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零部件
1975 年，保时捷推出了首款涡轮增压 911 量产车型。虽然在欧洲被称为 930 Turbo（内部型号为 930），但在北美则以 930 Turbo Carrera 的名称销售。车身设计采用加宽轮拱，以适应宽大的 205/50R15 和 225/50R15 倍耐力 P7 轮胎，以及一个突出的后扰流板，通常被称为“鲸鱼尾”，改编自 1974 年的原始 IROC 设计。这款车型最初配备 3.0 升发动机，可产生 260 PS（191 kW；256 马力），搭配四速手动变速箱，标志着保时捷的一个重要里程碑。
最初生产的 400 辆 930 获得了参加 FIA Group 4 比赛的资格。它的赛车对手保时捷 934 于 1976 年首次亮相，并参加了勒芒 24 小时耐力赛等赛事，挑战了宝马 3.0 CSL“蝙蝠车”等对手。随后，FIA Group 5 版本，即保时捷 935，从 934 系列中脱颖而出。这款强大的赛车拥有独特的“斜鼻”，可提供超过 500 PS 的功率，在工厂支持下于 1976 年夺得世界冠军头衔。私人车队继续凭借 935 表现出色，在包括 1979 年勒芒在内的著名比赛中取得胜利，并一直保持竞争优势到 1980 年代，直到 FIA 和 IMSA 等机构的监管变化改变了格局。
