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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#全氟辛烷磺酸#
适合:
保时捷 991 GT2 / GT3 包括 PCCB(2013 年 -)
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4
请在订购前发送车轮装配信息。某些型材可能存在间隙问题。
PFC 高性能制动套件包括:
• 锻造 ZR95 6 活塞前卡钳(零件编号 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• 锻造 ZR96 4 活塞后卡钳(零件编号 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• 合金帽上的前直接驱动 V3 盘(零件编号 380.069.63 / 380.069.64)
• 合金帽上的后部直接驱动 V3 盘(零件编号 380.067.63 / 380.067.64)
• 比赛规格刹车片(FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• 硬件(零件编号 900.900.002.11 FA/RA 螺柱套件)
• 专为比赛和赛道使用而定制设计
• 真正的比赛技术
PFC 套件提供最佳的制动性能,而且外观精美!
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0380.0001
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#全氟辛烷磺酸#
适合:
保时捷 991 GT2 / GT3 包括 PCCB(2013 年 -)
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4
请在订购前发送车轮装配信息。某些型材可能存在间隙问题。
PFC 高性能制动套件包括:
• 锻造 ZR95 6 活塞前卡钳(零件编号 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• 锻造 ZR96 4 活塞后卡钳(零件编号 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• 合金帽上的前直接驱动 V3 盘(零件编号 405.069.63 / 405.069.64)
• 合金帽上的后部直接驱动 V3 盘(零件编号 380.067.63 / 380.067.64)
• 比赛规格刹车片(FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• 硬件(零件编号 120.125.300.21 FA 垫片套件 / 900.900.002.11 FA/RA 螺柱套件)
• 专为比赛和赛道使用而定制设计
• 真正的比赛技术
PFC 套件提供最佳的制动性能,而且外观精美!
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0405.0001
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
PFC V3 替换前开槽制动盘为您的保时捷提供久经赛道考验的性能。作为 PFC 先进的 V3 系列产品之一,这款 410 毫米前转子经过精心设计,可在街道和赛道条件下实现卓越的热管理、稳定的制动力和持久的使用寿命。这些制动盘采用开槽面设计,可清除气体、水和刹车片碎屑,从而最大程度地保持刹车片与制动盘的接触,确保强劲而稳定的制动。V3 制动盘采用 PFC 专有的铁冶金技术,即使在极端使用条件下也能有效防止翘曲、开裂和褪色,是高要求驾驶条件下的完美升级或替换之选。
适合:
- 保时捷991 Turbo 3.8L(520马力)
- 保时捷991 Turbo S 3.8L(560马力)
- 保时捷991 R 4.0L(500 马力)
- 保时捷991 GT3 3.8L(475马力)
- 保时捷991 GT3 RS 4.0L(500马力)
- 保时捷991 Turbo Coupe 3.8L(540 马力)
- 保时捷991 Turbo S Coupe 3.8L(580 马力)
- 保时捷991 Turbo Cabriolet 3.8L(540 马力)
- 保时捷991 Turbo S Cabriolet 3.8L(580 马力)
- 保时捷991 GT3 4.0L(500 马力)/ GT3 RS 4.0L(520 马力)
- 保时捷991 GT2 RS 3.8L PDK(700 马力)
- 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
本产品是什么/用途:
PFC V3 前开槽制动盘是专为前轴设计的高性能制动转子。它们隶属于 PFC V3 系列,在冷却性能、制动咬合力和抗衰减性能方面均优于标准制动盘。这些转子采用开槽设计,有助于保持制动表面清洁,防止气体积聚,并提高咬合力,尤其是在激烈驾驶或赛道行驶时。
主要特点和设计:
- 尺寸:前部直径 410 毫米/厚度 34 毫米。
- 开槽设计:开槽有助于排出刹车粉尘、气体和水,提高接触和制动性能。
- V3 规范: PFC 的“V3”标识表明其性能进行了一定程度的优化,可能具有更好的散热性、改进的材料冶金学以及比以前版本更精细的改进。
- 兼容性:设计用于与 PFC 中心/帽和适用的安装硬件配合使用。如果是改装(例如从陶瓷到铁或升级铁套件),则配件应与 OEM 螺栓型号和帽尺寸匹配。
如果您发现以下情况,则可能需要更换或升级到这些 PFC V3 光盘:
- 在激烈驾驶或赛道使用过程中,刹车性能会下降——即刹车在高温下失效。
- 刹车时感觉变形、震动或抖动——尤其是在现有刹车盘磨损、变形或破裂的情况下。如果
- 咬合力降低或感觉不一致——开槽刹车盘可以保持刹车片接触更清洁,从而提供帮助。
- 现有刹车盘磨损严重、凹槽较深、划痕较多。
- 希望从原厂标准刹车盘升级到性能更卓越的配置。
为什么这些是很好的升级/替代品:
- 开槽设计改善了衬块的接触,特别是在急刹车或潮湿条件下。
- V3 规格意味着更新的工程设计,可能具有更好的抗翘曲性、更好的热稳定性以及在频繁使用下更长的使用寿命。
- 对于追踪保时捷或在苛刻条件下驾驶的驾驶员来说,这些制动盘可能会提供更一致的制动感觉,并且减少衰减或气体积聚的问题。
- 为陶瓷系统提供经济高效的替代方案,同时仍提供强大的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
410.34.0063
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
尺寸: 410 × 62 × 34 毫米
#全氟辛烷磺酸#
本产品适合:

保时捷 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> 包括 991.2
保时捷 981C Cayman GT4 2014>>
PCCB铁盘更换
自从盘式制动器发明以来,由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在?
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计,使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环,就不需要扭矩扳手,也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘,节省了时间和精力。除了方便之外,新的 V3 技术比以前的设计轻得多,更容易安装和拆卸,并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环,该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米,厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时,部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
410.069.6
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
尺寸: 390×65×32毫米
#全氟辛烷磺酸#
本产品适合:

保时捷 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> 包括 991.2
保时捷 981C Cayman GT4 2014>>
PCCB铁盘更换
自从盘式制动器发明以来,由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在?
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计,使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环,就不需要扭矩扳手,也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘,节省了时间和精力。除了方便之外,新的 V3 技术比以前的设计轻得多,更容易安装和拆卸,并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环,该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米,厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时,部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
390.075.6
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
高性能摩擦制动器 (PFC) - 赛车运动及高性能制动解决方案
高性能摩擦制动器 (PFC) 以其卓越的制动性能、热稳定性和一致性而享誉全球,广泛应用于赛车运动、赛道日以及高性能公路车辆。PFC 刹车片和刹车盘深受专业赛车队和性能爱好者的信赖,其设计旨在提供可预测的摩擦特性、出色的踏板控制以及在极端条件下优异的抗热衰减性能。
Design911 的 PFC 制动组件系列包括经赛道验证的刹车片和高性能刹车盘,专为在激烈驾驶、持续赛道使用和竞技赛车运动中提供可靠的性能而设计。无论您是为了赛道驾驶还是追求卓越的公路性能而升级,PFC 制动系统都能在最需要精准制动的地方为您带来信心。
高性能摩擦制动器的作用是什么?
PFC制动元件能够以卓越的稳定性和控制性将动能转化为可控的制动力。
核心功能:
- 在高温下提供稳定、可重复的制动性能。
- 在较宽的操作范围内保持稳定的摩擦力。
- 提供精准的踏板脚感和控制。
- 减少连续重刹时的制动衰减。
- 支持高性能和赛车制动系统。
PFC刹车的设计旨在从第一圈到最后一圈都能可靠运行,即使在极端负载下也是如此。
为什么高性能刹车片会磨损或失效?
高性能驾驶和赛车运动对制动系统提出了很高的要求。
常见的磨损或故障原因包括:
- 极高的热量会导致材料分解。
- 强烈的制动负荷会加速刹车片和刹车盘的磨损。
- 热循环会导致开裂、玻璃化或变形。
- 在轨道环境中使用公路级部件。
- 保养周期延长,超出建议范围。
随着制动部件的老化,性能稳定性和安全性会受到影响,因此对于高需求应用而言,更换制动部件是必不可少的。
为什么要更换为高性能摩擦制动器(PFC)?
PFC 组件经过精心设计,在严苛条件下比标准制动解决方案具有更长的使用寿命和更优异的性能。
主要优势:
- 源自赛车运动的摩擦材料和碟片技术。
- 卓越的抗褪色性和热稳定性。
- 可预测且令人充满信心的踏板感觉。
- 在短距离冲刺、耐力赛和赛道日活动中均展现出可靠性。
- 多种配方可供选择,以满足不同的驾驶风格和驾驶项目。
用 PFC 制动器替换磨损的部件,可确保在最关键的时刻制动性能保持精准、稳定和可靠。
精彩片段
- 赛车级刹车片和刹车盘。
- 专为应对极端高温和反复高负荷制动而设计。
- 摩擦力稳定,踏板控制出色。
- 深受全球专业赛车队的信赖。
- 适用于赛道日、比赛和高性能公路行驶。