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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 914 (1970-1976)
使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1972 年款）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970-1972）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-17473
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
运动型刹车片和刹车盘套装 - EBC Ultimax 开槽刹车盘和黄色公路型刹车片
EBC Ultimax 开槽刹车盘搭配 EBC YELLOW FAST ROAD 刹车片，可为激情驾驶提供高性能制动升级方案。这套匹配的刹车系统可提升制动力、踏板响应和散热性能，同时保持日常驾驶的舒适性，尤其适用于注重性能的保时捷车型。
前轮碟刹：
- 类型：通风型和开槽型
直径：360毫米
- 高度：69毫米
- 厚度（新/最小）：36/34
适用：
- 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力 380马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油发动机 382马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机 400马力 2010-17
Design911 提供的这款运动型刹车盘和刹车片套装，对于追求更精准的刹车性能、更强的驾驶信心和更优异的抗热衰减性能的驾驶员来说，是比标准 OEM 刹车组件更理想的选择。
这款运动刹车套件有什么作用？
这款 EBC 高性能刹车套件可增强高速行驶条件下的制动性能。
核心功能：
- 增强初始刹车咬合力和踏板感觉。
- 通过开槽圆盘设计提高散热性能。
- 减少激烈驾驶时的刹车衰减。
- 反复使用仍能保持稳定的制动性能。
- 增强整体制动信心和控制力。
Ultimax 开槽刹车盘与黄色刹车片的组合，在不影响日常使用性的前提下，提供了灵敏、可预测的制动性能。
为什么普通刹车片和刹车盘会发生故障？
原厂刹车部件的设计主要考虑舒适性和使用寿命，而不是激烈驾驶。
刹车失灵的常见原因：
- 过热导致刹车性能下降。
- 反复重刹导致刹车片表面硬化。
- 光盘磨损、划痕或翘曲。
- 激烈驾驶时踏板感觉不一致。
- 高速行驶时制动效率降低。
在高速行驶条件下，标准刹车系统可能难以提供稳定的制动性能。
为什么要升级到 EBC Ultimax 刹车盘和 YELLOW FAST ROAD 刹车片？
升级到这款 EBC 运动刹车套件可带来明显的性能优势。
升级优势：
- 更强、更稳定的制动性能。
- 提升了公路驾驶时的散热性能。
- 与标准刹车部件相比，热衰减更小。
- 提升踏板响应速度和驾驶信心。
- 兼顾日常驾驶舒适性和制动性能的理想平衡。
对于那些希望刹车系统性能更佳，但又不想升级到全赛道专用组件的保时捷车主来说，这款套件是完美的公路快速升级之选。
主要优势
- 开槽圆盘，用于改善散热和气体排出
- 高摩擦黄色快速道路配方
- 增强的制动性能和踏板感觉
- 降低激烈驾驶时的刹车衰减
- 非常适合高速公路和注重性能的用途
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
BRAKEKIT958S.F.SPT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.6L (400Hp) Petrol 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
后轮运动型刹车片及刹车盘套装 - EBC Ultimax 开槽刹车盘及黄色公路型刹车片
EBC Ultimax 开槽刹车盘搭配 EBC YELLOW FAST ROAD 刹车片，可为激情驾驶提供高性能制动升级方案。这套匹配的刹车系统可提升制动力、踏板响应和散热性能，同时保持日常驾驶的舒适性，尤其适用于注重性能的保时捷车型。
后轮碟刹：
- 类型：通风型和开槽型
直径：330毫米
- 高度：73毫米
- 厚度（新/最小）：28/26
适用：
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油 300Hp 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力 380马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油发动机 382马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机 400马力 2010-17
Design911 提供的这款运动型刹车盘和刹车片套装，对于追求更精准的刹车性能、更强的驾驶信心和更优异的抗热衰减性能的驾驶员来说，是比标准 OEM 刹车组件更理想的选择。
这款运动刹车套件有什么作用？
这款 EBC 高性能刹车套件可增强高速行驶条件下的制动性能。
核心功能：
- 增强初始刹车咬合力和踏板感觉。
- 通过开槽圆盘设计提高散热性能。
- 减少激烈驾驶时的刹车衰减。
- 反复使用仍能保持稳定的制动性能。
- 增强整体制动信心和控制力。
Ultimax 开槽刹车盘与黄色刹车片的组合，在不影响日常使用性的前提下，提供了灵敏、可预测的制动性能。
为什么普通刹车片和刹车盘会发生故障？
原厂刹车部件的设计主要考虑舒适性和使用寿命，而不是激烈驾驶。
刹车失灵的常见原因：
- 过热导致刹车性能下降。
- 反复重刹导致刹车片表面硬化。
- 光盘磨损、划痕或变形。
- 激烈驾驶时踏板感觉不一致。
- 高速行驶时制动效率降低。
在高速行驶条件下，标准刹车系统可能难以提供稳定的制动性能。
为什么要升级到 EBC Ultimax 刹车盘和 YELLOW FAST ROAD 刹车片？
升级到这款 EBC 运动刹车套件可带来明显的性能优势。
升级优势：
- 更强、更稳定的制动性能。
- 提升了公路驾驶时的散热性能。
- 与标准刹车部件相比，热衰减更小。
- 提升踏板响应速度和驾驶信心。
- 兼顾日常驾驶舒适性和制动性能的理想平衡。
对于那些希望刹车系统性能更佳，但又不想升级到全赛道专用组件的保时捷车主来说，这款套件是完美的公路快速升级之选。
主要优势
- 开槽圆盘，用于改善散热和气体排出
- 高摩擦黄色快速道路配方
- 增强的制动性能和踏板感觉
- 降低激烈驾驶时的刹车衰减
- 非常适合高速公路和注重性能的用途
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
BRAKEKIT958S.R.SPT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品: