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悬架及车桥
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Fits:
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
The shock absorber for those drivers who prefer a sports suspension but are not particularly interested in lowering the body. Also available in special design complete with reservoir for off-road vehicles.
No risk, more fun
For some people it's important to show what they have, for others it's sufficient to know that they have it. The theme of the discussion here is the sports suspension. The BILSTEIN B6 Sports shock absorber is the ideal solution for drivers revelling in the understatement . The wolf in sheep's clothing snarls, when necessary, but otherwise goes reliably about its work in daily traffic with no lowering of the body whatsoever.
Optimum road holding, enhanced tracking stabilisation and excellent damping force: the BILSTEIN B6 Sports is not only first choice as far as sports tuning is concerned but also in the sphere of safety.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-599962KIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Fits:
Porsche 356SC and Super 90 with Camber Compensator
2 Required. Price shown is for each.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69533320500GRV
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
这款优质可调节镀锌封闭式弹簧板可为您的经典保时捷 356 后扭力杆支架带来焕然一新的体验。专为 Pre-A 时代至 356 A 和 356 B 车型设计。镀层确保长期耐腐蚀,而封闭式设计则提升了耐用性和简洁外观。其可调节的分度功能可让您精确调节行驶高度或转角平衡,是修复、激情驾驶或打造高品质车款的理想之选。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
本产品的作用:
- 在扭力杆悬架中,扭力杆通过在负载下扭转来提供弹簧,而弹簧板是固定和支撑扭力杆端部、控制行驶高度并保持杆安装对齐的支架。
- 可调节弹簧板可通过调整或重新定位扭力杆座来调整行驶高度或转角平衡。“封闭式”设计提高了安装区域的耐用性和密封性。
- 镀锌增加了防锈/防腐蚀保护,这对于带有外露悬架部件的老式汽车尤其重要。
- 通过保持正确的安装几何形状,弹簧板可确保扭力杆在其预期范围内工作,后轴保持正确位置,并且底盘保持其操控特性。
磨损或需要更换的症状和迹象:
- 行驶高度不一致或无法准确设置 - 例如,即使经过索引调整,后部仍低于或高于规格。
- 当汽车驶过颠簸路面时,后轴移动、后悬架发出咔嗒声或撞击声 - 表明扭力杆支架或板有间隙。
- 扭力杆安装区域显示出明显的腐蚀、疲劳或板或其安装件的变形。
- 悬架几何形状(外倾角、前束)在负载或转弯时漂移——因为扭力杆安装松动或移位。
- 扭力杆重新定位或保持行驶高度一致存在困难。可调节装置可能磨损或卡住。
为什么更换/升级很重要:
- 在早期的356车型上,这些部件已经老化,由于数十年的使用和环境暴露,经常出现腐蚀、疲劳或定位问题。更换弹簧板可以恢复结构完整性。
- 可调节+镀锌+封闭型装置具有以下几个优点:
- 如果您正在修复或改装汽车,可以调整行驶高度或转角平衡。
- 镀锌可防腐蚀,延长使用寿命。
- 封闭式设计可以更好地密封安装区域,防止碎片进入并提高耐用性。
- 正确的行驶高度和悬架几何形状对于操控性和轮胎寿命至关重要——受损的弹簧板会破坏这些。
- 对于修复项目,使用优质零件保留或改善原始设计意图对于驾驶感觉和价值至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64434105
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
成对出售
適用於:
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
图表参考编号 72
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64441605
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
#保时捷#
適用於:
保时捷 356(1950 年至 1965 年)
保时捷 911/912(1965 年至 1989 年)
保时捷 914(1970 年至 1976 年)
保时捷 924 / 924 S(1976 年至 1988 年)
保时捷 928(1978 年至 1995 年)
保时捷 944 /2(1982 年至 1991 年)
保时捷 968(1992 年至 1995 年)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG04311000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#比尔斯坦#
適用於:
保时捷 356 1955-1948
保时捷 356A 1959-1955
保时捷 356B 1963-1960
保时捷 356C 1965-1964
保时捷 356SC 1965-1964
请注意:
价格为每个阻尼器,您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-599955
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#比尔斯坦#
適用於:
保时捷 356 1955-1948
保时捷 356A 1959-1955
保时捷 356B 1963-1960
保时捷 356C 1965-1964
保时捷 356SC 1965-1964
请注意:
价格为每个阻尼器,您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-599962
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fits:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
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Diagram ref no 56
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64441511
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

適用於:
保时捷 356 Pre A(1948 - 1955)
保时捷 356 A(1955 - 1959 年)
保时捷 356 B(1959 - 1963 年)
保时捷 356 C(1963 - 1965 年)
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 56
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64441511
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷悬架和车轴部件
保时捷的悬挂系统经过精密设计,旨在提供精准的操控、舒适的驾乘体验和卓越的性能。无论驰骋公路还是赛道,您的保时捷都依靠精心调校的悬挂和车桥系统来保持操控自如。当部件磨损时,驾乘感受会变得颠簸,操控性能下降,安全性能也会受到影响。
Design911为经典和现代保时捷车型提供全系列的悬架和车轴部件——从减震器和螺旋弹簧到控制臂和球头——帮助您保持爱车传奇般的驾驶动态性能。
减震器或支柱磨损迹象
减震器和支柱对于保持保时捷在颠簸路面和弯道上的稳定性至关重要。以下是一些可能需要更换的迹象:
- 过度弹跳——汽车驶过颠簸路面后持续弹跳
- 弯道稳定性差——过弯时车身倾斜角度过大,抓地力下降。
- 液体泄漏——减震器/支柱上出现潮湿或油渍
- 轮胎磨损不均——减震效果差会导致轮胎磨损加剧
如果不加检查,磨损的减震器或支柱不仅会降低乘坐舒适性,还可能危及安全。
保时捷常见悬挂系统问题
不同的保时捷车型可能会出现特定的悬挂系统故障。最常见的故障包括:
- 下控制臂衬套- 故障会导致吱吱作响的声音、轮胎磨损不均,最终在崎岖的道路上行驶时发出敲击声。
- 螺旋弹簧断裂——常见于保时捷Boxster等车型。症状包括转向时发出呻吟声,以及在颠簸路面上行驶时发出咔嗒声或敲击声。
- 减震器漏油或磨损——可通过减震器本体上的潮湿油渍来识别。这是悬挂系统最常见的故障之一。
- 球头磨损- 磨损的球头会降低转向精度,如果忽视会导致失控。
幸运的是,大多数此类问题都可以通过简单地用原厂配件或高质量的售后配件更换受影响的部件来解决。
为什么要维护悬架和车桥部件?
为什么选择 Design911?
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