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转向拉杆内球头。保时捷 964 C4 / RS - 96434705804
96434705804/1
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
横拉杆内接头
OE Match转向拉杆内球头是专为保时捷964 Carrera 4和964 RS车型设计的转向系统部件。该球头位于拉杆（转向拉杆）的内端，与转向齿条连接，形成转向连杆中的关键枢轴点。
这些零件单独出售，我们建议成对更换。
适用范围：
保时捷 964 C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
图示编号 3。
横拉杆内球头是转向连杆机构的一部分，它通过拉杆将转向齿条连接到前轮轮毂。每个转向齿条使用两根横拉杆，每根横拉杆的末端都连接着可更换的球头，这些球头允许连杆机构在传递转向输入的同时进行活动。
OE Match 版本旨在与保时捷 964 Carrera 4 和 RS 车型上使用的原装部件相匹配。它可在转向齿条和拉杆之间提供必要的活动范围，从而确保精确的转向几何和前轮平稳的运动。
内侧横拉杆接头允许转向连杆枢转，同时将转向齿条的运动传递到横拉杆，最终传递到前轮。这种铰接方式使转向系统能够平稳运行，并适应悬架的运动。
更换磨损的内部接头可以恢复转向精度，并消除转向系统中不必要的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：连接拉杆和转向齿条
•车轮控制：将转向输入传递至前悬架
•铰接：允许转向部件在悬架行程中移动
•操控稳定性：保持精准的转向响应和方向对准
横拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，它们可能会出现间隙或磨损，导致转向模糊、操控性差或轮胎磨损不均。更换磨损的球头可以恢复精准的转向响应，并确保车辆保持正确的四轮定位和行驶稳定性。
如果发现以下情况，请考虑更换内拉杆球头：
•转向间隙过大
转向系统发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•行驶过程中转向不稳定
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434705804
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OE Match转向拉杆内球头是专为保时捷964 Carrera 4和964 RS车型设计的转向系统部件。该球头位于拉杆（转向拉杆）的内端，与转向齿条连接，形成转向连杆中的关键枢轴点。
这些零件单独出售，我们建议成对更换。
适用范围：
保时捷 964 C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
图示编号 3。
横拉杆内球头是转向连杆机构的一部分，它通过拉杆将转向齿条连接到前轮轮毂。每个转向齿条使用两根横拉杆，每根横拉杆的末端都连接着可更换的球头，这些球头允许连杆机构在传递转向输入的同时进行活动。
OE Match 版本旨在与保时捷 964 Carrera 4 和 RS 车型上使用的原装部件相匹配。它可在转向齿条和拉杆之间提供必要的活动范围，从而确保精确的转向几何和前轮平稳的运动。
内侧横拉杆接头允许转向连杆枢转，同时将转向齿条的运动传递到横拉杆，最终传递到前轮。这种铰接方式使转向系统能够平稳运行，并适应悬架的运动。
更换磨损的内部接头可以恢复转向精度，并消除转向系统中不必要的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：连接拉杆和转向齿条
•车轮控制：将转向输入传递至前悬架
•铰接：允许转向部件在悬架行程中移动
•操控稳定性：保持精准的转向响应和方向对准
横拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，它们可能会出现间隙或磨损，导致转向模糊、操控性差或轮胎磨损不均。更换磨损的球头可以恢复精准的转向响应，并确保车辆保持正确的四轮定位和行驶稳定性。
如果发现以下情况，请考虑更换内拉杆球头：
•转向间隙过大
转向系统发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•行驶过程中转向不稳定
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434705804
96434705804
96434705800
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