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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 914 (1970-1976)
使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1973-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1973 - 1976 年）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
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140-17474-D
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ninemeister 9m 碳陶瓷大刹车套件
使用 Ninemeister 9m 碳陶瓷大刹车套件，大幅提升您的保时捷 993 的制动性能。这款先进的制动升级套件专为追求卓越制动力、轻量化簧下质量和出色散热性能的驾驶者而设计。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，包含 9m 碳陶瓷浮动式刹车盘、升级版 9m/Brembo 铝制卡钳、定制安装硬件和编织刹车油管，无论公路还是赛道，都能提供令人信心十足的制动性能。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
订购时请注明您的型号。
该套件前后均采用 350 毫米两片式浮动碳陶瓷刹车盘，搭配前 6 活塞、后 4 活塞 Brembo 卡钳，显著提高了制动一致性、踏板感觉和抗热衰减能力，同时大幅降低了簧下质量。
卡钳有黑色、银色或红色可选，可与您的保时捷外观相得益彰，让您在不影响性能的前提下个性化外观。
套装内容
完整的改装套件包括：
- 2 x 350mm 前轮两片式浮动碳陶瓷刹车盘
- 2 x 350mm 后轮两片式浮动碳陶瓷刹车盘
- 9m/Brembo 6活塞前高性能刹车卡钳和前刹车片
- 9米/Brembo 4活塞后高性能刹车卡钳和后刹车片
- CNC加工铝坯适配器支架
- 编织不锈钢刹车软管
- 安装硬件和配件；完整的安装组件
先进碳陶瓷技术
该制动系统的核心是最新一代9m碳陶瓷刹车盘，采用碳化硅增强长纤维碳纤维制造而成。这种精密的结构使其拥有卓越的强度、优异的耐磨性和行业领先的热稳定性。
与传统的铸铁刹车盘不同，碳陶瓷刹车盘即使在反复高速制动的情况下也能保持出色的制动性能，使其成为激烈公路驾驶、赛道日和耐力赛的理想选择。
精密浮动盘设计
每个转子均采用轻量化的两件式浮动设计，中心钟罩由 6061-T6 铝坯经 CNC 加工而成。
这些坯料钟是：
- 精密数控加工。
- 经硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性。
- 异常坚固且刚硬。
- 轻量化设计，降低旋转惯量。
- 专为应对紧急制动时的热膨胀而设计。
这种浮动式结构提高了制动一致性，同时降低了整个制动系统的压力。
为什么要升级到碳陶瓷刹车？
碳陶瓷制动技术相比传统的铸铁制动系统具有显著优势。
福利包括：
- 与铸铁盘相比，非簧载质量减轻了约16 公斤。
- 更灵敏的转向响应。
- 悬架性能提升。
- 车辆方向改变速度更快。
- 由于旋转质量减小，加速度增大。
- 提升了乘坐舒适性。改善了车辆整体动态性能。
减轻簧下质量，使悬架能够更有效地对路面做出反应，从而提高抓地力、操控性和驾驶员信心。
卓越的耐热性
在反复重刹过程中，随着温度升高，传统钢制刹车盘的制动效率会逐渐降低。
Ninemeister碳陶瓷系统经过精心设计，能够承受以下考验：
- 高速公路驾驶。
- 山路。快速公路旅行。
- 反复进行田径训练。
- 极高的制动温度。
- 持续高性能驾驶。
碳陶瓷结构具有出色的热稳定性，即使在最恶劣的条件下，也能使制动系统提供持续的制动力而不会衰减。
卓越的耐用性
碳陶瓷技术的最大优势之一是使用寿命长。
妥善保养后，光盘具有以下特点：
- 卓越的耐磨性。
- 优异的耐腐蚀性。
- 正常道路使用情况下，潜在使用寿命以数十万英里计。
- 降低维护需求。
- 长期持有价值。
这使得碳陶瓷刹车成为一项投资，能够在车辆的整个使用寿命期间持续提供卓越的性能。
好处
安装 Ninemeister 9m 碳陶瓷大刹车套件可获得以下效果：
- 制动性能显著提升。
- 卓越的踏板脚感。
- 出色的抗热衰减性能。
- 散热速度更快。
- 非簧载质量显著降低。
- 更灵敏的操控特性。
- 悬架响应得到改善。
- 旋转惯性减小。
- 更干净的轮毂。
- 卓越的耐用性。
- 降低长期维护成本。
- 外观设计惊艳，灵感源自赛车运动。
安装建议
强烈建议由专业人员安装。
安装此高性能制动系统时，建议检查或更换以下部件：
- 采用高性能规格的刹车油。
- 轮毂轴承。
- 悬挂衬套。
- 球头关节。
- 履带控制臂。
- 制动主缸。
- 制动伺服器。
- 车轮定位。
- 适用于提高制动性能的轮胎。
应始终遵循正确的磨合程序，以最大限度地提高制动效率和延长制动盘的使用寿命。
为什么选择 Ninemeister？
Ninemeister 因其打造的保时捷高性能部件而享誉全球，这些部件均采用最先进的技术。每一款产品都凝聚了丰富的公路和赛车运动经验，将创新设计、优质材料和严苛的制造标准完美融合。
9m 碳陶瓷大刹车套件代表了保时捷 993 的终极刹车升级方案，在提供超跑级制动性能的同时，保持了出色的驾驶性能、可靠性和日常实用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M993CCKIT
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