赛道及赛车用冷却液散热器


- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

适用于所有保时捷车型的赛车和高性能散热器不仅能大幅提升性能,而且是极为耐用和可靠的 OE 替代品。
适合:
保时捷 944 2.5 升 / 2.7 升 - 1982 年至 1989 年
保时捷 944S 16V 2.5 升 - 1988 年至 1989 年
保时捷 944 S2 3.0 升 - 1989 年至 1991 年
保时捷 944 turbo - 1985 年至 1991 年
请注意- 对于 1983 年至 1985 年的手动汽车,需要软管 94410624502 来安装此散热器
CSF 设计的这款散热器适用于所有保时捷 944 车型,自然吸气 (NA) 和涡轮增压,这款高性能散热器是真正的即插即用“插入式”升级。
所有安装支架均采用 CNC 加工以实现精确配合,并且冷却入口/出口连接使用相同的 OEM 风格滑动连接类型,可与任何 OEM 或售后散热器软管一起使用。
现在它适合自然吸气和涡轮增压车型
许多 944 车主都知道,NA 和涡轮增压版的 OEM 散热器通常不兼容,除非进行修改。这是因为 OEM 涡轮增压散热器比非涡轮增压 (NA) 版更高。在设计散热器时,CSF 决定以非涡轮增压 (NA) 散热器为基础确定尺寸,同时增加核心容量,使其仍然超过 OEM 涡轮增压散热器的冷却能力。使用 2 排 42 毫米核心和 CSF 独有的 B 管技术,尺寸差异不是冷却性能的限制因素。为了弥补安装时的尺寸差异,CSF 包括用于 944 涡轮增压型号的 CNC 钢坯垫片
升级风扇
虽然 OEM 风扇功能齐全,但它们的设计仍可追溯到 20 世纪 80 年代,还有很大的改进空间。多年来,电风扇技术取得了长足进步,新型风扇可以高效地移动更多空气,同时降低汽车电气系统的耗电量。激光切割罩可确保风扇通过散热器吸入空气,发挥最大效率。低调的双 9 英寸 SPAL 风扇可移动 1180 CFM 的空气。
风扇和护罩套件专为 CSF #7088 散热器设计,但也适用于 OEM 944 NA 散热器。这些风扇具有标准 SPAL 连接器,但可以在安装过程中重新接线以适应 OEM 连接器。
- 2 排 – 42 毫米超高性能核心
- CSF 独家 B-Tube 技术
- 6.5 毫米高的超高效翅片采用多百叶窗设计,可实现最大表面积接触
- CNC 加工安装支架、配件和 OEM 样式入口/出口
- 100% 全铝 TIG 焊接结构
- 缎面黑色饰面,呈现 OEM+ 外观
- 包括升级版黄锌五金件
- 包括可调节顶端板散热器交叉管支架
- 真正的即插即用“插入式”安装,完全不需要任何修改
- 单独进行泄漏和压力测试
- 2 年有限保修
- 可选护罩和双 9 英寸 SPAL 风扇套件(CSF #8180)
交叉参考编号
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
RADKIT944
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该套件包括以下商品:





- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
仅可与散热器 CSF 7088 一起使用

适合 - CSF 散热器 7088
保时捷 944 2.5 升 / 2.7 升 - 1982 年至 1989 年
保时捷 944S 16V 2.5 升 - 1988 年至 1989 年
保时捷 944 S2 3.0 升 - 1989 年至 1991 年
保时捷 944 turbo - 1985 年至 1991 年
CSF 设计的这款散热器适用于所有保时捷 944 车型,自然吸气 (NA) 和涡轮增压,这款高性能散热器是真正的即插即用“插入式”升级。
升级风扇
虽然 OEM 风扇功能齐全,但它们的设计仍可追溯到 20 世纪 80 年代,还有很大的改进空间。多年来,电风扇技术取得了长足进步,新型风扇可以高效地移动更多空气,同时降低汽车电气系统的耗电量。激光切割罩可确保风扇通过散热器吸入空气,发挥最大效率。低调的双 9 英寸 SPAL 风扇可移动 1180 CFM 的空气。
风扇和护罩套件专为 CSF #7088 散热器设计,但也适用于 OEM 944 NA 散热器。这些风扇具有标准 SPAL 连接器,但可以在安装过程中重新接线以适应 OEM 连接器
- 激光切割全铝结构
- 带 SPAL 连接器的双 9 英寸 SPAL 风扇
- 包括所有必要的硬件
- 缎面黑色饰面,呈现 OEM+ 外观
- 真正适合 CSF #7088 和非涡轮 944 OE 散热器的“嵌入式”
- 风扇插头是标准 SPAL 连接器。需要拼接才能与 OE 线束配合使用
交叉参考编号
95110603150、95110603103、95110603105、95110603107、94410603103、94410603104、94410603101
相关参考编号
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8180
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

适合
保时捷 944 2.5 升 / 2.7 升 - 1982 年至 1989 年
保时捷 944S 16V 2.5 升 - 1988 年至 1989 年
保时捷 944 S2 3.0 升 - 1989 年至 1991 年
保时捷 944 turbo - 1985 年至 1991 年
请注意- 对于 1983 年至 1985 年的手动汽车,需要软管 94410624502 来安装此散热器
CSF 设计的这款散热器适用于所有保时捷 944 车型,自然吸气 (NA) 和涡轮增压,这款高性能散热器是真正的即插即用“插入式”升级。
所有安装支架均采用 CNC 加工以实现精确配合,并且冷却入口/出口连接使用相同的 OEM 风格滑动连接类型,可与任何 OEM 或售后散热器软管一起使用。
现在它适合自然吸气和涡轮增压车型
许多 944 车主都知道,NA 和涡轮增压版的 OEM 散热器通常不兼容,除非进行修改。这是因为 OEM 涡轮增压散热器比非涡轮增压 (NA) 版更高。在设计散热器时,CSF 决定以非涡轮增压 (NA) 散热器为基础确定尺寸,同时增加核心容量,使其仍然超过 OEM 涡轮增压散热器的冷却能力。使用 2 排 42 毫米核心和 CSF 独有的 B 管技术,尺寸差异不是冷却性能的限制因素。为了弥补安装时的尺寸差异,CSF 包括用于 944 涡轮增压型号的 CNC 钢坯垫片
升级风扇
虽然 OEM 风扇功能齐全,但它们的设计仍可追溯到 20 世纪 80 年代,还有很大的改进空间。多年来,电风扇技术取得了长足进步,新型风扇可以高效地移动更多空气,同时降低汽车电气系统的耗电量。激光切割罩可确保风扇通过散热器吸入空气,发挥最大效率。低调的双 9 英寸 SPAL 风扇可移动 1180 CFM 的空气。
风扇和护罩套件专为 CSF #7088 散热器设计,但也适用于 OEM 944 NA 散热器。这些风扇具有标准 SPAL 连接器,但可以在安装过程中重新接线以适应 OEM 连接器。
- 2 排 – 42 毫米超高性能核心
- CSF 独家 B-Tube 技术
- 6.5 毫米高的超高效翅片采用多百叶窗设计,可实现最大表面积接触
- CNC 加工安装支架、配件和 OEM 式入口/出口
- 100% 全铝 TIG 焊接结构
- 缎面黑色饰面,呈现 OEM+ 外观
- 包括升级版黄锌五金件
- 包括可调节顶端板散热器交叉管支架
- 真正的即插即用“插入式”安装,完全不需要任何修改
- 单独进行泄漏和压力测试
- 2 年有限保修
- 可选护罩和双 9 英寸 SPAL 风扇套件(CSF #8180)
95110603150、95110603103、95110603105、95110603107、94410603103、94410603104、94410603101
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
7088
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CSF Inc. 的赛车和高性能部门致力于打造和设计世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。CSF 制造各种先进的冷却系统,有超过 117 种不同的应用,从高性能全铝直装替换散热器到赛车、动力运动、越野、船舶和工业用途的完整定制应用。