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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT2 2001-05
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Wössner 锻造活塞套件。保时捷 964 3.6 - 1989-94 年 - K9017
K9017
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 964 3.6L - 1989-94 年
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9017
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 100.00mm - 3600.26cc，压缩比：11.8：1
- 102.00mm - 3745.71cc，压缩比：11.8：1
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.94mm – K9107DA
尺寸过大：0mm
排量CC：3600cc
圆顶/碗容积：+40.16cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.8:1
戒指零件编号：1000XSY
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
孔径 102.00mm
活塞尺寸：101.94mm – K9106D200
尺寸超出：2mm
排量CC：3745cc
圆顶/碗容积：+40.16cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.8:1
戒指零件编号：1002XSK
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
标准
行程：76.4mm
圆顶/碗体积：+40.16cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：31.7mm
每缸气门数：2
气缸：3L / 3R
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9017
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#沃斯纳#
适合：
保时捷 964 3.6L - 1989-94 年
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9017
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 100.00mm - 3600.26cc，压缩比：11.8：1
- 102.00mm - 3745.71cc，压缩比：11.8：1
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.94mm – K9107DA
尺寸过大：0mm
排量CC：3600cc
圆顶/碗容积：+40.16cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.8:1
戒指零件编号：1000XSY
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
孔径 102.00mm
活塞尺寸：101.94mm – K9106D200
尺寸超出：2mm
排量CC：3745cc
圆顶/碗容积：+40.16cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.8:1
戒指零件编号：1002XSK
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
标准
行程：76.4mm
圆顶/碗体积：+40.16cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：31.7mm
每缸气门数：2
气缸：3L / 3R
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9017
96410391522
96410391520
96410391519
96410391523
5039994
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价格低至: €1,413.51
相关产品
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 TT / GT2 至 3.8L 24v 涡轮增压 2001-05 (9.4:1 C/R)
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
零件编号：K9260
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 102.00mm - 3745.71cc，压缩比：9.4：1
行程：76.4mm
圆顶/碗状容积：-20cc
沃斯纳复合材料比率：9.4:1
OE 压缩比：9.4:1
高度：33.10mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9260D200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 TT / GT2 至 3.8L 24v 涡轮增压 2001-05 (9.4:1 C/R)
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
零件编号：K9260
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 102.00mm - 3745.71cc，压缩比：9.4：1
行程：76.4mm
圆顶/碗状容积：-20cc
沃斯纳复合材料比率：9.4:1
OE 压缩比：9.4:1
高度：33.10mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9260D200
99610313174
99610391574
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €1,484.19
由供应商供货