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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
原厂替换件。恢复精准的转向、稳定性和安全的操控性能。
以套件形式出售-包括：球头接头、轮毂螺母、锁片、开口销 - 每辆车需要 2 套。
适用：
保时捷 911 08/1972 - 1989
保时捷 914 1971年8月 - 1976年2月
图示编号 13、15、16 和 17
安装位置及功能：
•该球头连接件将汽车前悬架的下控制臂（控制臂）连接到转向节。
•它允许车轮在颠簸路面行驶和转向时进行可控的旋转和移动，同时在负载下保持稳定、精确的对准。
这款套件在欧洲按照原厂规格制造，通过将控制臂与转向节连接，恢复了安全精准的转向性能，从而实现对轮胎运动的可控控制。随着时间的推移，球头会磨损或损坏，导致转向间隙增大、轮胎磨损不均或异响。使用原厂匹配的部件进行更换，可确保车辆的耐用性、可靠性和良好的悬挂性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134104905
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
适合 - 左或右
适合:
保时捷964 1990-94
价格为每个价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434104913
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
前下控制臂球头 - 左右通用
单价出售 - 每辆车需要 2 个
这款原厂匹配的前下控制臂球头，可恢复您的保时捷原有的精准转向响应和操控信心。该优质替换件按照原厂规格制造，具有精准的适配性、卓越的耐用性和顺畅的活动性，是悬架修复、预防性维护或更换磨损的前悬架部件的理想之选。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
下摆臂球头是前悬架系统中的关键枢轴点，它连接下控制臂和车轮支架，同时实现可控的转向和悬架运动。它承受着来自制动、转弯、加速和不平路面的持续载荷，使其成为悬架系统中工作负荷最大的部件之一。
随着时间的推移，磨损会加剧，转向精度和悬架几何结构会逐渐下降，导致操控性变差、轮胎磨损加剧以及悬架异响。更换下摆臂球头可以恢复悬架系统的完整性，并有助于保持保时捷应有的驾驶特性。
下摆臂球头关节的作用是什么？
下控制臂球头接头使转向系统和悬架系统能够同步运动，同时保持精确的车轮控制。
其主要功能包括：
- 将下控制臂连接到车轮支架。
- 实现平稳的转向运动。
- 支撑悬架运动。
- 保持正确的车轮几何形状。
- 承受垂直和横向悬挂载荷。
- 有助于吸收路面冲击。
- 有助于提高制动和转弯性能的稳定性。
正常运作的球头对于精确转向、可预测操控性和安全悬架运行至关重要。
为什么要更换下摆臂球头？
球头接头是易损件，会不断承受运动和高机械负荷。
常见的更换原因包括：
- 内部轴承磨损。
- 防尘罩破裂或损坏。
- 油脂污染。
- 水分渗入导致腐蚀。
- 悬架运动幅度过大。
- 车辆行驶里程高。
- 与年龄相关的衰退。
- 路面坑洼或路缘石撞击造成的损坏。
更换磨损的球头接头可以恢复悬架性能，同时防止对周围的转向和悬架部件造成不必要的磨损。
球头磨损的症状
常见的预警信号包括：
- 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 转向间隙过大。
- 快速漫游。
- 轮胎磨损不均匀。
- 方向盘震动。
- 车轮定位不准。
- 悬架运动时发出吱吱声。
- 检查过程中发现过度移动。
忽视磨损的球头接头会影响操控性、制动稳定性和整体驾驶安全。
好处
- 恢复转向精度。
- 提高悬架稳定性。
- 保持正确的悬架几何结构。
- 降低悬挂噪音。
- 有助于减少轮胎不均匀磨损。
- 增强刹车和转弯时的操控信心。
- 持久耐用。
- 比原厂设备性价比更高。
安装建议
更换下摆臂球头时，建议检查相关的悬架和转向部件，包括：
- 下叉骨。
- 悬挂衬套。
- 转向拉杆端头。
- 转向齿条部件。
- 减震器和上支座。
- 防倾杆连杆和衬套。
- 轮毂轴承。
- 悬挂安装硬件。
安装完成后，应进行专业的四轮定位，以恢复正确的悬架几何结构，最大限度地延长轮胎寿命，提高操控性能和转向精度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434104913
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
适合 - 左或右
专为保时捷 964（1989-1994 年）设计的高品质替换前下球头。它将下控制臂连接到转向节，在保持对准度和稳定性的同时，实现可控的枢轴运动。此球头为原装替换件，其制造符合甚至超越保时捷原厂规格。Prekom 在欧洲生产此部件，并监督每个生产步骤，以确保始终如一的质量。它已包含安装所需的锁紧螺母。
适合:
保时捷964 1990-94
价格为每件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434104913
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
.jpg?width=197 "滚花螺栓下叉臂球头。保时捷 964 - 96434146502, 96434146503")
.jpg){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
单独出售 - 每辆车需 2 个
適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
滚花压配合螺栓将下球接头固定至悬架叉臂
图表参考编号 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434146503
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系