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零部件
1993 年，魏斯阿赫的保时捷赛车运动部门推出了一款涡轮增压版 968，名为 968 Turbo S，这打破了保时捷一贯的命名惯例。虽然“S”通常表示比标准版动力更强，如 911 turbo 等车型，但 968 turbo S 提供了独特的性能增强组合。从外观上看，它类似于 Club Sport，具有独特的 NACA 引擎盖进气口、可调节尾翼、三件式 Speedline 车轮和更深的前扰流板。悬架降低了 17.8 毫米（0.7 英寸），汽车比标准 968 轻 20 公斤（45 磅）。
968 turbo S 的引擎盖下配备 3.0 升发动机，8 气门 SOHC 气缸盖源自 944 turbo S，搭配 944S2 式发动机缸体。1993 年进行的测试显示了令人印象深刻的性能数据，包括 0 至 97 公里/小时（60 英里/小时）的加速时间为 4.7 秒，最高时速为 282 公里/小时（175 英里/小时）。发动机在 5,600 rpm 时产生 309PS（227kW；305hp），最大扭矩在 3,000 rpm 时为 500 Nm（369 lb⋅ft）。然而，968 Turbo S 是一款独家车型，总共只生产了 14 辆，并且仅在欧洲大陆销售。
