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TTE720 VTG 升级涡轮增压器。保时捷 997.2 Turbo S - TTE10088
TTE10088
产品车辆组
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
TTE720 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 997.2 Turbo S
产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 700 PS 能力
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 德国制造
价格: €10,064.34
由供应商供货
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Information
Turbo M8x22 螺柱。
#保时捷#
适合：
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 997 Turbo 2007-09
保时捷 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
保时捷 991 Turbo 2014-20
保时捷 992.1 Carrera 2019-24
保时捷 992.1 Turbo 2020>>
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 29
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAF008300
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#保时捷#
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图表参考编号 29
相关参考编号
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PAF008300
90008105900
90008105901
PAF008300
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价格: €6.19
库存
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
DesignTek 推出高性能保时捷 991 Turbo 中冷器。
相关参考编号
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99111063055
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DesignTek Porsche 中冷器可产生高流量并大幅降低温度，这主要归功于两个关键因素。首先，大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积，其中每个芯的容量流量为 750 CFM。其次，我们认为这是 IC 最重要的元素：入口/出口端水箱。我们的端水箱采用一体式铸铝结构设计，几乎没有角落，内部也经过完全抛光以增加空气速度；因此最大限度地减少了焊接点，大大增加了空气流量并降低了压降，从而提高了效率。另请注意，我们所有的中冷器都采用高抛光处理，以保持不折不扣的外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99111063055
99111064072
99111063972
99111063973
99111064073
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
TTE850 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S
欢迎来到我们适用于3.8 升水平对置 6 缸发动机的 TTE850 VTG 阶段。为了构建一对 TTE850 VTG，我们更换了原来的压缩机，采用了更大、更高效的钢坯轮，并将压缩机盖铣削至最佳间隙，以匹配新的压缩机轮廓。仍然保留原来的涡轮机，但修剪原来的叶片，以获得更大的流量和更低的废气温度。我们还移除了一些质量以改善响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 850PS+ 已证实
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
价格: €12,396.54
由供应商供货