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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
成对出售
适合:
保时捷 Boxster 718 2.0L 手动（300 马力）
保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动（350 马力）
保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动（300 马力）
保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
保时捷 Cayman 718 2.0L 手动 (300Bhp
保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动（350马力）
保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动（300马力）
保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
Rennline 可调式半实心发动机支架是保时捷 718 车主追求更高性能、更精准、更可调性的终极升级之选。该系统旨在取代兼容的原厂橡胶支架，显著减少不必要的发动机运动，带来更灵敏的加速、更佳的操控性，并显著改善换挡手感。
非常适合街道和赛道使用，这是一个多功能、完全可调的解决方案，可让您按照自己想要的方式配置保时捷的性能。
主要特点
- CNC 加工铝坯结构——坚固、精确、耐用。
- 可调节插入件- 包括三对不同密度的聚氨酯插入件：
-黄色（65A） —最柔软，适合日常驾驶，舒适且减少松动。
-蓝色（75A） ——平衡的刚度，适合激烈的街道和轻轨使用。
-红色（85A） ——最坚硬，专为全程比赛应用而设计。 - 九种可能的组合——混合搭配插入件，以根据您的驾驶风格微调支架刚度。
- 改善驾驶感觉——减少发动机怠速、防止错过换档并提高传动系统的响应能力。
- 街道或赛道准备就绪- 较软的插入物可保持舒适性，而较硬的插入物可在赛车条件下最大限度地提高控制力。
为什么要更换原厂发动机支架？
保时捷原厂发动机支架采用柔性橡胶，随着时间的推移，橡胶会变软，从而导致：
- 发动机运转过度——导致加速和操控不稳定。
- 变速杆精度降低——错过换档或换档不准确。
- 性能不稳定——尤其是在高负荷或激烈驾驶时。
升级到 Rennline M143 半固体支架可消除这些问题，使您的保时捷具有更灵敏的响应、更强劲的加速和更高的驾驶信心。
Rennline M143 的优势
- 可定制的性能——九种硬度选项让您可以定制舒适度和控制力。
- 赛车运动风格的设计——非常适合公路车和专用赛道。
- 增强的使用寿命——铝坯机身和耐用的聚氨酯嵌件比工厂橡胶的使用寿命更长。
- 每次驾驶都充满信心——Rennline 产品由保时捷爱好者为保时捷爱好者打造，确保质量和卓越。
使用 Rennline M143 可调式半固体发动机支架升级您的保时捷 718 - 这是目前可调性最强、性能最集中的支架，让您可以自由地根据街道、赛道或任何路面调整您的汽车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
M143
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
4 件套衬套
#超级职业选手#
请注意，价格不包括支架。您只购买灌木丛
适合安装于以下支架内：
保时捷 911 1965-69 发动机支架
保时捷 911 1970-86 发动机和 915 变速箱支架
保时捷 911 1986-89 发动机支架
保时捷 930 1975-77 发动机支架
保时捷 930 1978-89 发动机支架
（不是 CS，不是 Cabrio）
使用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来：
- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长
单击“放大”可查看大部件图。
适合图表上的 8 号
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SPF1375K
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
使用新的发动机支架或变速箱支架进行更换，以实现更平稳、更精确的换档。
您将需要 2 个引擎。（不是 Club Sport，也不是 Cabrio）
你需要 2 个 G15 变速箱，而不是 G50 变速箱
适合:
保时捷 911 1965-69 发动机支架
保时捷 911 1970-86 发动机和 915 变速箱支架
保时捷 911 1986-89 发动机支架
保时捷 930 1975-77 发动机支架
保时捷 930 1978-89 发动机支架
（不是 Club Sport，不是 Cabrio）
图表参考编号 8
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91137504300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OE Match发动机/变速箱支架 - 运动版是一款高性能替换支架，旨在提供比标准原厂支架更高的传动系统稳定性。这些运动型支架采用更硬的橡胶配方，并按照原厂规格制造，在保持出色耐用性和适配性的同时，能够更好地控制发动机和变速箱的运动。
已售出。
每辆车需要2辆。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 8
这些支架专为注重性能的公路和赛道应用而设计，有助于最大限度地减少加速、制动和转弯时的传动系统形变。更高的刚度可改善车辆响应、换挡精度和整体驾驶感受，同时保持原厂级部件应有的可靠性。
本产品的功能：
- 支撑并固定发动机和变速箱总成。
- 减少负载下传动系统的过度运动。
- 与标准安装方式相比，可提供更高的传动系统稳定性。
- 提高换挡精度和传动系统响应速度。
- 有助于保持发动机和变速箱的正确对准。
- 减少加速、制动和转弯时不必要的晃动。
- 增强车辆操控性能和驾驶员反馈。
磨损或故障症状：
- 发动机或变速箱过度运转。
- 换挡时发出咔嗒声或敲击声。
- 传动系统振动增大。
- 加速或减速时接合生硬。
- 换挡错位或不精准。
- 发动机或变速箱位置下垂。
- 橡胶支架出现可见的裂纹、裂缝或塌陷。
- 排气系统、传动系统和变速器部件承受的压力增大。
为什么更换很重要：
- 发动机和变速箱支架会持续承受振动、传动系统扭矩、高温和路面冲击。随着时间的推移，橡胶可能会变硬、开裂、压缩或与支架结构分离，从而降低其有效支撑传动系统的能力。
- 磨损的发动机支架会导致发动机和变速箱过度晃动，从而对换挡、操控特性和整体驾驶舒适性产生负面影响。传动系统过度晃动还会对排气系统、传动轴、联轴器和周围部件造成额外的压力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91137504306
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