖臂上。
✓ 前后卡钳冷却翅片为低轮廓，因此它们不会干扰 Fuchs 车轮辐条，且无需使用轮毂垫片。
✓ 我们的 930-ERX 卡钳采用现代交错活塞设计，使刹车片磨损均匀。原装 930 卡钳使用相同尺寸的活塞，这导致刹车片磨损呈锥度。
930-ERX 配件和兼容性
前卡钳的螺栓间距为 3.5 英寸，可直接用螺栓固定在前支柱上，就像 1972 年至 1989 年的 911 和 912 汽车以及 1972 年之前的 911 S 车型上所配备的那样。早期卡钳螺栓间距为 3.0 的前支柱可以转换为 3.5 英寸支柱，请联系我们了解详情。
后卡钳具有 3.0 螺栓间距，可直接安装于 '69 - '89 的 911 和 912 拖臂，包括铝制和钢制拖臂。
前后卡钳可接受标准 930 刹车片和标准 911 刹车软管。
后卡钳使用标准 930 型转子部件 930-352-046-01
前卡钳与常规 911 轮毂相配，并使用早期 930 型浮动转子与我们的帽套件 #2190005（浮动）或 #2190010（固定），或后期 930 轮毂与后期 930 固定转子。
在配备制动助力器的 '77-'89 911 汽车上使用标准 930 主缸，或对于配备非助力制动器的 77 年前的汽车使用我们的主缸套件 #2190011。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
G-2190006
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每辆车需 1 对。
我们重新设计了 930 型卡钳，并进行了特定的增强，以便直接安装到 911 上。我们的 930-ERX 卡钳是备受推崇的 930 制动器的更新版本，长期以来一直是性能的基准。
适合：
保时捷 911 / 912 / 930
*** 1965-73 年使用 3.5 英寸间距支柱
930 刹车升级
930 制动器在热容量和踏板感觉方面对 911 汽车进行了重大升级。四活塞卡钳和巨大的 32 毫米前转子/28 毫米后转子提供了令人难以置信的制动力。
除了出色的制动力外，它们还具有符合时代特征的复古赛车外观，保留了驻车制动器功能，甚至可以安装在许多 15 英寸车轮下。这就是为什么 930 制动器传统上一直是 911 赛车和高端/高功率街车制造的热门升级产品。
然而，安装它们传统上一直很困难 - 需要定制加工（由于 930/911 卡钳螺栓间距差异）、车轮间隙问题以及可用性有限。
我们重新设计的 930-ERX 型卡钳保留了所有优点，同时解决了所有问题。它们可兼容随时可用的 930 型刹车片、转子和主缸。
930-ERX 比原版 930 卡钳有所改进
✓ 911 拖曳臂安装无需卡钳加工。
✓ 我们的后卡钳具有正确的 3.0 英寸螺栓间距和径向位置，可直接安装到 '69-'89 911/912 拖臂上。
✓ 前后卡钳冷却翅片为低轮廓，因此它们不会干扰 Fuchs 车轮辐条，且无需使用轮毂垫片。
✓ 我们的 930-ERX 卡钳采用现代交错活塞设计，使刹车片磨损均匀。原装 930 卡钳使用相同尺寸的活塞，这导致刹车片磨损呈锥度。
930-ERX 配件和兼容性
前卡钳的螺栓间距为 3.5 英寸，可直接用螺栓固定在前支柱上，就像 1972 年至 1989 年的 911 和 912 汽车以及 1972 年之前的 911 S 车型上所配备的那样。早期卡钳螺栓间距为 3.0 的前支柱可以转换为 3.5 英寸支柱，请联系我们了解详情。
后卡钳具有 3.0 螺栓间距，可直接安装于 '69 - '89 的 911 和 912 拖臂，包括铝制和钢制拖臂。
前后卡钳可接受标准 930 刹车片和标准 911 刹车软管。
后卡钳使用标准 930 型转子部件 930-352-046-01
前卡钳与常规 911 轮毂相配，并使用早期 930 型浮动转子与我们的帽套件 #2190005（浮动）或 #2190010（固定），或后期 930 轮毂与后期 930 固定转子。
在配备制动助力器的 '77-'89 911 汽车上使用标准 930 主缸，或对于配备非助力制动器的 77 年前的汽车使用我们的主缸套件 #2190011。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
G-2190006
90135197510
91135193500
91135193600
90135197610
91135190700
91135190800
91135142502
91135142602
91135142503
91135142603
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €3,129.75
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
930-ERX Rear brake calipers.
1 pair, req'd per car.
We've re-engineered a 930 style caliper with specific enhancements for direct fitment to the 911. Our 930-ERX calipers are an updated version of the venerable 930 brakes which have long been the benchmark for performance.
Fits:
Porsche 911 / 912 1969-89
W/ 3" Caliper Bolt Spacing
The 930 Brake Upgrade
930 brakes have been an awesome upgrade for 911 cars in terms of thermal capacity and pedal feel. The four piston calipers and massive 32mm front / 28mm rear rotors give incredible stopping power.
In addition to excellent stopping power, they have a period correct retro race look, retain the parking brake functionality, and even fit under many 15 inch wheels. This is why 930 brakes have traditionally been the sought-after upgrade for 911 racecars, and high end/high powered street car builds.
However fitting them has traditionally been difficult – requiring custom machining (due to differences in 930/911 caliper bolt spacing), wheel clearance issues, and limited availability.
Our re-engineered 930-ERX type calipers keep everything that's great while fixing all the issues. And they accept readily-available 930 type pads, rotors, and master cylinders.
930-ERX Enhancements over Original 930 Calipers
✓ No caliper machining is required for 911 trailing arm fitment.
✓ Our rear calipers have the correct 3.0 inch bolt spacing and radial position to mount directly onto '69-'89 911/912 trailing arms.
✓ The front and rear caliper cooling fins are low profile such that they do not interfere with Fuchs wheel spokes without the need for wheel spacers.
✓ A modern staggered piston design is used for even pad wear on our 930-ERX calipers. Original 930 calipers used same size pistons, which caused pads to wear in a taper.
930-ERX Fitment and Compatibility
The front calipers have 3.5 inch bolt spacing and bolt directly to front struts as equipped on 911 and 912 cars from '72-'89 and 911 S models prior to '72. Early front struts that have 3.0 caliper bolt spacing can convert to 3.5 inch struts, contact us for details.
The rear calipers have 3.0 bolt spacing for direct fitment to 911 and 912 trailing arms from '69-'89 including aluminium and steel trailing arms.
Front and rear calipers accept standard 930 brake pads and standard 911 brake hoses.
Rear calipers use standard type 930 rotors part 930-352-046-01
Front calipers fit with regular 911 hubs and use early type 930 floating rotors with our hat kit #2190005 (floating) or #2190010 (fixed), or late 930 hubs with late 930 fixed rotors.
Use standard 930 master cylinder on '77-'89 911 cars equipped with brake booster, or our master cylinder kit #2190011 for pre-77 cars with non-boosted brakes.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
G-2190007
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
1 pair, req'd per car.
We've re-engineered a 930 style caliper with specific enhancements for direct fitment to the 911. Our 930-ERX calipers are an updated version of the venerable 930 brakes which have long been the benchmark for performance.
Fits:
Porsche 911 / 912 1969-89
W/ 3" Caliper Bolt Spacing
The 930 Brake Upgrade
930 brakes have been an awesome upgrade for 911 cars in terms of thermal capacity and pedal feel. The four piston calipers and massive 32mm front / 28mm rear rotors give incredible stopping power.
In addition to excellent stopping power, they have a period correct retro race look, retain the parking brake functionality, and even fit under many 15 inch wheels. This is why 930 brakes have traditionally been the sought-after upgrade for 911 racecars, and high end/high powered street car builds.
However fitting them has traditionally been difficult – requiring custom machining (due to differences in 930/911 caliper bolt spacing), wheel clearance issues, and limited availability.
Our re-engineered 930-ERX type calipers keep everything that's great while fixing all the issues. And they accept readily-available 930 type pads, rotors, and master cylinders.
930-ERX Enhancements over Original 930 Calipers
✓ No caliper machining is required for 911 trailing arm fitment.
✓ Our rear calipers have the correct 3.0 inch bolt spacing and radial position to mount directly onto '69-'89 911/912 trailing arms.
✓ The front and rear caliper cooling fins are low profile such that they do not interfere with Fuchs wheel spokes without the need for wheel spacers.
✓ A modern staggered piston design is used for even pad wear on our 930-ERX calipers. Original 930 calipers used same size pistons, which caused pads to wear in a taper.
930-ERX Fitment and Compatibility
The front calipers have 3.5 inch bolt spacing and bolt directly to front struts as equipped on 911 and 912 cars from '72-'89 and 911 S models prior to '72. Early front struts that have 3.0 caliper bolt spacing can convert to 3.5 inch struts, contact us for details.
The rear calipers have 3.0 bolt spacing for direct fitment to 911 and 912 trailing arms from '69-'89 including aluminium and steel trailing arms.
Front and rear calipers accept standard 930 brake pads and standard 911 brake hoses.
Rear calipers use standard type 930 rotors part 930-352-046-01
Front calipers fit with regular 911 hubs and use early type 930 floating rotors with our hat kit #2190005 (floating) or #2190010 (fixed), or late 930 hubs with late 930 fixed rotors.
Use standard 930 master cylinder on '77-'89 911 cars equipped with brake booster, or our master cylinder kit #2190011 for pre-77 cars with non-boosted brakes.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
G-2190007
2190007
91135242500
91135240600
91135290700
91135290800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €3,270.15
由供应商供货
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Information
Hydra tec 润滑剂，用于维护工作和保护 Textar
有 75ml 管装或 5ml 小袋装可供选择
Hydra Tec 的优势：
- 方便安装液压制动部件
- 经测试与市售制动液（DOT3、DOT4、DOT4LV、DOT5.1）的兼容性
- 不含矿物油，与 EPDM 橡胶兼容
- 此外，运行表面还受到防腐蚀保护
Hydra Tec 适用于润滑：
- 气缸运转表面
- 活塞
- 密封件
应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Hydra Tec。
笔记：
Hydra Tec 应薄而均匀地涂抹。
切勿使用矿物油或油脂作为替代品。
请勿将本产品涂抹在刹车片或刹车盘的摩擦面上。
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价格低至: €0.49