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沃斯纳活塞
Wössner 锻造活塞套件。保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
代码: K9472
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9472
发动机类型：M96.01/04
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3387.49cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3422.87cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3458.43cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3387cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3422cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3458cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
圆顶/碗状容积：-15cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
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部件编号：K9472
发动机类型：M96.01/04
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3387.49cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3422.87cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3458.43cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3387cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3422cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3458cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
圆顶/碗状容积：-15cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
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欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
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